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訪談專家：滴滴出行 人力資源共享服務中心經(jīng)理 高鑫

業(yè)務背景

滴滴出行是卓越的一站式移動出行和生活平臺，在亞洲、拉美和澳洲為超過5.5億用戶提供出租車、快車、專車、豪華車、公交、代駕、企業(yè)級、共享單車、共享電單車、汽車服務、外賣、支付等多元化的服務。滴滴出行平臺上，有數(shù)千萬車主及司機獲得靈活的工作和收入機會，年運送乘客超過100億人次。

滴滴出行致力于與監(jiān)管部門、出租車行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等伙伴積極協(xié)作，以人工智能技術推動智慧交通創(chuàng)新，解決全球交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)。公司將持續(xù)致力于提升用戶體驗，創(chuàng)造社會價值，建設安全、開放、可持續(xù)的未來移動出行和生活服務新生態(tài)。

數(shù)字化背景

滴滴出行于2016年著手搭建人力資源共享服務中心，至今走過近5個年頭，無論是運營還是流程均已較為成熟。另外，滴滴出行身處互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，員工平均年齡趨于年輕化，對于新事物的接受度、學習敏銳度均較高。這些都為電子簽的順利上線應用奠定了堅實的基礎。

期望解決的痛點

節(jié)約溝通成本： 滴滴出行目前國內(nèi)共有約1萬名員工，分布于全國各地。對于合同的簽署來說，存在很多需要遠程辦理的情況，大量員工在簽署時容易出現(xiàn)各種問題，如：簽署內(nèi)容有誤、簽署方式錯誤等，需要多次、反復溝通及確認。無形中需要大量的溝通成本，溝通效率也較低。而電子簽的應用一方面通過電子化的形式，能有效規(guī)范員工的簽署動作，另一方面也減少了因遠程辦理導致的各種溝通成本;

節(jié)約物料成本： 紙質(zhì)版合同涉及到的費用包括紙張費用、打印費用、快遞費用等。而電子簽使滴滴出行人事服務全流程轉為無紙化線上簽署，更加綠色、環(huán)保。

疫情對電子簽上線所帶來的影響

在疫情之前，滴滴出行就已經(jīng)開始對電子簽這一數(shù)字化工具開展了各方面的調(diào)研工作。但是，對于電子簽的合法性仍存在一定的顧慮。

疫情發(fā)生后，員工對遠程辦公、無接觸辦理人事服務的迫切需求，以及政府相繼出臺鼓勵電子簽的政策等，均為滴滴出行電子簽項目的上線起到了加速器作用。

各場景分期落地，循序漸進

滴滴出行的電子簽項目落地共分為兩期進行，每一期均有不同的側重點：

一期： 一期階段主要根據(jù)業(yè)務場景決定了電子簽優(yōu)先應用的業(yè)務。經(jīng)過內(nèi)部的考量，滴滴出行最終決定將“入職”作為電子簽初次上線應用的場景。因為就所有場景而言，入職是最典型的流程場景，相對于其他場景而言，投入產(chǎn)出比較高。目前滴滴出行已經(jīng)完成了一期的建設，進入了二期階段;

二期： 在這一階段滴滴出行希望將員工“入、離、調(diào)、轉”中所涉及的手續(xù)性事務流程均以電子簽的方式實現(xiàn)，從而借助電子簽達成人力資源的全生命周期管理。

供應商選擇考量點

電子簽在人力資源領域已經(jīng)有了較為成熟的應用，但供應商的服務能力與水平卻參差不齊。因此，滴滴出行在選擇供應商時非常重視其在人力資源領域的專業(yè)度及相關的客戶案例。這樣在人力資源相關場景遇到問題時，供應商能夠有較為豐富的解決經(jīng)驗。經(jīng)過嚴格的考核后，滴滴出行最終選擇了數(shù)字認證作為服務商，共建人力資源電子簽章簽署平臺。

未來展望

疫情促進了電子簽的發(fā)展，結合近期疫情趨于“常態(tài)化”，電子簽無疑是這樣背景之下的一種較好的解決方案，也使得人力資源從業(yè)者的日常工作更加便捷、高效。

【數(shù)字認證】

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