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重慶，作為國內(nèi)面積最大的直轄市，擁有超過3000萬人口，作為一個(gè)特大城市，重慶該如何平衡城市規(guī)范化管理與快遞物流業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)營模式之間的矛盾呢?畢竟傳統(tǒng)快遞物流企業(yè)的末端網(wǎng)點(diǎn)以及快遞車輛都受到城市監(jiān)管的影響。同時(shí)快遞企業(yè)招工難的問題也越來越突出。在此情況下，中郵速遞易提出發(fā)力物流兩端，通過在城市構(gòu)建智慧物流良性生態(tài)圈，從降本增效的角度出發(fā)，推動重慶物流行業(yè)健康發(fā)展。

中郵速遞易快遞柜在重慶進(jìn)行集約化、智能化變革讓快遞更“規(guī)范”

今年國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出“鼓勵快遞末端集約化服務(wù)”，讓“集約化”、“共同配送”、“智能化”等新詞兒頻頻進(jìn)入人們的視野。多位專家認(rèn)為，集約化、智能化應(yīng)成為城市物流快遞的突破口。因此，在重慶的物流末端，中郵速遞易率通過推出智能快遞柜，集約化、智能化變革推出智能快遞柜。

據(jù)了解，中郵速遞易通過多年布局，目前已成為重慶地區(qū)主要的智能快遞柜領(lǐng)導(dǎo)品牌，重慶市中郵速遞易快遞柜已在絕大部分小區(qū)、重點(diǎn)寫字樓進(jìn)行了安置。

此外，如果說中郵速遞易在重慶所推出的智能快遞柜等智能終端，是緩解了物流末端的收件痛點(diǎn)。那么，“小黃筒”的面世則能夠聚焦和解決重慶消費(fèi)人群的寄件難題，可以提供24小時(shí)快遞自助寄件服務(wù)，也將承擔(dān)快遞員的部分業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)無人自助為市民寄送快件的任務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，在寸土寸金的重慶，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，快遞企業(yè)要想在這里立足，就必須同中郵速遞易一樣扎根智慧物流實(shí)現(xiàn)物流集約化、智能化。而中郵速遞易正是抓住這一點(diǎn)，通過智能快遞柜、小黃筒等智能終端，在重慶構(gòu)建起了屬于自己的智慧物流良性生態(tài)圈。