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10月

29日

美的集團(tuán)回復(fù)問(wèn)詢：收購(gòu)?fù)瓿珊笕詾樾√禊Z控股股東；電動(dòng)汽車生產(chǎn)商拜騰考慮IPO，為擴(kuò)張業(yè)務(wù)籌集資金；完美世界2018年Q3財(cái)報(bào)：利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31.62%；甲骨文創(chuàng)始人自曝持有特斯拉股票，是其第2大個(gè)人投資等。?......

今日頭條：中國(guó)首枚民營(yíng)運(yùn)載火箭發(fā)射失敗，回應(yīng)稱將繼續(xù)前行

10月28日消息，10月27日下午16時(shí)，中國(guó)首枚民營(yíng)火箭“朱雀一號(hào)”運(yùn)載火箭在酒泉發(fā)射。火箭發(fā)射后飛行正常，一二級(jí)工作正常，整流罩分離正常，三級(jí)出現(xiàn)異常，所搭載衛(wèi)星未能入軌。

朱雀一號(hào)是藍(lán)箭航天自主研發(fā)的三級(jí)運(yùn)載火箭，是我國(guó)首個(gè)由民企設(shè)計(jì)研制、生產(chǎn)制造并運(yùn)營(yíng)發(fā)射的商業(yè)航天項(xiàng)目。這次火箭由民營(yíng)公司藍(lán)箭航天自主研發(fā)，它是國(guó)內(nèi)第一個(gè)拿到中國(guó)民營(yíng)運(yùn)載火箭發(fā)射許可證的公司。

藍(lán)箭表示，盡管本次發(fā)射失敗，未來(lái)其還將繼續(xù)前行。

鈦媒摘聲：

早在1890年，未來(lái)的最高法院大法官路易斯o布蘭迪斯（Louis Brandeis）就在《哈佛法律評(píng)論》（Harvard Law Review）上發(fā)表了一篇文章，為美國(guó)的“隱私權(quán)”辯護(hù)。他警告說(shuō)：“流言蜚語(yǔ)不再是懶漢和惡人的資源，而是一種交易。”如今，這一行業(yè)已迅速發(fā)展成為一個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)綜合體。這些零碎的數(shù)據(jù)，每一個(gè)單獨(dú)來(lái)看似乎都不足為害，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)組裝、合成、交易和出售。從極端的角度看，這個(gè)過(guò)程創(chuàng)造了一個(gè)持久的數(shù)字檔案，讓公司更好地了解你，甚至比你自己更了解。然后，你的個(gè)人資料將通過(guò)算法運(yùn)行，算法會(huì)為你提供越來(lái)越極端的內(nèi)容，把我們無(wú)害的偏好變成堅(jiān)定的信念。

——蘋果CEO 庫(kù)克

一個(gè)平臺(tái)的價(jià)值就在于信息的對(duì)稱和流轉(zhuǎn)效率，再者是信用，沒(méi)有信用就沒(méi)有平臺(tái)。淘寶早期發(fā)展出的另外一個(gè)里程碑發(fā)展就是支付寶，基于支付寶形成信用體系，在一個(gè)缺少信用的社會(huì)建立一個(gè)信用體系，這才帶來(lái)生態(tài)發(fā)展最基本的東西。只要你建設(shè)平臺(tái)，就要回答誰(shuí)來(lái)提供信用。是賣家自己說(shuō)，還是你來(lái)對(duì)大家的信用打標(biāo)？如果是后者，你怎么解決規(guī)模、眾口難調(diào)的問(wèn)題；如果是前者，賣家自己提供的信息是否可信，買家如何認(rèn)證賣家的信用？這樣的方式交易最初成本是否過(guò)高？如果讓買家評(píng)價(jià)，如何避免買家的惡意行為或者個(gè)人偏好？怎么篩選出買家的共同行為給賣家？這都是一系列非常復(fù)雜的平臺(tái)治理的問(wèn)題。

——湖畔大學(xué)教育長(zhǎng) 曾鳴

更多關(guān)注：

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商業(yè)

美的集團(tuán)回復(fù)問(wèn)詢：收購(gòu)?fù)瓿珊笕詾樾√禊Z控股股東

10月28日消息，美的集團(tuán)、小天鵝A兩家公司于昨日晚間回復(fù)深交所稱，以定價(jià)基準(zhǔn)日前20個(gè)交易日均價(jià)作為本次合并雙方換股價(jià)格的定價(jià)基礎(chǔ)，公允反映了合并雙方價(jià)值，符合法規(guī)要求及可比交易操作慣例，具有合理性。兩家公司股票均于10月29日復(fù)牌。美的集團(tuán)回復(fù)的公告中，美的集團(tuán)針對(duì)小天鵝近年來(lái)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果等情況進(jìn)行了說(shuō)明。據(jù)悉，2014年至2017年，美的集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入平均年增長(zhǎng)率為20.34%，小天鵝營(yíng)業(yè)收入平均年增長(zhǎng)率為25.16%，二者平均增速相近。2014年至2017年， 美的集團(tuán)歸母凈利潤(rùn)平均年增長(zhǎng)率為 37.94%，小天鵝歸母凈利潤(rùn)平均年增長(zhǎng)率為39.15%，兩者平均增速相近。

賈躍亭反復(fù)強(qiáng)調(diào)全面勝訴惹怒恒大，或?qū)?duì)FF提起訴訟

10月28日消息，賈躍亭反復(fù)強(qiáng)調(diào)全面勝訴惹怒恒大，鑒于FF在嚴(yán)正聲明中偷換概念、混淆視聽、誤導(dǎo)公眾，目前恒大內(nèi)部正在與律師團(tuán)隊(duì)研究，考慮對(duì)FF及賈躍亭提起訴訟。

馬云：曾經(jīng)非常恨比爾·蓋茨，我比他做的好的是退休早

外媒報(bào)道，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在周四稱，在他剛出道的時(shí)候，非常恨蓋茨?！耙?yàn)槲耶?dāng)時(shí)覺(jué)得微軟搶走了我們的一切機(jī)會(huì)?！瘪R云在以色列特拉維夫的一次創(chuàng)新峰會(huì)上演講時(shí)說(shuō)。他表示自己在20年前就意識(shí)到了創(chuàng)新是被逼出來(lái)的，后來(lái)也與蓋茨結(jié)成了非常親密的好朋友?！拔矣肋h(yuǎn)不可能變得像他一樣富有。但是，有一件事我做得比他好，那就是我退休比他早?！瘪R云說(shuō)。

一汽轎車：上億元授信額度不代表真實(shí)資金需求

10月28日消息，一汽轎車公告稱，中國(guó)一汽與各銀行的上萬(wàn)億元授信額度不代表其真實(shí)的資金需求。目前，對(duì)一汽轎車不構(gòu)成影響。 本周稍早，中國(guó)一汽與16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行給中國(guó)一汽意向性授信共計(jì)10150億元。

電動(dòng)汽車生產(chǎn)商拜騰考慮IPO，為擴(kuò)張業(yè)務(wù)籌集資金

10月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車生產(chǎn)商拜騰(Byton)CEO及共同創(chuàng)始人畢福康(Carsten Breitfeld)對(duì)德國(guó)汽車周報(bào)表示，可能進(jìn)行首次公開發(fā)行(IPO)，為擴(kuò)大業(yè)務(wù)籌措所需資金。Breitfeld表示，由于相關(guān)業(yè)務(wù)的資本密集型特點(diǎn)和我們的擴(kuò)張，在股票市場(chǎng)上市的話題將變得有意義。Breitfeld稱，在上市之前，拜騰將尋求向私人投資者再進(jìn)行一輪融資，然后開始生產(chǎn)汽車。Breitfeld曾在寶馬集團(tuán)服務(wù)超過(guò)20年，擔(dān)任集團(tuán)副總裁超過(guò)10年。拜騰此前曾表示，首款量產(chǎn)車型的預(yù)生產(chǎn)將在明年上半年實(shí)現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。

蔚來(lái)李斌：保時(shí)捷的工廠肯定不如江淮的工廠

10月28日消息，在近日央視財(cái)經(jīng)頻道播出的《遇見大咖》節(jié)目中，針對(duì)于與江淮合作蔚來(lái)丟不丟分的問(wèn)題，蔚來(lái)汽車CEO李斌表示，保時(shí)捷的工廠肯定不如江淮的工廠，江淮完全按照蔚來(lái)的工藝要求去設(shè)計(jì)生產(chǎn)線。目前蔚來(lái)ES8系列SUV目前是由江淮汽車代工生產(chǎn)。

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技術(shù)

斯坦福大學(xué)研究人員研制出新型無(wú)人機(jī)，載重可達(dá)其體重40倍

10月28日消息，據(jù)外媒報(bào)道，瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院和美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員合作開發(fā)出了一種新型的無(wú)人機(jī)，它的最大載重可達(dá)其機(jī)身重量的40倍。這種小型無(wú)人機(jī)叫做FlyCroTugs，它包含絞盤、黏合裝置和微型倒鉤系統(tǒng)，可以連接和運(yùn)載任何貨物。而且，這種無(wú)人機(jī)還可以根據(jù)具體的使用情景進(jìn)行改裝，例如它還可以添加輔助裝置，如輪子。在運(yùn)載貨物時(shí)，這種無(wú)人機(jī)會(huì)伸出夾子，連接到貨物上。這種夾子是研究人員受壁虎腳趾?jiǎn)l(fā)專門設(shè)計(jì)出來(lái)的沒(méi)有粘性的黏合裝置。這種無(wú)人機(jī)不必使用粘墊或鉤子，因?yàn)閵A子上的黏合裝置可以在它與貨物表面之間產(chǎn)生分子間作用力。

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其他大事情

ofo被曝退押金周期再延長(zhǎng)，網(wǎng)友喊話“趕緊還錢”

10月28日消息，日前，有網(wǎng)友反映ofo小黃車退押金周期再延長(zhǎng)，由原來(lái)1-10個(gè)工作日延長(zhǎng)至1-15個(gè)工作日。記者此前在ofo繳納了199元的押金，實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，發(fā)起退押金后，退款界面的確顯示“預(yù)計(jì)0-15個(gè)工作日原路退回支付賬戶”。從公開報(bào)道來(lái)看，ofo退押金說(shuō)明幾度變化，其退款期已經(jīng)由3個(gè)工作日延至10個(gè)工作日，再延至現(xiàn)在的15個(gè)工作日。