廣州熱線

昨晚，特斯拉與上海臨港自貿(mào)區(qū)正式達成合作，將獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），上海市政府在一份聲明中指出，此舉是上海市有史以來最大的外資制造項目。

中國是特斯拉的重要市場，進出口關(guān)稅導(dǎo)致的價格上漲會讓特斯拉越來越多難以滲透中國市場，這就是為什么在上海建立超級工廠的部分原因。

特斯拉和上海政府達成了建立特斯拉工廠的初步協(xié)議。特斯拉希望最終在上海工廠每年生產(chǎn)約50萬輛汽車。

如果上海和弗里蒙特的工廠（特斯拉在美國的工廠）未來達到其理論最大產(chǎn)量，特斯拉每年將能夠生產(chǎn)約100萬輛汽車。

特斯拉在一份電子郵件聲明中表示：“今天，我們已與上海市政府簽署合作協(xié)議，開始在上海建設(shè)Gigafactory 3，這是一家新的電動汽車制造廠，在我們獲得所有必要的批準和許可之后，我們預(yù)計在不久的將來開始施工”。

“我們很高興與特斯拉實現(xiàn)戰(zhàn)略合作，我們歡迎特斯拉在上海的純電動汽車的研發(fā)，制造和運營，”上海市市長應(yīng)勇在另一份聲明中表示，“上海市政府將全力支持特斯拉工廠的建設(shè)，努力營造更好的環(huán)境，為包括特斯拉在內(nèi)的上海各企業(yè)的發(fā)展提供更好的服務(wù)?！?

雖然政策上是一路綠燈，但是根據(jù)特斯拉透露的工作規(guī)劃來看，這座超級工廠，至少需要兩年時間才可以完全建成。如果要達到目標預(yù)計的年產(chǎn)50萬臺產(chǎn)能，預(yù)計還需要2-3年時間。

為了應(yīng)對美國和中國之間的關(guān)稅，特斯拉不得不提高其已經(jīng)非常昂貴的Model S和Model X車輛的價格。特斯拉最低配車型都漲了14萬元，大部分車型價格更是突破了100萬元。

這種巨大的價格差異有望通過在上海建立工廠免除25%的額外懲罰性關(guān)稅，以標準進口車的15%關(guān)稅來計算。然而，在上海工廠上線之前，中國消費者將不得不按原價購買。其實關(guān)稅增長對筆者的影響還是比較小的，畢竟我不是差那10萬8萬的人。