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2021作為行業(yè)換購(gòu)大潮的開啟之年，注定是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折年。近一個(gè)月來(lái)，各大品牌相繼發(fā)布戰(zhàn)略性新品，力圖在行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)中突圍。

在風(fēng)起云涌中，作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌的愛瑪，在4月10日壓軸出場(chǎng)，聯(lián)合深圳衛(wèi)視《超級(jí)發(fā)布會(huì)》，為旗下引擎MAX能量聚核系統(tǒng)新品打造了一場(chǎng)“駛5前例”的超級(jí)發(fā)布會(huì)。

本次發(fā)布會(huì)不僅帶來(lái)了劃時(shí)代的新品，還實(shí)現(xiàn)了兩輪電動(dòng)車重磅新品的首次“上星”發(fā)布，再一次創(chuàng)造行業(yè)歷史！?

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，愛瑪為行業(yè)帶來(lái)了全新發(fā)展方向，對(duì)整個(gè)行業(yè)具有非凡的標(biāo)桿性意義！

新產(chǎn)品：年度王炸級(jí)新車，打造行業(yè)智造工藝的巔峰之作！

多年來(lái)，愛瑪始終引領(lǐng)著兩輪電動(dòng)車行業(yè)的升級(jí)和革新，堅(jiān)持以“用戶至上”的思路打造每一款產(chǎn)品，憑借產(chǎn)品力在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)上持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

愛瑪在2021開年推出的引擎MAX系列產(chǎn)品，在一季度銷量破50萬(wàn)臺(tái)，平均每分鐘賣出5臺(tái)，成為行業(yè)開年爆品，創(chuàng)造了新的行業(yè)記錄。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，愛瑪向全球首發(fā)了搭載引擎MAX 7系統(tǒng)的愛瑪A500，在開發(fā)之初，愛瑪在內(nèi)部給它起了一個(gè)響亮的代號(hào)：愛瑪壹號(hào)，寓意行業(yè)的最高水平，造出一款顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的極致產(chǎn)品。

從產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，愛瑪A500做到了初心，堪稱行業(yè)智造工藝的巔峰之作，在工業(yè)設(shè)計(jì)、造車材料工藝、創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)等方面創(chuàng)造了多項(xiàng)“行業(yè)首創(chuàng)”。

例如愛瑪A500大膽采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)懸浮式設(shè)計(jì)，讓車身腰線更加層次分明，車身輪廓更加動(dòng)感有型；搭載業(yè)內(nèi)首創(chuàng)360°燈光補(bǔ)償系統(tǒng)，帶來(lái)汽車級(jí)的照明安全性；以及打破行業(yè)傳統(tǒng)的“壁虎式”手剎柄、27°黃金傾角等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，愛瑪真正做到了“用極致細(xì)節(jié)工藝，造行業(yè)頂級(jí)好車”。

愛瑪A500還突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車牛龜鷹的車型定義，在人機(jī)協(xié)同、風(fēng)阻系統(tǒng)、騎行姿態(tài)等方面都有很大突破。其中最大的亮點(diǎn)是A500的外觀沒有一顆螺絲釘，該設(shè)計(jì)成果源自于愛瑪500萬(wàn)重金引入的汽車級(jí)模具，僅模具的單項(xiàng)投入就是其他車型平均成本的5倍以上，充分展現(xiàn)了愛瑪對(duì)產(chǎn)品的“極致美學(xué)”。

在同質(zhì)化泛濫的行業(yè)，愛瑪A500成功突圍，讓大眾再一次重新認(rèn)識(shí)電動(dòng)車，再一次刷新了電動(dòng)車產(chǎn)品設(shè)計(jì)高度，宣告了2021年愛瑪將繼續(xù)在產(chǎn)品領(lǐng)域領(lǐng)跑行業(yè)！

新時(shí)代：拼車時(shí)代已近尾聲，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入造車時(shí)代

《新國(guó)標(biāo)》落地后，電動(dòng)兩輪車進(jìn)入規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展的新階段。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2020年電動(dòng)車行業(yè)前五品牌市場(chǎng)占有率已經(jīng)接近70，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，市場(chǎng)向更優(yōu)質(zhì)的企業(yè)集中。

在市場(chǎng)集中度提升、消費(fèi)升級(jí)、用戶細(xì)分等行業(yè)趨勢(shì)的合力下，過去20多年傳統(tǒng)電動(dòng)車采用復(fù)制、拼接、改型的“拼車”模式，將失去競(jìng)爭(zhēng)力，沒有自己的核心技術(shù)系統(tǒng)，沒有對(duì)好產(chǎn)品定義能力的品牌，都將被時(shí)代所淘汰。

對(duì)此，愛瑪在行業(yè)首次提出“造車”的新概念，為行業(yè)新時(shí)代發(fā)展指明方向。

A500就是愛瑪以造車思維研發(fā)的新品，是愛瑪引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入全新的造車時(shí)代的標(biāo)志。

A500作為愛瑪?shù)男缕瘘c(diǎn)，為用戶提供便捷的出行解決方案，圍繞用戶最基本、最核心的需求，把續(xù)航作為首要攻關(guān)目標(biāo)。

愛瑪歷時(shí)2年時(shí)間整合100人的專家團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了引擎MAX系統(tǒng)，經(jīng)過用戶實(shí)測(cè)，續(xù)航能力達(dá)到150KM+，相當(dāng)于從北京到天津的距離。

據(jù)了解，引擎MAX系統(tǒng)由提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收三大基礎(chǔ)構(gòu)架組成，是一套以力矩控制為核心策略的動(dòng)力、能源管理系統(tǒng)，是愛瑪對(duì)電池、電控、電機(jī)、輪胎、照明、制動(dòng)等核心域及其相互作用進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，才形成的完整系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)一次充電百公里續(xù)航。

隨著城市半徑越來(lái)越大，通勤時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，里程焦慮成為了用戶對(duì)電動(dòng)車的最大痛點(diǎn)。

愛瑪引擎MAX系統(tǒng)，將讓“百公里，不充電”成為用戶購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)，在造車時(shí)代，續(xù)航無(wú)法達(dá)到百公里的產(chǎn)品，將被愛瑪直接碾壓，失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新征程：累計(jì)5000萬(wàn)臺(tái)下線，向全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司轉(zhuǎn)型！

愛瑪A500不僅是開啟行業(yè)造車時(shí)代的第一款車，也是愛瑪累計(jì)第5000萬(wàn)臺(tái)下線的產(chǎn)品！

累計(jì)5000萬(wàn)臺(tái)車下線，對(duì)于愛瑪來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得紀(jì)念的里程碑，也是愛瑪向“全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司”轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)，開啟全面變革。

愛瑪正在徹底轉(zhuǎn)向整車正向研發(fā)流程，從用戶畫像、企業(yè)立項(xiàng)、同步開發(fā)、成本控制、品質(zhì)控制等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行閥點(diǎn)要求，確保每一款車型都是精品。

同時(shí)，愛瑪將更多資源投入研發(fā)體系建設(shè)和人才引入方面，中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心拔地而起，同時(shí)聯(lián)合大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)建立三個(gè)高水平聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室；從汽?、電子、電器行業(yè)引入大量領(lǐng)軍人才，并建設(shè)了兩家博士后流動(dòng)站，博士后、博士、碩士人才大幅度增加。

如愛瑪首席執(zhí)行官任勇所說(shuō)：“只有厚積才能薄發(fā)，技術(shù)的創(chuàng)新沒有捷徑?！?/strong>