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短短運營時間，這位“不速之客”花小豬憑借什么核心優(yōu)勢，打破網約車屆的安寧呢?花小豬負責人孫樞接受采訪時表示，花小豬是主打年輕化、實惠打車的產品。在花小豬開始立項時，公司內部最先思考的就是能為用戶創(chuàng)造什么價值，現(xiàn)在花小豬能夠為用戶提供更低的出行成本，這是花小豬在戰(zhàn)略定位上持續(xù)關注的。

作為新銳打車品牌，花小豬一定程度上也是希望重新打造一個新定價體系，以對抗聚合平臺。與普通網約車計價方式不一樣的是，花小豬采用一口價方式，用戶下單時系統(tǒng)會根據路程、預估時長、路況等通過大數據計算后預估一個價格，即為乘客實際支付的價格，對用戶來說更加方便。如果不算補貼，“花小豬”的平均客單價比快車便宜2-3元錢，30-50公里以上的長途，二者的價格相差更大，距離越遠，花小豬的優(yōu)勢越明顯。由此可見，花小豬憑借其全新的定價體系，對客戶群體來講有了核心競爭優(yōu)勢——“省錢”+“實惠”。

在花小豬的強勢出擊下，傳統(tǒng)網約車還打得過這把價格戰(zhàn)嗎?花小豬的訂單數據在網約車屆有目共睹，這樣的扭轉局面甚至對傳統(tǒng)打車軟件造成了一定威脅。不少傳統(tǒng)網約車也紛紛緊盯花小豬動向，做好迎接挑戰(zhàn)的準備。

花小豬創(chuàng)新的出行消費理念，獨特的創(chuàng)新模式和產品設計贏得眾多用戶的追捧，通過多樣性的消費渠道開拓出更寬更廣的市場發(fā)展空間，短期內成為網約車屆“黑馬”。目前花小豬正一路高歌猛進，還將繼續(xù)在更多的城市開展運營，網約車很有可能進行第二輪“補貼大戰(zhàn)”，但無論如何花小豬打車這位網約車“新人”打破了行業(yè)長久的平靜，為市場帶來了更多的競爭與活力。對消費者而言，也帶來了更多的出行利好。