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網(wǎng)絡(luò)霸天下的時代，人們的出行選擇早已不拘泥于路邊攔車了，網(wǎng)約車成了講究高效和便捷的首選。據(jù)傳，現(xiàn)在網(wǎng)約出租車用戶滲透率只有35%左右，還有大大的前景可挖，于是也引得各路大咖紛紛入局網(wǎng)約車，想爭得一片天下。

一?美團(tuán)打車燒錢。據(jù)說燒了十多億，半數(shù)被刷單刷走了。司機(jī)忙刷單，乘客沒有好的體驗，美團(tuán)打車已經(jīng)不好拿到“牌照”了。

?二?滴滴出行坐穩(wěn)老大。滴滴一統(tǒng)江湖后，平臺抽成一路走高又對司機(jī)不尊重，經(jīng)常加價乘客也不高興。近一年半路殺出了多個程咬金才有所收斂，訂單還是穩(wěn)居第一。

三?高德地圖干順風(fēng)車。高德地圖近日突然宣布做順風(fēng)車，而且是公益性的，平臺不抽成免費(fèi)。高德是看好出行市場先用順風(fēng)車試水?還是跟老大滴滴過不去?

四?萬順叫車速度驚人。萬順叫車起家才一年有余，據(jù)傳在300多個城市有分支機(jī)構(gòu)，三月份線上營收流水要超10億元，估值200億人民幣。萬順叫車讓司機(jī)免費(fèi)成為合伙人，又和傳統(tǒng)出租車合作，提倡“有序市場觀”贏得了政府青睞。

?五?斑馬快跑搶辦牌照。斑馬快跑一直不怎么出名，最近在很多城市拿了牌照數(shù)量超過滴滴，現(xiàn)在又進(jìn)入獨(dú)角獸序列。

六?神州、首汽、曹操等等都有自己的模式，都用自己的方式在出租車出行市場上大展抱負(fù)。

這么多大咖紛紛逐鹿，到底誰會笑到最后？這就要看在越來越被重視的網(wǎng)約車發(fā)展監(jiān)管的環(huán)境下，誰在堅持合法合規(guī)、健康有序的發(fā)展原則了。在今年兩會上，上海代表團(tuán)代表樊蕓就建議網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)文件需要得到堅決貫徹執(zhí)行，使出租汽車行業(yè)回歸法制軌道，讓出租汽車行業(yè)從業(yè)人員的合法權(quán)益得以保障，進(jìn)一步維護(hù)廣大消費(fèi)者的權(quán)益，促進(jìn)網(wǎng)約車市場健康發(fā)展、出行市場的健康發(fā)展。萬順叫車雖然較滴滴這樣的平臺起步較晚，但從成立之初就“走對了路”，堅持按照相關(guān)政策，做好運(yùn)營資質(zhì)申請、分支機(jī)構(gòu)設(shè)立、依法繳納稅收、為司乘人員繳納保險等各項規(guī)定性措施，雖然前期準(zhǔn)備工作也占用了大量的時間精力，卻為以后的快速發(fā)展鋪平了路、墊高了臺階，這是其他任何一個平臺在發(fā)展之初都不具備的優(yōu)勢。所以，筆者認(rèn)為在這眾雄逐鹿的網(wǎng)約車之戰(zhàn)中，能夠笑到最后的應(yīng)該是堅持合法合規(guī)經(jīng)營，厚積薄發(fā)的萬順叫車。據(jù)悉萬順叫車4月份已經(jīng)開始了席卷全國的地推活動，那就讓我們拭目以待，靜觀成效吧！