廣州熱線

2018年6月8日，固安衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園格外熱鬧，海高汽車新總部大樓正式入駐啟用。一汽、東風、廣汽、江鈴、昌河和漢騰等國內(nèi)多家整車及德賽西威等零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來到海高，這種驚動了國內(nèi)半個"整車企業(yè)圈"的活動著實不多見。在慶典現(xiàn)場，海高汽車展示了自動道路清掃機WiseSweeper、自動駕駛運算單元和運動控制單元等產(chǎn)品，并且提供了自動駕駛樣車的試乘。現(xiàn)場嘉賓無不為海高汽車在自動駕駛領(lǐng)域深厚的技術(shù)儲備而稱贊。為何一家成立僅半年時間的企業(yè)可以借助新辦公樓啟用之際拿出如此之多的產(chǎn)品？

于2017年12月成立的海高汽車同月即獲得國投的PRE-A輪融資。之所以能如此快速得到融資，與海高汽車的兩家前身團隊有著直接關(guān)系：前身團隊之一的吉大智能車團隊于1997年建立，專注智能車領(lǐng)域，依托吉大60年的車輛工程經(jīng)驗，吉大堪稱汽車界的黃埔軍校，36000名吉大畢業(yè)生遍布各個車企，海高在汽車圈擁有廣泛的人脈基礎(chǔ)；另一個海高的前身團隊，是CEO徐超2005年成立的車輛電子公司，借助自身在芯片行業(yè)的優(yōu)勢，專注車規(guī)級底盤運動控制器的研發(fā)與量產(chǎn)。在海高成立前，兩個團隊進行過近3年的深度合作，愉快的合作經(jīng)歷，使雙方?jīng)Q定在一起，搞一件"大事情"，將芯片、硬件、軟件與吉大汽車有著多年積淀的車輛動力學、車身運動學算法深度結(jié)合。于是，便有了今天的海高汽車。

低成本自動道路清掃機 WiseSweeper B18

環(huán)衛(wèi)作業(yè)的高危險性是有目共睹的，作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)急需"無人化"來解決中國人口老齡化帶來的勞動力稀缺。海高汽車的全自主知識產(chǎn)權(quán)自動道路清掃機WiseSweeper B18售價僅不到10萬元，相比那些自動作業(yè)清掃車至少50萬人民幣起步一般售價高達70萬的售價，海高的自動作業(yè)清掃產(chǎn)品真是足夠"接地氣。這是一款支持L4自動駕駛作業(yè)的產(chǎn)品，清掃作業(yè)中不再需要人為干預(yù)。對LTE-V2X+DRSC智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的支持，通過開放管理調(diào)度平臺，極少的人力即可完成日常運營。

那么海高自動作業(yè)清掃機是如何做到低成本低售價的呢？吉大汽車的低成本專用智能底盤實現(xiàn)了輕量化與節(jié)能提效，使車輛具備極佳的可靠性和耐久性；傳感器和控制器的合理配置，對售價不到10萬元起到了關(guān)鍵作用。自動清掃作業(yè)不是這款B18的全部，它還支持自動巡航，具備對交通標識標線識別的能力，可在復(fù)雜路口自動通行。具備續(xù)航里程不足以及垃圾收納箱接近裝滿時自動返航。這些都是海高汽車在項目立項階段針對用戶呼聲最高的部分潛心研發(fā)的。

海高汽車董事長高鎮(zhèn)海先生與CEO徐超先生

自動駕駛高性能運算及域控制單元 WiseADCU

整車企業(yè)在以往的研發(fā)中，工控機定制模塊的方式占滿了測試車的后備箱，高達960W的運行功率也讓測試車的發(fā)電機承受了不小的壓力。當然這還不是全部：繁雜的線束和眾多的接口讓電磁環(huán)境變得極為復(fù)雜。自動駕駛團隊在進行算法驗證時，還不時面臨來自硬件穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)。而海高的WiseADCU自動駕駛運算及域控制產(chǎn)品體積小巧，功耗也僅有270W，不到自動駕駛算法團隊推薦硬件功耗的1/3,這對自動駕駛算法驗證的工作是大有裨益的。海高自動駕駛運算單元完全兼容DriveWorks?、AutoWare?和Apollo?等智能駕駛開發(fā)框架。WiseADCU演示機的現(xiàn)場表現(xiàn)不禁令現(xiàn)場嘉賓紛紛拍照發(fā)朋友圈，稱贊這是中國制造最智慧的一面。

海高汽車的核心技術(shù)之一是自動駕駛運算單元，除了上面提到的WiseADCU M6，WiseADCU S1是一款向特斯拉Model S等量產(chǎn)車型運算能力看齊的產(chǎn)品。整合4G LTE和GNSS定位模塊，可實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)通信、高精度RTK定位，并支持未來5G的升級。與性能強勁超過主流平臺3被的M6相比，WiseADCU S1則提供與當前量產(chǎn)智能駕駛汽車運算平臺同等的運算能力。作為自動駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施，海高汽車不僅僅準備了這兩款運算單元，未來還會有更多的車規(guī)級運算單元面世，為中國品牌車企的自主知識產(chǎn)權(quán)自動駕駛做好幕后支持。海高提供給整車企業(yè)的一站式優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品智能化設(shè)計和量產(chǎn)服務(wù)，是基于海高汽車前身團隊的行業(yè)影響力與資源整合能力，這是其它自動駕駛車企所不具備的。

智能車輛底盤運動控制單元/智能線控擴展單元WiseIMCU/WiseIEU GE1

如何讓自動駕駛不再生硬更加協(xié)調(diào)，讓智能駕駛汽車的乘坐體驗更像是一輛老司機開的車？這離不開運動控制單元。簡單來說，車輛的加速，減速，轉(zhuǎn)向都需要運動控制單元來最終實現(xiàn)。海高的技術(shù)基礎(chǔ)是吉大汽車60年的車輛工程背景，經(jīng)過反復(fù)驗證的完善的車輛動力學和車輛運動學模型在植入了海高的WiseIMCU底盤運動控制單元后，自動駕駛車輛變身老司機不再是難事。而很多自動駕駛團隊目前只注重算法，忽視了對車輛底層控制的協(xié)調(diào)性，海高汽車在這方面具備先天的優(yōu)勢。

對中國品牌、自主品牌而言，整車控制器VCU、混合動力控制器HCU、熱管理系統(tǒng)TMS這些控制器，核心技術(shù)基本都掌握在外國廠商手中。在開發(fā)新車時，這又是一道繞不開的坎。海高汽車早已注意到了這一點，WiseIEU GE1便是這樣一款應(yīng)運而生的產(chǎn)品。海高汽車不僅可以幫助整車企業(yè)完成整車控制器VCU、混合動力控制器HCU、熱管理系統(tǒng)TMS這些控制器在WiseIEU基礎(chǔ)上的快速研發(fā)，開放的合作精神還歡迎整車企業(yè)的工程師到海高參與進控制器原型的研發(fā)之中。這種"授人以漁"的商業(yè)模式，可以幫助中國品牌整車企業(yè)將寶貴的開發(fā)經(jīng)驗快速借鑒到新的車型上，為中國自主品牌車的發(fā)展添一份力。

海高汽車成立尚不足一年，但多款智能駕駛產(chǎn)品展現(xiàn)出了海高的技術(shù)實力和資源整合能力。通過芯片級的硬件設(shè)計能力，配合雄厚的軟件開發(fā)實力、結(jié)合吉大汽車行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛算法，海高汽車打造純中國本地化開發(fā)自主可控智能駕駛大腦的愿景絕不會是簡單的一句空談。為整車企業(yè)提供智能駕駛一站式解決方案上的全情投入的魄力與決心，也是自動駕駛企業(yè)中極為罕見的。