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　　北京用戶下單后40分鐘收到客戶寄來的合同，上海用戶下單25分鐘后聽到配送員按下的門鈴……這些個性化需求的場景，正在成為市民日常生活不可或缺的一部分。

　　即便不提是新物流成就了新零售，還是新零售促進了新物流。毋庸置疑的是，即時物流平臺成為實現這些需求的關鍵。在這場去中心化、延展生長的運動中，即時物流正在對社會運行效率、組織與生活方式產生悄然而深遠的影響。

　　即時物流不再局限于餐飲生鮮

　　在即時配送這樣的末端物流上，配送效率成為企業(yè)能否在市場中獲得認可的關鍵，艾媒咨詢數據顯示，60.7%的消費者在選擇平臺時會優(yōu)先考慮該平臺的配送時效。

　　眾多的玩家中，閃送無疑是其中的佼佼者之一，自去年簽約周杰倫明確一對一急送戰(zhàn)略后，閃送的訂單數據一直處于穩(wěn)步提升狀態(tài)，目前日均訂單量超過60萬單，其高效安全的服務模式正在贏得越來越多用戶的青睞。

　　閃送之所以做到同城一小時送達，在于其打造的一對一急送去中心化模型。當消費者下單的一瞬間，一條消息會被推送至就近的閃送員手機上實現第一時間攬收。為實現最優(yōu)送達方案，閃送會通過后臺大數據與算法，通過建模把客戶需求和閃送員的供給端進行匹配。在實際操作過程中，平臺會通過客戶的發(fā)單習慣、偏好和閃送員的駕駛習慣、送件時效等進行最優(yōu)匹配。

　　目前，同城即時配送領域存在兩種模式，分別為一對一送單模式和拼單模式。拼單的缺點在于，配送員經常要一次性配送多個不同地址的訂單，而往往后面的訂單要等待很久，配送安全性也無法得到有效保障。

　　巨大的市場意味著激烈的競爭，面對同質化嚴重的同城配送平臺，想要在激烈的競爭中脫穎而出，就需要提供與其它平臺差異化的服務。在提出一對一急送、拒絕拼單的服務理念后，客戶就很容易深刻了解到閃送的業(yè)務模式，并與競爭對手明顯區(qū)分開來。

　　因此，在閃送平臺的帶動下，即時物流不再局限于餐飲生鮮這個垂直門類，也推動著普通商品物流的升級。例如閃送與小米之家合作的“手機到家”、與SKP商場合作的“百貨到家”等，服務模式不斷拓展到廣闊的第三方品牌商家，推動著新物流服務的邊界不斷擴大，提升著整個社會運營的效率。

　　222城超百萬騎手就近就業(yè)

　　在10月中旬舉行的2020年全國脫貧攻堅獎表彰大會上，即時物流平臺獲得相關部門的點贊認可。就業(yè)無疑是最有效的扶貧方式，騎手工作的技能門檻相對較低，靈活性強，能在較短時間里提高收入水平，容易實現“一人就業(yè)，全家脫貧”。

　　據閃送平臺不完全統(tǒng)計，平臺共吸納了來自全國575個貧困縣的267234名閃送員，其總量占據全部閃送員數量的近三分之一。貧困地區(qū)閃送員人均日收入已超過200元，遠超當地平均收入水平。

　　受到疫情的影響，中小商戶抗風險能力較低，其在即時物流需求上更青睞高性價比、經濟的產品。閃送對此專門推出一對一急送經濟類產品，滿足商家與消費者等不同類型客戶的需求，幫助中小商家渡過難關。

　　正是有了即時物流助力，商家才得以全渠道開展線上生意。經過短期高頻下單的培養(yǎng)，1小時到家這種消費方式被普遍接受。與此同時，即時配送騎士也正在被越來越多的用戶認可。

　　疫情的發(fā)生對即時物流需求類型和產品服務類型都有較大影響，從客戶角度來看，不僅僅是“跑腿”類需求的多樣性增加，消費者對其他消費行業(yè)的即時到家服務也有較大興趣。這一滲透通過閃送的開城數量即可看出，目前閃送全國已開通222座城市，基本涵蓋三線以上城市，注冊閃送員數量超過100萬人，訂單數量與注冊騎手都在迅速增長中。

　　正是有了即時配送網絡，才使各大電商平臺獲得了最高頻的履約服務能力，幫助消費實現線上化，驅動商家整體用戶活躍度的進一步提升。目前，閃送正在與周大福、國美電器、愛回收、途虎養(yǎng)車等多家企業(yè)緊密合作，助力商家快速完成線上線下一體化和全渠道布局。

　　除了以新業(yè)態(tài)促進就近就業(yè)、數字化助推商家線上線下一體化之外，閃送作為C端即時物流平臺的領跑者，正不斷推動整體行業(yè)的成本更低效率更優(yōu)，從而探索出更多優(yōu)質高效的即時到家解決方案，幫助整個社會提升運行效率。