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11月9日，新日電動車在第三屆南寧展上發(fā)布了“變頻動力MAX”技術。據(jù)悉該技術是新日電動車為解決西南、西北等市場中短距離出行而專項研發(fā)推出的，能有效應對各種復雜路況。為進一步對該技術進行了解，筆者對新日電動車的技術人員進行了采訪，初步摸清了該技術的工作原理。

“變頻動力MAX”系統(tǒng)由ST強勁變頻電機、MT聚管脈沖控制器、PT護盾高能效電池三項技術組合而成。組成該系統(tǒng)的三項技術協(xié)同作用，使電動車具備了類似于“氮氣加速”的功能，按下相關按鈕后可瞬間提升電動車動力水平30%，有效時間為5分鐘，可順利幫助騎手經(jīng)過包括陡坡在內(nèi)的復雜路段。

ST強勁變頻電機

ST強勁變頻電機對電機定子、繞組、磁鋼等核心部件進行了全面升級，提高了電機峰值功率的穩(wěn)定性，短時間內(nèi)可允許整車動力瞬間提升30%而不對電機造成損傷。此外，該電機還具有啟動平順、噪音低、加速快、發(fā)熱小、耐熱強等性能優(yōu)勢。

MT聚管脈沖控制器

電動車運行于陡坡時會產(chǎn)生大電流放電的現(xiàn)象，控制器受到大電流沖擊便有燒毀的風險，MT聚管脈沖控制器通過對芯片、mos管等材料進行升級，散熱效率可提升20%-30%，有效降低控制器溫升，從而提升大負載運行時長，高強電流下依然能夠精準控溫。

PT護盾高能效電池

PT護盾高能效電池采用全新連鑄連軋自動化工藝，產(chǎn)品一致性、耐腐蝕性更強。與普通鉛酸電池相比，PT護盾高能效電池的極板反應面積提升25%，化學活性物質(zhì)反應速度更快，電池放電電流更大，尤其是高功率放電性，PT護盾高能效電池比普通鉛酸電池提升60%，讓“暴力放電”成為可能。

南寧展上，新日電動車展出了數(shù)款采用了“變頻動力MAX”技術的電動車，這些動力更足、載重更強、續(xù)航更遠的電動車不僅受到西南市場經(jīng)銷商的追捧，來自東盟市場的客商同樣對新日電動車的相關產(chǎn)品表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

作為中國電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)，新日電動車一直承擔著“技術拓荒者”的角色。尤其是與德國博世、美國麻省理工學院（MIT）、美國3M等國際一流合作伙伴攜手以來，新日電動車整合世界優(yōu)勢資源尋求技術創(chuàng)新，并引領電動車行業(yè)進行技術變革。“變頻動力MAX”是新日電動車針對西南、西北及東盟市場進行技術升級的產(chǎn)物，是一項“為復雜路況”而生的技術，而該技術也將為新日電動車挺進西南、西北以及東盟市場鋪平了道路。