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隨著中國躍升為全球汽車市場第一位，消費者正在逐漸提高著自己的審美，隨之自主車企設(shè)計水平也火速提高，近幾年，連很多國外媒體都在贊嘆中國汽車的驚艷設(shè)計。

在今年成都車展上，一汽奔騰正式發(fā)布全新FMA技術(shù)架構(gòu)。據(jù)官方介紹，“無限方程FMA架構(gòu)”具有更好的模塊化、平臺化特質(zhì)，通過該架構(gòu)生產(chǎn)的車型在智能網(wǎng)聯(lián)化、安全性、駕乘體驗三大方面有著相當出彩的表現(xiàn)。11月28日，全新第三代奔騰B70即將上市，這是新奔騰基于FMA技術(shù)架構(gòu)下的首款產(chǎn)品。

（“新國民家轎” 全新第三代奔騰B70汽車車型鑒賞）

前幾日，全新奔騰B70正式下線的當天，來自全國各地的近200多家媒體、經(jīng)銷商以及支持奔騰品牌的新老車主探訪了一汽集團研發(fā)總院動力總成實驗室、整車環(huán)境模擬實驗室以及一汽奔騰工廠總裝車間，感受全新第三代奔騰B70背后強大的技術(shù)實力。

（全新第三代一汽奔騰B70強大的技術(shù)實力支持 ）

眾所周知，汽車制造分為四大工藝，即焊接、沖壓、總裝、涂裝。其中，總裝流程作為生產(chǎn)成品的車間，是工藝的最后一道防線。作為國內(nèi)首批開展發(fā)動機正向研發(fā)的企業(yè)，一汽集團研發(fā)總院動力總成試驗室整體技術(shù)已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平。

全新第三代奔騰B70搭載的，除了已經(jīng)達到了自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機的領(lǐng)先水平的第三代“智擎動力”，以及目前國內(nèi)唯一一個發(fā)動機動態(tài)傾斜試驗室，其四驅(qū)動力總成試驗室出眾的測試能力也是世界領(lǐng)先的，10個發(fā)動機性能設(shè)計驗證與臺架標定試驗臺，全部標配先進高精度動態(tài)測試系統(tǒng)、燃燒分析系統(tǒng)等，效率和精度屬于國內(nèi)領(lǐng)先。

（“國民新家轎”全新第三代奔騰B70汽車總裝車間）

從研發(fā)、生產(chǎn)到走向市場，一款產(chǎn)品需要經(jīng)歷無數(shù)的實驗和測試。一汽集團研發(fā)總院整車環(huán)境模擬試驗室共有10個試驗艙，涵蓋了陽光模擬、密閉、高溫、低溫、超低溫等各種特殊環(huán)境的測試。

具體來看，超低溫環(huán)境艙最低溫能夠達到-40℃，可準確地模擬車輛在嚴寒地區(qū)時，采暖、除霜、除霧、自動空調(diào)在極限環(huán)境下的工作能力；高低溫環(huán)境艙溫度控制范圍從-30℃一直到+35℃；蒸發(fā)密閉室可考驗整車燃油系統(tǒng)的密閉能力，確定由于蒸發(fā)而損失的燃油量，從而提出改進方案，將燃油蒸汽蒸發(fā)量降至最低；超高溫環(huán)境艙溫度上限達60℃，對于車輛的能量管理試驗、熱損害等試驗進行提供了理想場所。其測試能力和試驗結(jié)果準確度均處于全國領(lǐng)先地位，這也是歷代B70技術(shù)夯實的保障。

（全新第三代奔騰B70提升整車黑科技）

生產(chǎn)被譽為“新國民家轎”的全新奔騰B70的奔騰蔚山工廠總裝車間，正是本著“不接收不良品”“不制造不良品”“不流出不良品”的三不原則，最終才誕生出B70。第三代奔騰B70作為承擔一汽奔騰品牌向上、直面合資家轎市場的戰(zhàn)略車型，其優(yōu)秀的產(chǎn)品實力離不開以上車間和實驗室背后付出的努力。

（原標題：一汽奔騰FMA技術(shù)架構(gòu) 全面助力汽車品牌模塊化、平臺化發(fā)展）