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　　市政府辦公廳昨天（6日）集中公布了2018年辦理全國人大代表建議和政協(xié)提案有關情況，提出正在啟動潮白河新公路橋前期研究論證工作，北京市正在抓緊編制《通州區(qū)和北三縣整合規(guī)劃》，北京市仍有必要繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行措施，在今年底前完成對歷史建筑的普查、確定、建檔、掛牌工作，擬在大紅門、新城地區(qū)做好中國出版博物館選址前期論證等。

對“關于加快推進北京通州與河北大廠跨潮白河新公路橋建設的建議”的答復提到，建設潮白河新公路橋，對加強通州與大廠間的交通聯系、改善區(qū)域交通條件具有重要作用。本市結合編制控制性詳規(guī)和北三縣區(qū)域整合規(guī)劃研究，正在啟動相關前期研究和論證工作。本市高度重視城市副中心與北三縣的統(tǒng)一規(guī)劃和建設管理工作，正在抓緊編制《北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃》《通州區(qū)和北三縣整合規(guī)劃》。

在交通規(guī)劃層面，近期，擬推進京秦高速、京唐城際和平谷線建設，合理布局軌道站點，不斷提高通州區(qū)與北三縣地區(qū)的可達性，嚴控潮白河兩岸的生態(tài)控制線和城市開發(fā)邊界，避免新增交通設施引發(fā)的貼邊發(fā)展問題。遠期，將實現網絡化交通布局，在城市副中心與北三縣地區(qū)構建以公共交通為主、道路交通為輔的交通體系，預留軌道交通線路的聯通條件，進一步優(yōu)化完善路網系統(tǒng)。

對“關于提高社會治理能力和治理水平，逐步取消機動車限行、限號，促進京津冀交通一體化的建議”的答復提到，目前本市中心城區(qū)交通運行狀況和機動車污染狀況依然面臨嚴峻形勢：一是道路交通運行壓力依然較大，尤其是工作日高峰時段重點區(qū)域擁堵嚴重。據監(jiān)測，2017年我市二環(huán)路以內、三環(huán)路以內區(qū)域早晚高峰平均交通指數分別為6.7、6.5，均處于“中度擁堵”水平。二是不限行工作日交通擁堵情況明顯，以2017年5月27日(周六，不限行工作日)為例，高峰時段平均交通指數分別為7.3，路網平均速度為22.1公里/小時，較前一周工作日分別上升了35.2%和下降了16.6%。三是中心城區(qū)停車壓力不斷加大，特別是隨著機動車保有量剛性增長和功能疏解，停車位供需缺口仍在不斷擴大，中心城區(qū)特別是核心區(qū)停車難問題仍然突出。四是減少機動車污染排放任務艱巨，我市機動車保有量已達590萬輛，按照最新發(fā)布的細顆粒物(PM2.5)來源解析，在本地排放中移動污染源占比高達45%。實施工作日高峰時段區(qū)域限行措施，每個工作日平均停駛約100萬輛機動車，平均每日可以減少污染物排放約120噸。為保障交通安全順暢和減少機動車排放污染，我市仍有必要繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行措施。

此外，對“關于保護和活化北京歷史建筑的提案”的答復顯示，正著手開展中軸線申遺綜合整治實施方案編制和南中軸城市設計方案征集，加強市級層面統(tǒng)籌和資源整合，實現統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策；制定超高建筑（群）整治計劃，采取降層或騰退后“留白增綠”等方式，控制中軸區(qū)域的建筑體量、第五立面、建筑色彩，逐步恢復傳統(tǒng)中軸線的壯美秩序；加大南城發(fā)展投入，提升南中軸地區(qū)空間品質，提振南城風貌，增強城市活力。本市計劃在2018年年底前完成對歷史建筑的普查、確定、建檔、掛牌工作，最大限度地保留不同時期、不同類型的歷史建筑，為保護利用奠定基礎。

對“關于北京市支持中國出版博物館建設項目選址用地的提案”的答復顯示，本市擬在大紅門、新城地區(qū)做好中國出版博物館選址前期論證，并結合論證選址結果，積極配合相關部門開展后續(xù)工作。（記者 李澤偉）

作者：李澤偉