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中國二十冶空港二期項目，福鳳路過鳳凰山大道路口綜合管廊采用管幕法施工，全長62.93m，管幕設(shè)計采用矩形斷面，截面寬高=14.07m5.32m。該項目管幕始發(fā)井位于明挖管廊端頭，接收井為利用現(xiàn)狀頂管工作井，皆已施工完成，項目目前正處于管幕頂進階段。

管幕施工原理? ?管幕工法也叫排管頂進法，是一種新型暗挖法施工技術(shù)。主要是以單管頂進為基礎(chǔ)，各單管間依靠鎖扣在鋼管側(cè)面相接形成管排，并在鎖口空隙處注入止水劑以達到止水要求。管排頂進完成后，形成管幕。然后對管幕內(nèi)土體進行加固處理，隨后在內(nèi)部邊開挖邊支撐，直至管幕段開挖貫通，再澆筑結(jié)構(gòu)體。

管幕工法的施工原理是在始發(fā)井與接收并之間，利用頂管設(shè)備頂進鋼管側(cè)面相接形成排管并在鎖口空隙注入止水要求，形成超強支護，然后在管幕的保護下，施做地下箱涵、管廊等結(jié)構(gòu)，管幕可以為各種形狀，如半圓形、圓形、門字型、口字型等。

管幕暗挖整體施工工藝流程??施工準備（工作井及始發(fā)洞門土體加固→管幕后背及平臺施工→圍護樁開槽）→管幕設(shè)備安裝調(diào)試→管幕鋼管施工→管外注漿、管內(nèi)填充→洞門鎖口圈梁套拱 →洞門破除及拱架安裝→土方開挖→鋼拱架施工→噴射混凝土施工→ 初支背后注漿防水層施工→ 二襯結(jié)構(gòu)施工→二襯背后充填注漿中隔壁拆除。

管幕后背及平臺施工 ??根據(jù)管幕施工頂力需求（單根100噸以內(nèi)）以及已完成管廊段和管幕后背墻位置，本工程現(xiàn)場采用型鋼拼裝式后背，管幕后背的后撐桿設(shè)置3根，采用?402鋼管。撐桿頂部作用在管幕鉆機拼裝式后背上，底部支撐在現(xiàn)澆段箱涵端頭。為抵消后撐桿對后背部位豎直向上的分力，平臺立柱、前拉桿與底板上地梁連接。

?設(shè)備安裝調(diào)試 ?安裝管幕鉆機前需要進行軌道、井字架、施工平臺拼裝及搭接。一方面能夠有效承載管幕施工設(shè)備，另一方面保證管幕施工設(shè)備的正常移位，同時能夠為施工人員提供管幕施工作業(yè)平臺。

管幕鉆機移動至標準管位置，按設(shè)計要求標高、方向及傾角調(diào)整鉆機；吊裝管幕鋼管后復核和調(diào)整鋼管的坡度及軸線偏差，滿足施工要求。

質(zhì)量控制 ??管幕材料必須符合設(shè)計要求，具有足夠的強度和剛度，且焊接質(zhì)量要達到相關(guān)規(guī)范標準；管幕鋼管采用無縫鋼管，焊接采用坡口焊，焊縫施工質(zhì)量需滿足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2017要求。

管幕的軸線偏差、垂直度、相鄰管節(jié)接頭間隙等均需滿足設(shè)計精度要求，管幕鋼管鉆進精度是確保鋼管能夠咬合的關(guān)鍵，同時也是管幕能夠發(fā)揮整體受力的基礎(chǔ)，因此需確保鋼管的鉆進精度，鋼管軸線偏差小于20mm。

制定詳細的管幕設(shè)備維修保養(yǎng)制度和使用操作施工手冊，定人定崗定責，加強施工的管理。

安全措施 ? ? 管幕豎井周圍安裝符合規(guī)范要求的防護欄桿。

高空作業(yè)必須符合相應的作業(yè)規(guī)范，配備安全繩、防滑靴等勞動防護用品。

各種吊運機具設(shè)備正式使用前必須組織試吊、試運行。吊裝作業(yè)中嚴禁超載。起重作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全操作規(guī)程》，確保施工作業(yè)人員的安全。

在整個施工過程中，必須進行嚴格的監(jiān)控量測，包括但不限于地表沉降、地下管線位移等，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即采取應對措施。

特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。

施工期間工序繁多，施工時盡量避免不同施工工序在施工場地上產(chǎn)生相互干涉。施工人員注意防止滑倒摔跌，施工過程中做好自防、互防與協(xié)防。

加強現(xiàn)場用電管理、照明、高壓電力線路的架設(shè)順直、標準，保證絕緣良好。各種施工機械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護器，確保用電安全。

中國二十冶深圳公司 ???林建文