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　　小鵬汽車P7上市以來，廣大汽車愛好者都被其706km的NEDC超長續(xù)航里程圈粉，銷量數(shù)據(jù)也是一路領(lǐng)先。其實(shí)除了優(yōu)秀的續(xù)航能力之外，小鵬P7還是一款操控性能良好的運(yùn)動轎跑，給用戶們帶來了無限駕駛樂趣。

　　小鵬P7四驅(qū)高性能版作為小鵬汽車的門面擔(dān)當(dāng)，由德國頂級團(tuán)隊(duì)參與合作了底盤的研發(fā)與調(diào)校，綜合素質(zhì)表現(xiàn)不錯，在機(jī)械素質(zhì)的極限表現(xiàn)上帶給大家很大的驚喜。

　　在封閉賽道內(nèi)進(jìn)行麋鹿測試時，整車剛度和懸架的支撐性很強(qiáng)，小鵬P7的懸架采用了大量鋁合金工藝，大大降低了簧下質(zhì)量，讓峰值功率120kW，峰值扭矩265N·m前電機(jī)加上196kW，390N·m后電機(jī)的動力系統(tǒng)可以盡情發(fā)揮其操控技能點(diǎn)。

　　此外，小鵬汽車還與采埃孚等團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)了一個智能主動連續(xù)減振系統(tǒng)，通過兩個前軸的加速度傳感器、兩個后軸高度傳感器以及位于控制器的六軸IMU傳感器信號，在舒適、運(yùn)動和標(biāo)準(zhǔn)三種模式，能根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)，調(diào)節(jié)減震器阻尼。

　　高速繞樁時，可以明顯感覺到該系統(tǒng)的作用?；诜较虮P轉(zhuǎn)角信號和IMU信號調(diào)節(jié)內(nèi)外側(cè)的減震器阻尼，前軸的加速度傳感器會監(jiān)控前軸的實(shí)時信號，記錄速度和加速度等數(shù)據(jù)，從而調(diào)整電流輸出，讓減震器的阻尼發(fā)生實(shí)時變化，進(jìn)一步減少車輛的車身姿態(tài)偏移，使汽車以更穩(wěn)定的姿態(tài)通過彎道。

　　四驅(qū)性能版小鵬P7的百公里加速可以達(dá)到4.3秒，可見動力十足。同時還配置了Brembo的對向四活塞運(yùn)動型制動卡鉗，可以實(shí)現(xiàn)34米左右制動距離。此時，制動踏板信號和IMU信號也會立刻傳遞到系統(tǒng)上通過調(diào)節(jié)前后軸的減震器阻尼，校正車輛的姿態(tài)，車身姿態(tài)保持和俯仰變化非常理想。

　　P7還裝上了博世的iBooster智能制動助力系統(tǒng)，讓整車的NVH有所提高，制動靜謐感堪比D級豪華車。除了制動，在轉(zhuǎn)向上小鵬采用了齒條電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(R-EPS)，靜謐性顯著提升。

　　小鵬汽車P7的續(xù)航問題大家都很關(guān)注，頂配高性能版的NEDC續(xù)航里程是562km，雖然比不上超長續(xù)航版706km，但對于日常用車來講，這個續(xù)航里程也是足夠的。

　　據(jù)小鵬汽車官方消息顯示，截至2020年7月，小鵬汽車已經(jīng)累計交付汽車20707輛，均價在26萬元左右，其中小鵬P7的交付量達(dá)到1966輛。與直接競品Model 3相比，小鵬汽車P7除了在續(xù)航方面更勝一籌之外，其綜合產(chǎn)品力、智能化體驗(yàn)都可以與之抗衡。如此高性價比的新能源汽車，將是眾汽車愛好者的優(yōu)質(zhì)之選。