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上半年公布的電動(dòng)車新國標(biāo)給整個(gè)行業(yè)帶來巨大沖擊，在眾多電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)躊躇不決之時(shí)，小刀電動(dòng)車積極響應(yīng)國家政策迎難而上，除了在符合標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)車方面持續(xù)發(fā)力，更在電摩領(lǐng)域大顯身手。

小刀電動(dòng)車之所以能在新國標(biāo)過渡期內(nèi)接連推出多款電摩產(chǎn)品，這首先得益于企業(yè)的高瞻遠(yuǎn)矚——早在2016年初就已獲得一級(jí)電摩生產(chǎn)資質(zhì)。目前小刀已有多款電摩準(zhǔn)入車型獲得工信部公告，而金剛俠電摩、V7電摩、摩卡電摩這些“明星車型”也在各地電摩上牌過程中表現(xiàn)突出。

新國標(biāo)時(shí)代的小刀電動(dòng)車勢(shì)如破竹，先后在安徽、江西、浙江三省的電摩上牌進(jìn)程中搶占先機(jī)，小刀電摩的“上牌之路”自此便在國內(nèi)全面落地開花，浙江嘉興、廣東汕尾、福建龍巖等地區(qū)緊隨其后，其中龍巖市更是有兩款小刀電摩獲得了車管所發(fā)放的“黃牌”。

在電摩上牌競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的三款車型——金剛俠電摩、V7電摩、摩卡電摩是小刀自主研發(fā)的戰(zhàn)略車型，它們憑借個(gè)性時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)打破了當(dāng)前電動(dòng)車產(chǎn)品同質(zhì)化的困局，同時(shí)也以高端智能的產(chǎn)品配置方案解決了許多關(guān)系到用戶日常出行的難題。

國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)一度呈現(xiàn)混亂無序的狀態(tài)，不止消費(fèi)者對(duì)于未來的走勢(shì)無從知曉，許多經(jīng)銷商同樣不知道自己該何去何從。而小刀憑借一輛輛得到國家工信部認(rèn)可的電摩產(chǎn)品為該品牌經(jīng)銷商提供了強(qiáng)大的支持，這也是小刀電摩攻占市場(chǎng)尤為強(qiáng)勁的一張“底牌”。

小刀電動(dòng)車系列電摩相繼在全國各大區(qū)域順利取得“合法身份”，充分體現(xiàn)出小刀頗有遠(yuǎn)見的發(fā)展眼光和日漸強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，更為小刀在2020年沖擊行業(yè)“前三甲”提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。