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2020年12月14日-16日,“中國道路運輸協(xié)會第六屆二次理事大會暨2020中國道路運輸年會”在北京國際會議中心召開,中國道路運輸協(xié)會會長王麗梅、交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長馮立光、交通運輸部運輸服務司車輛管理處二級調(diào)研員閆劍宇、中國道路運輸協(xié)會副會長閆文輝等領導出席本次會議并發(fā)表重要講話,會議期間圍繞機動車駕駛員培訓許可改革及思考,平安中國建設的駕培擔當,人工智能、自動駕駛、VR技術在駕培行業(yè)的應用和創(chuàng)新發(fā)展等議題展開探討。易顯科技創(chuàng)始人兼董事長馬宏受邀參會,并在“中國道路運輸協(xié)會機動車駕駛培訓分會年度工作會議暨駕培行業(yè)研討會”上發(fā)題為《沒有創(chuàng)新,就沒有復興》的主旨演講。

勇立潮頭,踏浪而行

黨的十八大以來,黨中央著眼全局、面向未來,作出“必須把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力”的重大戰(zhàn)略抉擇,實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設創(chuàng)新型國家,吹響建設世界科技強國的號角。2013年9月,十八屆中央政治局集體學習的課堂第一次走出中南海,搬到了中關村,“實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”成為學習主題。

“如果把科技創(chuàng)新比作我國發(fā)展的新引擎,那么改革就是點燃這個新引擎必不可少的點火系?！眲?chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)生存、行業(yè)發(fā)展,乃至民族崛起的唯一通路,形勢逼人,挑戰(zhàn)逼人,使命逼人!一個國家的創(chuàng)新發(fā)展,道阻且長,企業(yè)應牢牢把握產(chǎn)業(yè)革命大趨勢,引領產(chǎn)業(yè)向中高端邁進,勇立潮頭、踏浪而行,不斷開創(chuàng)嶄新局面。

2016年,CCTV新聞頻道報道的首位機器人教練學員順利通過駕考考試,這是全球首臺機器人教練成功運用于駕考教學實踐的里程碑事件。如今,歷經(jīng)6年技術攻堅,5次產(chǎn)品更新迭代,易顯科技機器人教練已經(jīng)成為教學更智能、經(jīng)營更精益的駕校“智能管家”,機器人教練由產(chǎn)品代名詞成為品類的代名詞。2020年9月,易顯科技發(fā)布機器人教練5.0版本,機器人教練5.0集人工智能、深度學習、智能駕駛、大數(shù)據(jù)、智能算法感知等復雜技術應用于一體。在實現(xiàn)精準、高效教學的同時,機器小易5.0可實現(xiàn)基于駕校復雜場景應用的自動駕駛及自動示范教學服務。手機一鍵操作APP,無人駕駛機器人教練車即可自動去接學員,針對小白學員機器人教練車可自動示范駕駛標準操作,練習結(jié)束后,一鍵點擊手機,車輛即可自動泊車,在實現(xiàn)駕校管理智能化、無人化、數(shù)據(jù)化的同時,幫助駕校節(jié)約更多人員投入及管理成本。

技術在善,擔當在行

“煮熟的蛋黃能’跳高’”,“假雞蛋”存在一天,其起到的負面作用絕不止是對個體的傷身,“假疫苗”事件對社會造成了極大的負面影響,直接危害人民身體健康,引發(fā)全民惶恐,更甚產(chǎn)生嚴重的社會信任危機。

新時代經(jīng)濟快速發(fā)展也帶來了文明的浩劫,技術凸顯出其“兩面性”。技術手段雖然可以迅速降低成本、減少勞動、快速致富,獲得當下的滿足感,但是沒有“安全帶”束縛的科技手段,無疑也是在將人類發(fā)展帶入歧途。

技術變革的天壤,源于動機的善惡。作為一個科技創(chuàng)業(yè)者,要明確兩點,一是明確和堅守初心,二是秉持科技向善、技術守正,用商業(yè)、技術手段去踐行初心。而一旦初心偏差,則會導致技術作惡。

據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示,全球每年約有130萬人死于交通事故,平均每25秒鐘便有一人因交通事故死亡。其中,包括未按規(guī)定讓行、違法超車、違法會車等在內(nèi)的不文明駕駛行為均成為交通事故頻發(fā)的重要誘因。而作為守護道路交通安全的首道屏障,駕培機構(gòu)應當從源頭上抓好駕駛員培訓,嚴防虛假學時、杜絕考試作弊、摒棄應試教育,幫助所有駕駛員培養(yǎng)扎實的駕駛技能、良好的駕駛習慣。

在科技突飛猛進的今天,我們或許更應該好好思考科技為人所用的意義與價值。自成立以來,易顯科技始終把“讓交通事故傷亡歸零”作為企業(yè)使命,專注于通過改變傳統(tǒng)駕考的弊病,將素質(zhì)教育理念貫穿至駕考培訓體系內(nèi),為社會輸送更多懂安全、講文明的合格駕駛?cè)?助力安全、良性交通生態(tài)體系建設。

在產(chǎn)品設計上,易顯科技機器人教練凝聚全國數(shù)千名優(yōu)秀教練員教學方法與經(jīng)驗,致力于打造一臺真正懂得素質(zhì)教學,真正能教會學員開車而非僅僅考取駕照的智能教練。在培訓方案設計上,易顯科技機器人教練注重對學員安全駕駛習慣的培養(yǎng),例如:行車中要觀察后視鏡、上車要系安全帶、雙手不可以交叉打方向盤、培養(yǎng)雙手開車門習慣、障礙物的提示與避障、拉手剎安全提醒與轉(zhuǎn)向燈提示等,在行為細節(jié)中貫穿安全文明駕駛意識,解決了人工教學質(zhì)量參差不齊,教學方法不規(guī)范、不統(tǒng)一的弊病,實現(xiàn)了駕考教學智能化、規(guī)范化、系統(tǒng)化及應用化,幫助學員在順利考取駕駛證的同時,助力他們安全開啟駕駛生涯,并成為守護道路交通安全的“紐帶”。

堅守初心,直面未來

1865年,英國議會通過了一部《機動車法案》,也就是后來的“紅旗法案”,正因為當時沒有看清汽車的未來,導致英國失去了汽車工業(yè)發(fā)展的機會,無法延續(xù)“日不落帝國”的持續(xù)輝煌,讓美國率先成為“車輪上的國家”。類似這樣的創(chuàng)新“殺手”,在當今全世界各國依然存在。值得慶幸的是,更多的創(chuàng)新型產(chǎn)品在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的環(huán)境里得到了成長,這說明整個國家的鼓勵創(chuàng)新氛圍是好的?！疤焓惯档拈T,千萬別放魔鬼進去”,在鼓勵創(chuàng)新的同時,相關管理部門應警惕戴著偽善面具的技術作惡,明確政策放誰、管誰、服務誰?鼓勵技術向善的科技企業(yè),識別技術作惡的偽創(chuàng)新企業(yè)。

2020年初,受突如其來的新冠肺炎疫情影響,不少企業(yè)運轉(zhuǎn)項目停滯,復工復產(chǎn)困難,經(jīng)營成本負擔加重,許多企業(yè)尤其是中小企業(yè)的生存和發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。為此,工信部發(fā)出倡議書,呼吁AI相關單位充分發(fā)揮人工智能賦能效用,組織科研和生產(chǎn)力量,把加快有效支撐疫情防控相關產(chǎn)品攻關和應用作為優(yōu)先工作。

2020年2月20日,機器人教練戰(zhàn)略合作伙伴北京東方時尚駕校作為全國首家復工駕校率先恢復駕考培訓。2020年3月,機器人教練在江蘇、湖南、四川、河北、河南等地合作駕校陸續(xù)正常復工復訓。機器人教練不僅實現(xiàn)了疫情期間一人一車無接觸培訓,更通過其緊急部署的車載實時測溫系統(tǒng)實現(xiàn)駕校疫情的實時管控,機器人教練由此獲得“戰(zhàn)疫小金剛”的美譽。

為了規(guī)范智能駕培市場秩序,使更多客戶擺脫劣質(zhì)駕考培訓產(chǎn)品的“圈套”,易顯科技參與主編了機器人教練的行業(yè)產(chǎn)品標準,這一標準得到國家標準委員會的認可,在經(jīng)過重重理論及實踐考察后,山東、內(nèi)蒙古、河北等多個省、自治區(qū)、直轄市相關主管部門將機器人教練制定的產(chǎn)品標準作為智能教練車的準入標準。

歷來,中國從來不缺少具有情懷、責任感,并愿意為使命拼搏一生的企業(yè)家。令人欣喜的是,目前,已有不計其數(shù)的學員,跟著我們一起成為守護道路交通安全的“布道者”。未來,易顯科技將繼續(xù)秉承“讓交通事故傷亡歸零”這一使命,以產(chǎn)品為中心,服務客戶,集中其在人才建設、場景布局、技術沉淀上的優(yōu)勢賦能駕培,攜手志同道合的駕培同行、相關管理部門,為道路交通安全生態(tài)建設砥礪前行。