廣州熱線

2023年6月28日上午10時18分，一列滿載煤炭的“巨龍”徐徐啟動，駛出寧武雄關(guān)。標(biāo)志著旭陽專用線正式通車，公司鐵路運輸專業(yè)實現(xiàn)全覆蓋。截至6月28日18時，中鐵一局軌道運營（新運）公司朔黃肅寧分公司接管旭陽專用線一周年，累計裝發(fā)311列，32450輛，發(fā)運煤炭2677456噸。

一年來，旭陽專用線全體員工在公司黨總支的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“生命至上，安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)理念。通過狠抓員工教育培訓(xùn)，不斷夯實安全基礎(chǔ)管理，加快了人才隊伍成長。以創(chuàng)先爭優(yōu)精神積極開展旭陽專用代維代管各項工作，為公司做大做強專用線代維代管業(yè)務(wù)打下堅定基礎(chǔ)。

未雨綢繆 ?強化“四新”管理 ?

針對旭陽專用線新設(shè)備、新環(huán)境、新人員、新作業(yè)方式，旭陽專用線在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在接管旭陽專用線之前，就對旭陽專用線進(jìn)行了全過程、全方位的危險源辨識。共計辨識出危險源通用類78條、車務(wù)46條、工務(wù)119條、通信40條、信號84條、供電138條，并有針對性的制定了預(yù)控措施，同時對所有作業(yè)人員采取嚴(yán)格的崗前安全教育，百分之百持證上崗，對易發(fā)生人身安全的重點環(huán)節(jié)和風(fēng)險工序制訂了卡控措施并執(zhí)行“雙崗雙確認(rèn)”制度，車站管理人員對關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行跟班盯控。

針對旭陽專用線新職人員多的特點，一是持續(xù)開展人身安全教育，利用通俗易懂的影像教學(xué)資料組織全員觀看；二是收集各類事故案例組織大家學(xué)習(xí)；三是對新職人員進(jìn)行了全面系統(tǒng)的安全知識培訓(xùn)；四是持續(xù)開展危險源辨識，消除安全隱患并制定卡控措施；五是優(yōu)化“新老搭配”作業(yè)和管理人員帶班，加強對新職人員的管控。

因地制宜 ?強化重點管控

旭陽站向?qū)幬湮髡緟^(qū)間方向為6.2‰下坡道，與寧武西站上行咽喉接軌，針對此問題，制定了萬噸列車采取“雙鞋五閘”制，要求作業(yè)人員攜帶記錄儀對站存車每間隔4-6小時巡視1次，值班站長每班檢查不少于1次，不良天氣加大檢查頻次。

旭陽站的移動接觸網(wǎng)與筒倉滑槽為聯(lián)鎖操作，也是朔黃鐵路唯一使用移動接觸網(wǎng)的車站，滑槽在工作狀態(tài)屬于侵限設(shè)備。針對此問題，設(shè)置《移動接觸網(wǎng)登記簿》臺賬，執(zhí)行先登記后操作制度，經(jīng)移動接觸網(wǎng)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)時，車站值班員確認(rèn)移動接觸網(wǎng)登記狀態(tài)后，指定人員現(xiàn)場確認(rèn)移動接觸網(wǎng)及筒倉滑槽工作位置狀態(tài)，室內(nèi)外互控后車站值班員方可辦理進(jìn)路，確保作業(yè)安全。

開拓進(jìn)取 ?敢于人先

旭陽專用線作為朔黃鐵路最大的雙萬噸裝車站，一年來在國能朔黃鐵路公司的組織下，旭陽專用線分別在9月20日、11月27日先后完成KM98型列車28噸、30噸軸重試驗列車裝車始發(fā)。11月25日旭陽專用線順利完成萬噸列車雙列同時裝車試驗。

這幾次試驗都是國能朔黃鐵路公司首次進(jìn)行，為做好各項試驗工作，肅寧分公司公司領(lǐng)導(dǎo)組織旭陽專用線全體員工召開了專項會議，提前進(jìn)行“排兵布陣”，管理人員全部靠前指揮，認(rèn)真梳理到每一項工作細(xì)節(jié)。工務(wù)、電務(wù)、通信、供電專業(yè)提前對旭陽專用線進(jìn)行全面排查，消除行車隱患。貨運專業(yè)提前對KM98車體進(jìn)行學(xué)習(xí)，了解檢車重點項目。車站人員精心組織每一列車的停留位置，對位情況。

雙線雙萬噸列車同時裝車試驗成功，使得專用線裝車能力翻倍提升，首列KM98型車輛28T、30T軸重試驗列車在旭陽專用線的成功裝車和始發(fā)，標(biāo)志著專用線具備國能集團(tuán)貨車全車系筒倉定量裝車能力，并有望成為朔黃鐵路唯一KM98型貨車指定定點裝車站。為國能朔黃鐵路挖潛增效，進(jìn)一步擴(kuò)大運能打下了堅實基礎(chǔ)，得到了業(yè)主公司領(lǐng)導(dǎo)一致好評。

強化班組基礎(chǔ)管理 促進(jìn)人員綜合素質(zhì)提升

旭陽專用線新增工種較多，各專業(yè)工隊吸收國能朔黃公司管理辦法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)書等資料，并進(jìn)行適應(yīng)性修訂，下發(fā)了適合旭陽專用線的各類管理制度，規(guī)范專用線臺賬建設(shè)，每個班組設(shè)置《班組工作日志》《安全學(xué)習(xí)記錄本》《業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)記錄本》《崗前安全培訓(xùn)》《周隱患排查》和各類檢查記錄等，進(jìn)一步推進(jìn)了新增工班班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

為快速提高員工隊伍綜合素質(zhì)看，旭陽專用線開展教育培訓(xùn)多樣化。一是充分依托原平分公司工隊、物流分公司專業(yè)技術(shù)資源，切實落實“五個一”教育培訓(xùn)制度。二是查漏補缺、優(yōu)勢互補，組織各專業(yè)相互交流學(xué)習(xí)。三是通過抖音、快手和各類微信公眾號下載應(yīng)急處置相關(guān)視頻，組織人員進(jìn)行觀看，培養(yǎng)懂安全、懂技術(shù)、會防控、會處置的一線作業(yè)人員。

精益求精 追求卓越

旭陽專用線一年來精心組織行車、裝車、調(diào)車作業(yè)和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)備穩(wěn)定。制定并不斷完善作業(yè)程序，建立涵蓋專用線內(nèi)所有專業(yè)的聯(lián)絡(luò)機制，做到上下聯(lián)動、內(nèi)外協(xié)同、綜合施策，保障了專用線各項工作順利開展。通過不斷探索新的作業(yè)方式和方法，優(yōu)化生產(chǎn)流程，挖掘裝車潛力，完成了移動式不停產(chǎn)裝車，精準(zhǔn)一次性對位，平行作業(yè)整合等措施，縮短單列萬噸車列裝車時間26分鐘，實現(xiàn)萬噸裝車時間平均120分鐘。

旭陽專用線各專業(yè)工隊，在干好寧武西天窗的同時，利用非天窗時間積極開展旭陽專用線線路及各類行車設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、維修工作。一年來來沒有發(fā)生影響行車的設(shè)備責(zé)任質(zhì)量問題。其中工務(wù)專業(yè)針對春融線路變化較大密切注意線路變化，出現(xiàn)超標(biāo)問題及時修復(fù)，消除行車事故隱患。3月份-6月份組織人員，利用不裝車時間開展站內(nèi)線搗固、線路螺栓復(fù)緊、涂油24次，較大程度的提升了線路質(zhì)量；

2024年是國家實施“十四五”規(guī)劃的攻堅之年，也是公司安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動實施開局之年。旭陽專用線全體員工在公司黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)一線作業(yè)安全開展各項工作。通過一年的努力，旭陽專用線已做好充足的準(zhǔn)備，各專業(yè)員工“練兵”已成規(guī)模，有信心，有能力迎接旭陽專用線各項工作任務(wù)帶來的挑戰(zhàn)。為國能朔黃鐵路增量補欠，將“一局運營”品牌高高樹立在太行山脈?。ù扌螺x 王帥）