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動力電池領域有傳言稱，鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代。超威電池則通過一次次技術性突破將該傳言粉碎。

2018年是小型車輛領域的“標準大年”，電動自行車新國標、電摩新國標、電池新國標紛紛出臺或?qū)嵤@些標準對鉛酸蓄電池并不友好，尤其是電動自行車新國標對整車的重量要求、電池新國標對比能量的要求，均將鉛酸蓄電池置于必須進行技術升級的境地。鉛酸蓄電池經(jīng)過長達159年的發(fā)展早已成熟，短時間內(nèi)取得技術性突破的可能性微乎其微，因此相關專家提出了“鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代”的觀點。

12月13日在“中國電池之都”的浙江長興，全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會為超威電池頒發(fā)“2018新能源技術創(chuàng)新突出貢獻獎”，以表彰超威電池將“60V、20Ah”電池凈重控制在6.4kg的技術性突破，新能源技術創(chuàng)新突出貢獻獎是中國新能源行業(yè)最具技術含金量的獎項之一。超威電池的該技術性突破也將“鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代”的傳言徹底粉碎。

中國工程院院士、核實驗技術、分析化學專家楊裕生在接受媒體采訪時表示，理論上鉛酸蓄電池的比能量可達60wh/kg，并且鉛酸蓄電池對比鋰電池擁有更高的安全性、核心功能材料無可燃物、經(jīng)濟性明顯，在某些關鍵領域發(fā)揮著不可替代的作用。因此在可預見的未來中，鉛酸蓄電池并沒有被鋰電池完全取代的可能性。而比能量的提高則是鉛酸蓄電池是否取得突破的關鍵評判因素之一，超威電池6.4kg“20Ah”電池的問世，為鉛酸蓄電池的技術突破塑造了新的里程碑。

在早已發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池行業(yè)尋求技術性突破，需要電池生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化電池結構、優(yōu)化材料的選用與配方，不斷提高電池技術水平。根據(jù)超威電池頒獎現(xiàn)場透露的相關信息，超威電池計劃在2019年實現(xiàn)20AH電池凈重突破6.0公斤/只的小目標，并預期在2023年實現(xiàn)20AH電池凈重突破5.0公斤/只的遠景目標，若目標順利實現(xiàn)，整個儲能行業(yè)格局將迎來翻天覆地的變化。