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原標題：華為“喜報連連”，五年計劃已然開始，又一個行業(yè)巨頭出現(xiàn)？

自從進入了2020年之后，關(guān)于華為的好消息可謂是一個接一個，英國對華為堅定不移的態(tài)度、中芯對華為的支持以及德國電信對于華為的承認，都證明了華為正在朝越來越好的方向發(fā)展。面對美國的全方位打壓，華為已經(jīng)不再處于被動的局面，這一點是讓特朗普萬萬沒有想到的。

華為“喜報連連”，美國間接承認華為5G

而近日對于華為也再次迎來了一個消息，那就是美國正在擬定計劃，準備放寬規(guī)則讓美國企業(yè)與華為5G合作，共同制定5G標準。其實對于此次事件有人說好有人說壞，個人認為，這次事件對于華為來說算是美國間接承認了華為在5G的重要性，但是如果說好處的話，其實并沒有多少。

美國這次計劃的主要目的還是為了自己的利益。眾所周知，美國在5G方面的技術(shù)實力較弱，雖然作為一個科技大國，但是卻沒有幾家企業(yè)在5G方面有所成績，就算高通在5G方面有研究，但卻是毫米波段，并不適合主流方向。這也就導致在國際5G專利標準制定方面，美國話語權(quán)較弱，而華為在5G標準會議方面卻并無影響。

而因為美國“實體清單”的存在，美國企業(yè)并不能夠和華為合作，所以美國企業(yè)也就自然缺席有華為參與的5G會議，這就導致原本就在5G方面落后的美國繼續(xù)落后，對自己的利益產(chǎn)生了影響，所以開始打算放寬策略，允許美國企業(yè)與華為5G合作。歸根結(jié)底，美國雖然是間接承認了華為的實力，但是對華為來說并沒有什么好處。

其實是否和美國企業(yè)合作已經(jīng)不是華為所關(guān)心的事情了，畢竟華為也不是抱自私的態(tài)度去對待這個5G技術(shù)，當初還打算將5G技術(shù)出售給西方國家，所以足以見得華為其實是想和平發(fā)展的。

5G應(yīng)用再獲開發(fā)，五年計劃已然開始？

而近日，華為也開始了自己的又一項發(fā)展計劃。根據(jù)相關(guān)消息表示，華為已經(jīng)聯(lián)合眾多車企成立了一個“5G圈子”，其中包括了我們熟知的一汽、長安、東風等18家企業(yè)，后續(xù)也還會有更多企業(yè)陸續(xù)參加。

此次華為成立這個“5G圈子”為的就是加速5G應(yīng)用的發(fā)展，讓5G技術(shù)在我們消費者的市場使用環(huán)境當中實現(xiàn)普及，順應(yīng)潮流，加速商業(yè)推廣和適配。其實對于汽車物聯(lián)網(wǎng)，目前已經(jīng)有很多廠商在積極適配和開發(fā)了，就像之前蘋果在iPhone上推出的CarPlay一樣，不過蘋果的這個功能相對于如今的汽車5G應(yīng)用來說，只能算作一個雛形，所以蘋果在這方面面對華為，肯定還是自愧不如的。

與此同時，華為之前發(fā)布的鴻蒙系統(tǒng)也是一款物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，未來在汽車上肯定也會有所適配和使用，進一步將5G技術(shù)和汽車應(yīng)用相互融合，讓汽車不再單純的只是一個交通工具，而是一個互聯(lián)網(wǎng)工具。而得益于5G的特性，汽車也能夠?qū)崿F(xiàn)之前理論設(shè)想的各種功能。

不得不說，擁有5G優(yōu)勢的華為正在將自己的優(yōu)勢一步一步擴大，這也應(yīng)對了當初華為輪值董事徐直軍的計劃，那就是在未來五年時間內(nèi)，華為要成為國內(nèi)自動駕駛的領(lǐng)導者。也就是說華為在未來依靠5G技術(shù)甚至能夠?qū)颂厮估膊皇遣豢赡?，又一個行業(yè)巨頭正在冉冉升起。

大部分廠商難以撼動華為地位，但它可能是最大對手？

相比之下，其他的大部分手機廠商和通信供應(yīng)商都沒有這個優(yōu)勢，愛立信和諾基亞這樣的企業(yè)雖然在通信領(lǐng)域首屈一指，但是卻很少涉足其他領(lǐng)域，而像蘋果、小米這種手機企業(yè)，雖然在智能設(shè)備方面有一定的技術(shù)積累，但是自身卻沒有5G應(yīng)用。如果說一定要有一個競爭對手的話，個人認為可能會是三星。

三星在5G方面有一定的技術(shù)積累，5G也有大量專利，同時也在涉足多個領(lǐng)域，所以如果三星也能夠嗅到這其中的發(fā)展關(guān)系，或許會成為華為的主要對手，而蘋果想要追上華為，肯定有很大的難度，畢竟自己連5G技術(shù)都沒有，今年的iPhone12使用的還是高通的5G基帶。

你認為華為此次在汽車領(lǐng)域的當中，能夠?qū)崿F(xiàn)什么樣的發(fā)展呢？三星又會不會是華為的對手呢？