廣州熱線(xiàn)

　　杭金衢高速公路金華段八車(chē)道開(kāi)通后，路寬車(chē)快，“虹吸效應(yīng)”明顯：2018年流量同比增長(zhǎng)12%，貨車(chē)占比較大，四八車(chē)道并存給養(yǎng)護(hù)安全管理工作帶來(lái)了很大的難度，近日，浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處面對(duì)新動(dòng)態(tài)、新形勢(shì)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，通過(guò)“新增小設(shè)施、流程微改進(jìn)”促養(yǎng)護(hù)管理大提升，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、道路暢通。

　　小設(shè)施：警示引導(dǎo)降風(fēng)險(xiǎn)。高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)項(xiàng)目因?yàn)榱髁看?、?chē)速快，近年來(lái)惡性交通事件頻發(fā);浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處從“以人為本、安全第一”的角度出發(fā)，安全設(shè)施在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，新增環(huán)形砂袋、交通錐導(dǎo)向標(biāo)、慢字旗、口哨、視線(xiàn)誘導(dǎo)、太陽(yáng)能輪轉(zhuǎn)燈等輔助提升設(shè)施，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)、警示司乘人員雙“安全”，取得了較好的警示引導(dǎo)效果。環(huán)形砂袋防止交通錐倒掉，減少了現(xiàn)場(chǎng)安全員來(lái)回次數(shù)，降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn);交通錐導(dǎo)向標(biāo)形成連續(xù)引導(dǎo)作用，對(duì)司乘人員強(qiáng)化視覺(jué)導(dǎo)向;慢字旗通過(guò)交通引導(dǎo)人員有規(guī)律的搖動(dòng)，使司乘人員減速通過(guò);口哨在緊急情況下，告知施工作業(yè)人員有危險(xiǎn)，停止作業(yè)靠邊避險(xiǎn)。

　　微改變：機(jī)動(dòng)靈活突重點(diǎn)。高速公路標(biāo)準(zhǔn)八車(chē)道寬42米，單向封道從硬路肩至中分帶15米，四車(chē)道寬28米，從硬路肩至中分帶7.5米，封道作業(yè)人員要肩扛標(biāo)牌過(guò)去，四車(chē)道需3-4秒左右，八車(chē)道需7-8秒左右。對(duì)比四八車(chē)道封道形式，八車(chē)道標(biāo)牌更多，作業(yè)更危險(xiǎn)。

　　浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處針對(duì)不同作業(yè)環(huán)境，突出八車(chē)道警告區(qū)做為封道重點(diǎn)，流程微改變，強(qiáng)化班組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)掌控能力。八車(chē)道警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)等擺放標(biāo)牌、錐形帽作業(yè)方式要求機(jī)動(dòng)靈活，特別是警告區(qū)，班組長(zhǎng)全面指導(dǎo)并按照“一停、二看、三看、四通過(guò)”的原則進(jìn)行橫穿，必須確保與來(lái)車(chē)方向所有來(lái)車(chē)保持350米的截面距離，橫穿到超車(chē)道以后，不要急于設(shè)置標(biāo)志牌，要先面朝來(lái)車(chē)緊貼護(hù)欄站立在50公分路緣帶內(nèi)，一手抓緊護(hù)欄，利用車(chē)輛間隙，快速設(shè)置完標(biāo)志牌。作業(yè)過(guò)程與以前相比，要求交通引導(dǎo)員勤走動(dòng)、多觀(guān)察，班組長(zhǎng)除作業(yè)指導(dǎo)外，封道區(qū)從封到收至少要走動(dòng)式檢查3遍。

　　浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處養(yǎng)護(hù)安全“新增小設(shè)施、流程微改變”后，作業(yè)人員更安全、現(xiàn)場(chǎng)更暢通，效果明顯，下階段浙江省交通集團(tuán)杭金衢金華管理處重點(diǎn)針對(duì)八車(chē)道路寬車(chē)快的問(wèn)題，加大投入增加大屏幕設(shè)施，降低作業(yè)、行車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保養(yǎng)護(hù)平穩(wěn)有序、高速安全暢通。(通訊員 劉俊)