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　　我們今天要講的鈑金，是一個(gè)名詞，即一種金屬薄板零部件，它廣泛應(yīng)用于電子電器、通信、汽車(chē)工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，例如在汽車(chē)車(chē)身、電腦、手機(jī)中，鈑金就相當(dāng)于是產(chǎn)品的骨架，起到了支撐、定型的作用。

　　隨著鈑金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鈑金件的設(shè)計(jì)和制造變成了許多新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中重要一環(huán)，而且越來(lái)越趨向多品種、小批量。

　　傳統(tǒng)大批量鈑金的制造一般采用沖壓模工藝，如較為復(fù)雜的汽車(chē)鈑金件，必須通過(guò)沖孔模→落料?！尚文！袛嗄！鷫号_(tái)模→折彎模等一系列沖壓工藝手段才能完成零件的成形。不僅開(kāi)模成本高，而且工藝流程長(zhǎng)，不適合小批量鈑金件的快速制造。

　　注：關(guān)于沖壓模工藝的部分文字摘錄自《金屬加工：冷加工》中的《汽車(chē)座椅鈑金件成形工藝性分析》一文。

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　　注：以上gif動(dòng)圖引用自“5A模具教程網(wǎng)”，如果侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

　　而在小批量鈑金制造方面，也有許多鈑金廠在引入激光切割、數(shù)控折彎的結(jié)合工藝，相對(duì)于傳統(tǒng)的沖壓模具成型，這種方式不需要開(kāi)料模、沖壓模等，具有成本低、工期短的優(yōu)勢(shì)，特別適合簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的鈑金的快速生產(chǎn)。

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　　注：以上gif動(dòng)圖引用自“5A模具教程網(wǎng)”，如果侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

　　然而，激光切割只能定位外形尺寸和孔心、孔位尺寸，折彎只能用于平面結(jié)構(gòu)，因此，這種鈑金工藝在面對(duì)弧面、凹凸異形結(jié)構(gòu)的鈑金件時(shí)，就會(huì)束手無(wú)策。

　　汽車(chē)座椅鈑金的小批量柔性制造

　　國(guó)內(nèi)某汽車(chē)座椅公司，是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)座椅研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的公司，已經(jīng)成為長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)安福特、眾泰、長(zhǎng)城等汽車(chē)主機(jī)廠一級(jí)配套商。他們的某款新品座椅在一周后就要做方案展示，卻遇到了核心鈑金件開(kāi)模未完成、無(wú)零件可用的困難。

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　　這套座椅鈑金件，厚度1.5~2.5mm，整套共78件，大部分具有筋肋、凹槽結(jié)構(gòu)，激光切割+數(shù)控折彎的方式無(wú)法成型；而數(shù)銑受限于刀具影響一些邊角區(qū)域也無(wú)法完整還原零件設(shè)計(jì)，且數(shù)銑的加工效率不高。

　　重慶先臨（先臨三維子公司）作為金屬3D打印的專(zhuān)業(yè)服務(wù)中心，為該汽車(chē)座椅公司推薦了金屬3D打印快速小批量制造鈑金件的方案，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析后，采用316L不銹鋼材料，三臺(tái)EP-M250設(shè)備（易加三維公司研制的金屬3D打印機(jī)）同時(shí)加工，以磁研磨的方式后處理，最終在7天內(nèi)如期交付產(chǎn)品，且完整還原了座椅廠家的設(shè)計(jì)要求。

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　　從以上案例可以看出，金屬3D打印的柔性化鈑金生產(chǎn)，與其他小批量鈑金生產(chǎn)工藝之間的優(yōu)勢(shì)對(duì)比：

　　消聲器復(fù)雜鈑金件的快速制造

　　我們?cè)賮?lái)看另外一個(gè)案例，可以對(duì)金屬3D打印柔性化鈑金生產(chǎn)獲得更加全面的認(rèn)知。。

　　某通機(jī)廠需要制造一套消聲器，一共四個(gè)部件，外殼均勻厚度0.73mm，中間結(jié)構(gòu)均勻厚度0.6mm。

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　　這四個(gè)消聲器部件的鈑金結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法用切割+折彎的方式生產(chǎn)，而壁厚過(guò)薄又不能用數(shù)銑方式加工。如果一定要生產(chǎn)，有兩個(gè)選擇，一是開(kāi)模沖壓，二是金屬3D打印制造。

　　開(kāi)模沖壓制造的精度及設(shè)計(jì)還原度高，但是需要開(kāi)沖壓模具才能生產(chǎn)，而模具十分昂貴且周期頗長(zhǎng)。

　　金屬3D打印利用其成型優(yōu)勢(shì)，從數(shù)據(jù)處理到產(chǎn)品交付可在3天內(nèi)完成，而且同樣可以做到設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)完整還原。

　　最終，客戶選擇了重慶先臨推薦的金屬3D打印的加工方式。3D打印完成的鈑金件，尺寸精度達(dá)到0.1mm級(jí)別，事實(shí)證明，在滿足交付質(zhì)量的條件下大幅降低了加工成本與交期。

　　(金屬3D打印完成的鈑金件)

　　行業(yè)展望

　　鈑金制造業(yè)是世界上發(fā)展最快的行業(yè)之一。近幾年，隨著新設(shè)備、新工藝的引進(jìn)，我國(guó)的鈑金制造水平得到了很大提高。面對(duì)著產(chǎn)品多樣性以及小批量的客戶需求，鈑金的柔性化生產(chǎn)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。許多鈑金制造企業(yè)正在享受增材制造技術(shù)投資帶來(lái)的好處，并為他們的客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，例如減少裝配步驟、實(shí)現(xiàn)極大的設(shè)計(jì)自由度、最小化時(shí)間和成本。