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　　(馮樂樂)近日，中交一航局所承建的百色市南北過境線(百色市北環(huán)線五標段)的控制性工程——那務隧道單洞掘進累計進尺順利突破千米大關，標志著該標段隧道施工取得重大進展，為隧道早日貫通奠定了堅實的基礎，為百色環(huán)城高速大助力。

　　那務隧道位于廣西省百色市右江區(qū)那務村境內，為分離式隧道，呈曲線展布，隧道全長 2185m(右幅)，是全線路設計最長的隧道，隧道最大埋深約257.5m，全線圍巖均為IV、V級圍巖，其中V級圍巖占比65%，且穿越了多條斷層破碎帶，存在軟弱地層、淺埋偏壓和突涌水地層等不良地質，項目部施工現(xiàn)場采取了超前地質鉆探、管棚注漿加固、帷幕注漿等措施，最大限度降低施工風險，順利度過復雜地層的影響，截至目前單洞累計進尺已完成1005m。

　　為更好的加快工程建設，中交一航局一公司十六項目部集中力量，攻堅克難，優(yōu)化施工作業(yè)程序和組織管理，堅持開展質量、安全標準化管理，通過優(yōu)化施工組織設計，創(chuàng)新施工工法，現(xiàn)場配備了二襯自動布料臺車、液壓掛布臺車、液壓棧橋、濕噴機械手等先進的工裝設備，實現(xiàn)了全工序機械化配套作業(yè)，同時隧道洞內配備了人員、車輛進出管理系統(tǒng)、電子定位系統(tǒng)、施工環(huán)境氣體監(jiān)測系統(tǒng)、安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)和應急語音廣播系統(tǒng)，針對隧道施工特點，基于物聯(lián)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化等先進技術，在安全及預警管理機制支撐下，利用“系統(tǒng)—人員—環(huán)境—過程”的有效結合構建了多元信息采集體系和智能業(yè)務監(jiān)控及預警體系，形成了集數(shù)據(jù)分析、風險管控、安全監(jiān)察、應急指揮于一體的智能化隧道施工監(jiān)測及預警管理平臺，實現(xiàn)了對隧道施工“感知、分析、服務、指揮、監(jiān)管”新五位一體的管理。

　　誠信履約，用心澆筑您的滿意，一航人的辛勤付出、專業(yè)精神和團隊合作，使得這一高難度的工程得以順利進行，在未來的工作中，項目部將繼續(xù)加強施工組織，緊抓安全質量，確保整個隧道順利貫通。

據(jù)悉，百色市南北過境線(百色市北環(huán)線)是一條連接桂黔的快速通道，建成后可將田陽區(qū)、百東新區(qū)、百色主城區(qū)納入高速公路環(huán)線服務圈以內，這將大大拓展百色市的城市發(fā)展空間，也更加完善和明確了區(qū)域干線公路的功能，提升了干線通道的通行能力，同時該路線的貫通能促進實現(xiàn)百色-田陽-田東一體化發(fā)展，構建百色-田陽-田東“半小時經(jīng)濟圈”，是推動百色市成為國家推進西部地區(qū)陸海新通道和“一帶一路”建設重要節(jié)點城市之一的重要支撐。