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　　【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】“你們的零件能用到純電動汽車上嗎？我們想馬上生產(chǎn)車”，豐田系零部件廠商捷太格特(JTEKT)的銷售負(fù)責(zé)人在中國接二連三地被提出這樣問題?！度毡窘?jīng)濟新聞》7月20日報道稱，為乘上純電動化浪潮，進入巨大的汽車市場，如今中國林立著眾多新興純電動汽車廠商。這些廠商正在到處尋找零部件供應(yīng)商。在日本，為了確保安全性和車輛性能，開發(fā)汽車需要數(shù)年時間。中國廠商希望盡早進入純電動汽車市場的氣勢令這位銷售負(fù)責(zé)人震驚，表示“有必要學(xué)習(xí)中國廠商的速度感”。

在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，捷太格特在全球握有壓倒性市場份額。不過，該公司在中國市場僅占有約15%市場份額，處在第2集團。捷太格特力爭2018財年(截至2019年3月)把中國市場的銷售額提高1成(目前為1600億日元左右)。為了擴大在中國的市場份額，需要借助汽車純電動化大潮。

在傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，中國廠商以成本競爭力為武器，已經(jīng)打開了對汽車廠商的銷路。捷太格特中國法人的汽車營業(yè)企劃部副部長清水剛指出，為應(yīng)對汽車的電動化趨勢，“在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從液壓轉(zhuǎn)換成電動時會有商機”。

中國的汽車純電動化大潮不僅對豐田，還對豐田系零部件廠商造成沖擊。變化將帶來風(fēng)險，也會帶來商機。希望乘上這股浪潮的各家零部件廠商透露出期待和焦慮。

豐田系主要零部件廠商愛信精機旗下“愛信(南通)汽車技術(shù)中心”的副總經(jīng)理山田勝久充滿期待地表示，“到2020年爭取把銷量提高到2017年的5倍，達到20萬個”。面對汽車的純電動化，該公司把“電動滑門”定位為戰(zhàn)略商品，力爭擴大銷售。

純電動汽車面臨著如何確保電池的空間的課題。愛信精機把馬達等驅(qū)動裝置裝入電動滑門內(nèi)部，如果使用這種車門，可以有助于節(jié)省空間。此外，通過模塊化，還能縮短組裝車門的時間。

愛信精機4月宣布，其子公司分別與廣州汽車和吉利汽車成立合資公司。計劃2020年在中國國內(nèi)生產(chǎn)自動變速器(AT)。愛信精機的高管表示，“相當(dāng)于跟廣汽和吉利結(jié)婚。希望加深關(guān)系”，顯示出重視中國市場的姿態(tài)。

豐田紡織的中國高管表示，“必須跟上中國廠商的節(jié)奏和豐田推進在中國生產(chǎn)電動車的速度”。中國掀起了汽車純電動化大潮，相關(guān)企業(yè)受到?jīng)_擊。2019年中國將引入新的環(huán)保限制，2020年各家車企將紛紛推出主力純電動汽車。為了建立對自身有利的勢力版圖，相關(guān)零部件企業(yè)紛紛采取行動。