廣州熱線

中通10月起調(diào)整部分地區(qū)快遞費用

9月21日，中通快遞官方對外發(fā)布調(diào)整部分地區(qū)快遞費用的通知，稱基于快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，為了進一步維護服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量后決定，從2018年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。其他地區(qū)的快遞費用調(diào)整時間另行告知。

具體費用調(diào)整幅度，由當?shù)胤?wù)網(wǎng)點根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實際情況實施。

順豐入局同城網(wǎng)約貨車領(lǐng)域

9月21日，搬運幫與順豐速運在城市物流方面達成合作，搬運幫為順豐速運量身定制推出“順豐打車”頻道，將會在APP上線的是順豐的依維柯車型。業(yè)務(wù)主要是針對大件快遞、同城貨運、同城配送等。目前在北京地區(qū)運營。

順豐打車上線以后，搬運幫可服務(wù)的車型將會增加為“面包車”、“金杯車”、“廂式貨車”“順豐依維柯車型”。

地上鐵與網(wǎng)易云達成戰(zhàn)略合作

9月21日，地上鐵與網(wǎng)易云達成戰(zhàn)略合作，雙方將以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心，通力打造更加符合行業(yè)發(fā)展的信息化、數(shù)字化平臺，促進新能源物流車集約化運營服務(wù)和運營效率的提升。

豐巢回應(yīng)取件，未強制收費

近期，有媒體報道關(guān)于智能快遞柜收費的問題，文中提到：“最讓人氣憤的是，張先生收到取件短信的10分鐘后就立馬取件，但仍然要支付費用?？吹某鰜?，豐巢快遞柜在試探消費者的底線。”

對于本次報道，豐巢方經(jīng)過調(diào)查后于9月21日做出回應(yīng)表示：“豐巢無此項規(guī)定，報道已嚴重失實，且誤導(dǎo)輿論。”

豐巢方還表示，豐巢的初衷是讓最后一公里快遞寄取件便捷化、智能化、無人化，解決快遞來了用戶不在家以及隨時自助寄件的問題，同時，提升末端交付物流效率，即提升快遞員的投遞效率,豐巢將持續(xù)傾聽用戶的聲音，不斷的完善升級，不斷進行新的探索與嘗試，以期創(chuàng)造更舒適的使用體驗。

菜鳥新型無人車問世

9月19日，在云棲大會上，菜鳥ET物流實驗室發(fā)布了兩款新零售物流無人車，車上分別搭載刷臉取件柜、零售貨架等。這些無人車可以在擁擠的人群中智能避讓，穿梭自如。

據(jù)菜鳥ET物流實驗室資深產(chǎn)品專家谷祖林介紹，菜鳥末端無人車歷經(jīng)多次迭代，目前技術(shù)成熟穩(wěn)定，為量產(chǎn)商用創(chuàng)造了技術(shù)條件。此次公開發(fā)布的新零售物流無人車進入第四代。這一代無人車也是順應(yīng)新零售大潮，無人車加新零售，迸發(fā)出了新玩法。

據(jù)介紹，菜鳥新一代無人車的車廂車體采用分離式設(shè)計，能根據(jù)新零售商業(yè)場景的不同，搭載不同的貨箱，既可以是刷臉取件柜，也可以變成移動的零售車等。

京東物流牽手交運集團，推動智能化物流發(fā)展

9月18日，京東物流與國有大型綜合交通產(chǎn)業(yè)集團交運集團（青島）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雙方戰(zhàn)略合作將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，以生態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、價值創(chuàng)新的全新合作形態(tài)，盤活輻射青島區(qū)域的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施資源，創(chuàng)新優(yōu)化物流“毛細血管”，深入挖掘人、車、貨、場發(fā)展價值，共建以物流為基礎(chǔ)，結(jié)合商流、資金流、信息流的“四流合一”供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。

京東物流山東省區(qū)分公司總經(jīng)理喬葉雷表示，此次與交運集團達成全面深度的戰(zhàn)略合作，是京東物流首次將共生物流生態(tài)圈拓寬至城市綜合交通運輸領(lǐng)域，對京東物流來說意義重大，相信雙方在資源共享、互相“賦能”之下，為城市智能物流發(fā)展樹立新的標桿，推動社會化物流成本降低效率提升，為客戶、行業(yè)伙伴、社會創(chuàng)造價值。

萬霖披露“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”最新數(shù)據(jù)

9月18日，菜鳥總裁萬霖在阿里巴巴2018全球投資者大會上表示，在最后的配送環(huán)節(jié)，菜鳥已在全國1500多個區(qū)縣實現(xiàn)次日達，同時菜鳥還聯(lián)合中國主要快遞公司打造了新型末端網(wǎng)絡(luò)菜鳥驛站，日均處理的包裹已超過1000萬個。

目前，菜鳥陸續(xù)在杭州、香港、吉隆坡、莫斯科、迪拜、列日等地落地六大全球物流數(shù)字樞紐。中國到重點國家的物流時效已提升到10天。清關(guān)時效從平均2天提速到10秒，進入了“秒級通關(guān)”的全球新物流時代。

華平投資入股航空樞紐平臺新宜中國

9月18日，據(jù)財聯(lián)社報道，美國華平投資集團在中國投資了一個新的航空樞紐及綜合管理運營平臺——新宜中國，華平投資和新宜中國共同出資8億美元。新宜中國的定位是投資開發(fā)空港樞紐中心及周邊城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施，其目標是三年在全國實現(xiàn)1000萬平方米物流設(shè)施布局。

據(jù)公開資料顯示，新宜中國是樞紐物流基礎(chǔ)設(shè)施綜合平臺投資者和運營商，通過重點投資開發(fā)空港樞紐中心及周邊城市的基礎(chǔ)設(shè)施，配給一站式高效能低成本的整體運營。新宜中國致力于為政府引入優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)企業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造最高價值，促進政企合作共建共享、共贏共榮。

德邦快遞與能運物流合作，拓展汽車物流領(lǐng)域

近日，德邦快遞宣布與鐘鼎創(chuàng)投攜手投資能運物流，拓展汽車物流市場，共謀發(fā)展。

據(jù)悉，繼7月2日改名德邦快遞，宣布全面發(fā)力大件快遞后，德邦快遞動作頻頻，先后與騰訊、華為、科大訊飛等多家巨頭達成合作。領(lǐng)投能運物流，不僅是德邦快遞重要的的戰(zhàn)略部署，更會讓德邦快遞在汽車零部件市場占有一席之地。

德邦快遞相關(guān)負責(zé)人表示，“從項目價值而言，汽車零部件物流擁有巨大的市場。面對變革，也有更多的機會。與能運這樣具有優(yōu)秀營運能力的企業(yè)合作，未來有機會在市場中做得更大更強?！蓖瑫r，他還表示，汽車物流作為供應(yīng)鏈重要領(lǐng)域之一，德邦快遞非?？粗兀@次投資更是一個進入汽車物流市場的良好契機。