廣州熱線

本站湖北十堰訊：日前，中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了2020-2021年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)名單，由中鐵十一局二公司參建并牽頭主申報(bào)的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）項(xiàng)目主體工程喜獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，該公司參建的常青路（三環(huán)線—青年路）改造工程和新建濟(jì)南至青島高速鐵路淄博特大橋喜獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，企業(yè)創(chuàng)優(yōu)工作再結(jié)碩果。

國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立于1981年，是經(jīng)國務(wù)院確認(rèn)的我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎(jiǎng)，其中國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)是工程建設(shè)領(lǐng)域最高榮譽(yù)，是展示建設(shè)工程豐功偉績的一面旗幟，在行業(yè)內(nèi)具有示范引領(lǐng)作用。此次該公司參與評選的三項(xiàng)工程經(jīng)過了層層篩選、現(xiàn)場復(fù)查、綜合評審和社會(huì)公示等環(huán)節(jié)，最終順利獲選。

500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡工程是國家科教領(lǐng)導(dǎo)小組審議確定的九大科技基礎(chǔ)設(shè)施之一，又稱FAST。項(xiàng)目位于貴州省平塘縣克度鎮(zhèn)大窩凼，具有喀斯特洼地的獨(dú)特地形條件,由主動(dòng)反射面系統(tǒng)、饋源支撐系統(tǒng)、測量與控制系統(tǒng)、接收機(jī)與終端及觀測基地等幾大部分構(gòu)成。作為FAST項(xiàng)目建設(shè)中的一支重要力量，中鐵十一局二公司先后參與了項(xiàng)目的進(jìn)場道路、臺址開挖、引水隧洞、科研綜合樓等土建工程。自2011年3月正式開工建設(shè)以來，面對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、工期緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)大等困難，該公司在建設(shè)該項(xiàng)目的過程中，積極開展科技攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，克服了危巖分部范圍廣、高邊坡開挖和支護(hù)危險(xiǎn)、排水隧道復(fù)雜等困難，安全順利地完成了工程建設(shè)任務(wù)，建成了一系列與FAST的高科技含量相匹配的精品工程。該工程于2016年9月25日正式落成啟用，還被評為“2018-2019年度第二批中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”。

常青路（三環(huán)線—青年路）改造工程位于漢江大道最北端，項(xiàng)目北接三環(huán)線，南接寶豐北高架及青年路，為城市道路快速化改造工程，采用全線高架+地面輔道的建設(shè)方式，全長3.12公里。由該公司承建的常青路主線轉(zhuǎn)體橋是全線的重難點(diǎn)和控制工程。在施工過程中，該橋由于極不平衡、轉(zhuǎn)體橋面寬、跨越特等站鐵路股道數(shù)量多等特點(diǎn)，面臨著左右幅橋面穩(wěn)定與平衡控制，橋面橫向變形控制、轉(zhuǎn)體過程控制、安全風(fēng)險(xiǎn)控制等多項(xiàng)世界級施工難題。為全面攻克這一系列技術(shù)難題，該公司專門成立了科技攻關(guān)小組、創(chuàng)新工作室，聯(lián)合設(shè)計(jì)院、高校進(jìn)行科技攻關(guān)。他們還按照橋梁實(shí)際大小的1:5進(jìn)行同比例縮小，制作實(shí)物模型，對施工方案通過實(shí)物模型進(jìn)行驗(yàn)證和改進(jìn)，并掌握了極不平衡狀態(tài)下的輔助支撐轉(zhuǎn)體技術(shù)、分幅鋼箱梁橋同時(shí)轉(zhuǎn)體橫向變形控制技術(shù)、連續(xù)鋼箱梁跨越特等客運(yùn)火車站站場轉(zhuǎn)體施工技術(shù)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)工程于2018年4月16日建成竣工通車，并先后榮獲“2018年度武漢市市政工程金獎(jiǎng)”和“2019年度湖北省市政示范工程金獎(jiǎng)”。

該公司承建的新建濟(jì)南至青島高速鐵路與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)與中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道。淄博特大橋是濟(jì)青高鐵重要組成部分，全長27.683千米。該工程具有梁型結(jié)構(gòu)樣式多、雙線箱梁制運(yùn)架數(shù)量大、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工精度高、128米提籃系桿拱施工條件困難、綠色文明施工要求嚴(yán)等特點(diǎn)。在建設(shè)過程中，該公司充分發(fā)揮自行制造高鐵900噸級提運(yùn)架裝備和架梁施工一體化優(yōu)勢，先后攻克了5/1000長大下坡箱梁架設(shè)技術(shù)難題，以單機(jī)月架梁120榀刷新了長運(yùn)距架梁全國記錄。該工程于2018年12月竣工。

近年來,憑借優(yōu)異的施工品質(zhì), 中鐵十一局二公司承建的合武鐵路、武廣客專、武九客專、浦南高速、麻竹高速、大連房建、大連勝利路星海融匯房建等多項(xiàng)工程也先后榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”及所屬地方最高質(zhì)量獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)。下一步，中鐵十一局二公司將一如既往地執(zhí)行規(guī)范,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),確保安全,精益求精,努力創(chuàng)造融入自然、無愧時(shí)代的建筑產(chǎn)品。（文/唐業(yè)堡）