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原標(biāo)題：陳根：華為破局新機(jī)遇，自動(dòng)駕駛之必要

文/陳根

華為在研發(fā)與推廣自己的應(yīng)用系統(tǒng)，這是大家都知道的事情，但操作系統(tǒng)的研發(fā)不是一兩天的事情。這個(gè)核心難度不是在于底層系統(tǒng)的搭建，而是在于生態(tài)圈的構(gòu)建。目前要開(kāi)辟一個(gè)操作系統(tǒng)的生態(tài)圈，PC端可以說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了，移動(dòng)手機(jī)端也被安卓和蘋(píng)果霸占了。

但還有一個(gè)新的領(lǐng)域，就是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其生態(tài)系統(tǒng)會(huì)是華為的一次機(jī)會(huì)。而近日，華為在官微上宣布，華為自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核（含虛擬化機(jī)制）已獲得Safety領(lǐng)域最高等級(jí)功能安全認(rèn)證（ISO26262ASILD），這也是我國(guó)首個(gè)獲得ASILD認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。

據(jù)了解，該系統(tǒng)的內(nèi)核還曾于2019年9月獲得Security領(lǐng)域最高等級(jí)信息安全認(rèn)證（CCEAL5+）。到目前為止，華為自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核已成為業(yè)界首個(gè)擁有Security與Safety雙高認(rèn)證的商用OS內(nèi)核。

除自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核外，包括華為智能電動(dòng)、自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案、MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)都先后獲得ISO26262功能安全ASILD級(jí)認(rèn)證。也就是說(shuō)目前華為率先進(jìn)入了大家目前都還處于起跑線上的無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，華為還進(jìn)行了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的全領(lǐng)域系統(tǒng)平臺(tái)打造。而在這次獲得系統(tǒng)認(rèn)證之前，有消息顯示，華為公司正與歐洲、日本和中國(guó)的汽車(chē)廠商合作，計(jì)劃最早于2021年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但目前的具體情況還未知，至少可以讓我們看到，華為進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域?qū)ζ渥陨戆l(fā)展來(lái)說(shuō)是一次非常重要的機(jī)會(huì)。