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36氪獲悉，智能安全出行方案提供商蘇州清研微視電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“清研微視”）宣布完成億元級(jí)別人民幣的B+輪融資，投資方包括創(chuàng)谷資本、柳東基金、和聚明德基金、東方國(guó)資等。本輪融資主要用于技術(shù)研發(fā)、擴(kuò)展商用車保險(xiǎn)安全服務(wù)業(yè)務(wù)。

清研微視成立于2013年5月，曾獲乾融創(chuàng)禾、清研資本等機(jī)構(gòu)的數(shù)千萬(wàn)人民幣B輪融資。該公司主要研發(fā)以“AI硬件+云控服務(wù)+大數(shù)據(jù)”為核心的智能安全駕駛綜合解決方案，核心技術(shù)包括人工智能車載應(yīng)用、行車參數(shù)實(shí)時(shí)獲取與動(dòng)態(tài)分析、多功能輔助駕駛、智能化決策、遠(yuǎn)程信息處理與云控平臺(tái)開發(fā)等。

清研微視是由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化，核心團(tuán)隊(duì)從2006年開始在清華大學(xué)從事駕駛?cè)水惓顟B(tài)及不良駕駛行為檢測(cè)預(yù)警技術(shù)的研究工作。公司創(chuàng)始人兼CEO張偉是清華大學(xué)博士和博士后，在人工智能領(lǐng)域有10多年的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。其他團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自清華、北大、浙大、復(fù)旦、MIT等國(guó)內(nèi)外高校。

張偉告訴36氪，在國(guó)內(nèi)，保險(xiǎn)公司每年為交通事故的支出高達(dá)近萬(wàn)億人民幣，商用車車險(xiǎn)賠付率超過(guò)85，綜合成本率約120-130，虧損最為嚴(yán)重。而車道偏離、轉(zhuǎn)向碰撞、行人碰撞、前車追尾是交通事故發(fā)生的直接原因，疲勞駕駛、注意力分散、隨意變道、視線遮擋、超速行車、酒后駕車等行為是交通事故發(fā)生的根本原因。

為了解決這些問(wèn)題，清研微視開始為貨運(yùn)和客運(yùn)商用車企業(yè)、保險(xiǎn)公司、物流車隊(duì)提供車載智能終端和大數(shù)據(jù)云控服務(wù)。

其智能硬件包括柔性生理信號(hào)傳感器、DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、雙目ADAS（高級(jí)輔助駕駛）、BSD（盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)）等，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析人、車、路的異常情況，包括駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中、吸煙、打手機(jī)、不系安全帶等行為；車輛的急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、超速、緊急制動(dòng)等狀態(tài)；并提供車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測(cè)、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等功能。

目前，清研微視的客戶包括中國(guó)人保、中國(guó)平安、太平洋保險(xiǎn)、京東、韻達(dá)、陜汽、江鈴、東風(fēng)和徐工等保險(xiǎn)、物流和汽車企業(yè)。

張偉表示，清研微視針對(duì)商用車保險(xiǎn)的安全服務(wù)已經(jīng)幫助商用車用戶有效降低了事故率，幫助保險(xiǎn)公司顯著降低了事故賠付率和賠付支出、提高了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力、定價(jià)能力與客戶管理水平。

例如，韻達(dá)物流安裝了3600余臺(tái)清研微視駕駛員狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品后，2018年的交通事故率和賠付率比2017年降低了50；2019年起，在與人保的合作項(xiàng)目里，商用車隊(duì)安裝了約4000臺(tái)護(hù)駕衛(wèi)士后，截止目前，保險(xiǎn)賠付率降低了約35。

目前，清研微視的主要收入來(lái)源包括售賣車載智能終端、提供商用車安全云控服務(wù)，伴隨著多業(yè)務(wù)模式布局，今年?duì)I收有望大幅增長(zhǎng)。

談及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，張偉表示，清研微視的DMS技術(shù)是國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)主機(jī)廠技術(shù)驗(yàn)證并實(shí)現(xiàn)SOP Tier1供應(yīng)，他們也是國(guó)內(nèi)唯一掌握通過(guò)方向盤操作特征檢測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)技術(shù)的供應(yīng)商。同時(shí)，清研微視開發(fā)了國(guó)內(nèi)首款主動(dòng)雙目立體視覺系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)晝夜全天候工作和非監(jiān)督目標(biāo)檢測(cè)，有效探測(cè)距離超過(guò)150米，測(cè)距誤差小于2，支持68°大視場(chǎng)角。此外，他們開發(fā)了適用于低算力嵌入式系統(tǒng)的深度學(xué)習(xí)加速技術(shù)，具有更精確的距離解算能力、更精確的行人行為預(yù)測(cè)能力和多目標(biāo)并行識(shí)別能力。

在市場(chǎng)規(guī)模方面，張偉表示，在貨運(yùn)車保險(xiǎn)服務(wù)方面，市場(chǎng)規(guī)模有3500億人民幣。在智能硬件銷售方面，2020年，商用車產(chǎn)量約480萬(wàn)輛，如果護(hù)駕衛(wèi)士（DMS和ADAS）智能設(shè)備成為商用車的標(biāo)配，市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)96億人民幣；而全國(guó)“兩客一?！奔s有72萬(wàn)輛，如果按照2018年交通部《關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控115號(hào)報(bào)警技術(shù)的通知》要求，市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)17.3億元；此外，全國(guó)公交車約有65萬(wàn)輛，整個(gè)公交車智能安全設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約為55億人民幣。

可以想見，基于市場(chǎng)對(duì)安全駕駛輔助功能的需求，或是基于數(shù)據(jù)分析的服務(wù)需求，清研微視的產(chǎn)品和服務(wù)都有著相當(dāng)大的市場(chǎng)潛力。張偉表示，從企業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，清研微視目前正處于從初創(chuàng)期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的階段，預(yù)計(jì)清研微視的業(yè)務(wù)擴(kuò)展將在未來(lái)幾年駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?“道阻且長(zhǎng)，我們不僅要自身快速發(fā)展，也將攜手國(guó)內(nèi)更多的智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，共同進(jìn)步，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。”