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本文作者復盤了自己在滴滴筆試、面試的經(jīng)歷，產(chǎn)品新人們過來看一看~

文章框架：

一、筆試題目分析

如何解決北京三里屯晚上9：00打車難的問題？

打車難問題可轉化為供-需不平衡問題，以下將從車輛供給側及用戶需求測分析問題原因。

1.1 車輛供給側分析

1.1.1 收支影響

影響該地區(qū)供給車輛數(shù)量的最關鍵因素，司機以利益驅(qū)動，屬于價格敏感群體，該地區(qū)的單位時段的利潤可能與其他地區(qū)相當（需后臺該地區(qū)交易訂單數(shù)據(jù)作證），而其他地形因素等影響導致司機拒載或限制了車輛進入數(shù)量。

1.1.2 政策影響

1）限號政策

北京日常限號政策影響。

2）北京不合格網(wǎng)約車清退政策

北京從17年3月開始清退非京牌網(wǎng)約車車輛，據(jù)財新數(shù)據(jù)，滴滴北京注冊司機數(shù)量為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，清退大批司機導致網(wǎng)約車難度上升。

1.1.3 地形限制

三里屯位于北京市朝陽區(qū)中西部，因距內(nèi)城三里而得名，人流量極大，達8萬人/天（百度2017年數(shù)據(jù)）。三里屯路口設計不能承載高峰期車流量，常年堵車，導致車輛進出行駛緩慢。

1.1.4 心理因素

滴滴司機對于難跑線路有相互的交流，當三里收支無法達到預期，同時路況等限制，導致司機們愈發(fā)不愿意去三里屯接單，形成惡性循環(huán)。

1.2 用戶需求側分析

1.2.1 時段高峰

三里屯娛樂酒吧產(chǎn)業(yè)豐富，服務業(yè)性質(zhì)決定其商業(yè)高峰時段在夜間，該段時間人流量大，同時9點左右通常為人群吃飯結束趕往下一個場所的時間，客觀上決定了該時段的需求量較大。

1.2.2 喝酒應酬

三里屯有豐富的酒吧文化，用戶可能開車前去，但喝酒后只能依賴打車返回，增加打車需求。

2. 結合滴滴當前業(yè)務分析解決方案

2.1 平臺對車輛供應側引導

針對供給側車輛不足的問題，總體原則為增加對三里屯地區(qū)的車輛服務數(shù)量，針對價格敏感型的司機群體，價格是影響主觀接單的核心因素。

2.1.1 高峰熱點地區(qū)價格補貼

目前滴滴引入的有效應對高峰時段的措施之一，但對于北京熱點地區(qū)的價格仍有上升空間，三里屯地區(qū)吸金性強，價格不敏感但追求服務質(zhì)量、服務效率的用戶占比較大。

可考慮將較多的專車服務、快車服務引導到三里屯地區(qū)，而司機因時段、擁堵產(chǎn)生的額外費用由用戶（大部分）及平臺（少部分）共同分擔（具體補貼價格需后臺數(shù)據(jù)分析及平臺抽成共同作用）。

2.1.2 高峰熱點地區(qū)提前提醒司機前往等候

由于三里屯地區(qū)地形限制，可考慮在高峰時段前30分鐘對熱點地區(qū)10公里內(nèi)（時間和距離舉例，需數(shù)據(jù)分析）車輛進行接單提示“您離三里屯很近，現(xiàn)在前往可能獲取大額訂單”，避開高峰駛入時間，在此時段內(nèi)產(chǎn)生的燃油及空車費用由用戶及平臺共同補貼，其中用戶占大額，理由不再贅述。

2.1.3 價格敏感型用戶小巴拼車集群服務

基于LBS對用戶打車旺盛的商區(qū)細化分析，針對價格敏感型用戶或設立設立三里屯的滴滴上車點，加大小巴及拼車的服務量，引導拼車及小巴提前到達，適當延長小巴等待時間，以提升承載量。

2.1.4 司機運營引導

針對司機習以為常的三里屯難進難出不掙錢的問題，在相應的司機群進行引導運營，并介紹針對熱點地區(qū)的最新路況及運營政策提示。

2.2 平臺對用戶側需求疏導

針對需求側旺盛的情況，總體方針是對用戶進行分級服務，合理引導價格不敏感但追求高速高質(zhì)量的用戶及價格敏感容忍度較高用戶，爭取滿足用戶需求，用戶打車業(yè)務邏輯分析及針對各階段疏導方法如下。

2.2.1 高峰時段熱點地區(qū)用車提前提醒服務

用戶產(chǎn)生打車需求前，基于LBS對用戶進行熱點地區(qū)高峰時段提醒，如北京用戶“三里屯商業(yè)區(qū)晚9點嚴重擁堵，請您提前規(guī)劃行程”，數(shù)據(jù)由后臺日常用車高峰及擁堵路段生成。

2.2.2 疏導有車用戶代駕服務

用戶產(chǎn)生打車需求前，提示用戶是否開車出行需要代駕，接入滴滴代駕服務，緩解高峰時段開車進入需求。

2.2.3 用車需求輸入后接駕用時預期判斷

用戶定位后車輛接駕用時預判斷，緩解用戶等車心理預期。

2.2.4 價格不敏感用戶加價優(yōu)先派單服務

針對價格不敏感用戶可主推專車快車，加價高速服務，同時可選多種車型，保證接單時間情況下，優(yōu)先級：專車>快車>其他車型。

2.2.5 價格敏感用戶單車引導服務

針對價格敏感型用戶，車型一般確定為拼車、順風車、小巴、快車等，為提升用戶體驗，可引導用戶離開三里屯鬧區(qū)乘車，接入滴滴的青桔單車，提示用戶“騎行XX公里YY分鐘后可以在XX分鐘內(nèi)順利打車”，同時顯示附件單車及規(guī)劃線路。

2.2.6 排位過程加價派單服務

用戶在排位等待過程中可以再次選擇加錢優(yōu)先派車及從更遠的地方調(diào)車。

3. 問題總結

該解決方案從具體問題，即北京三里屯9:00時段打車進行入手，可抽象為高峰時段熱點地區(qū)打車難問題分析解決，從供-求關系對打車問題進行梳理并提出解決方案，具有一定的普適性，但相關熱點地區(qū)仍要結合其具體特性，尤其是價格承受能力等因素進行分析。

快車如何對各城市進行差異化的價格制定？

當前網(wǎng)約車市場平臺服務用戶及司機兩種角色，用戶重點需求為安全，快速打車保證服務，價格可接受；司機重點需求為安全，收益最大化，因此在各城市的價格問題上，重要參考為各城市的出租車收費標準，非價格戰(zhàn)及節(jié)日促銷情況下，在該標準指導下小范圍波動或略低于該收費標準有助于提升用戶打車體驗。

2. 當前計價體系

3. 差異化價格制定措施

3.1 城市規(guī)模分類

考慮公司相關成本，可按照城市規(guī)模進行分類定價，參考第一財經(jīng)·新一線城市研究所的《2018年中國城市分級》，依照2017年商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，將中國338個城市分為一線城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市、五線城市五大類。

3.2 分類城市初步定價

在每個類別中取代表性城市進行考查調(diào)研，主要考察網(wǎng)約車市場規(guī)模、用戶數(shù)量、日訂單量等，與當?shù)爻鲎鈽I(yè)務進行對比分析，參照出租車標準進行初步定價，其基礎費用參考起步價，里程費分時計價參考出租車白/夜計價等。

3.3 城市定價細化補充

對于不同城市，大類劃分體現(xiàn)經(jīng)濟影響，進一步需要結合當?shù)氐拇蜍囀袌黾靶枨筮M行精細化價格定制，尤其對于一線城市、新一線城市及二線城市，是網(wǎng)約車市場的頭部群體，同時公司在這些地方有相應辦公場地，實地調(diào)研成本較低，可以更為準確的掌握市場相關情況。

你認為網(wǎng)約車的安全問題該如何解決？

安全需求是馬斯洛需求模型中最基本的需求，也是用戶和司機最看重的問題。將該問題分解為三個層面平臺、用戶、政府及喜愛那個管機構層面進行分析。

1. 平臺層面

1.1 前期：嚴格審核

嚴格地實名制制度，司機與車號完全對應；對于曾有過任何不良前科的司機采取專門審核，根據(jù)實際情況看是否直接給予不通過審核的結果。

1.2 中期：嚴格監(jiān)控

• 車輛與司機實名在公安局聯(lián)網(wǎng)備案，一人一車不得使用他人名字；
• 車內(nèi)要求安裝攝像頭，進行車輛監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，以及注冊車輛的實時定位，若關閉則直接告知平臺；
• 用戶手機打車軟件設置一鍵報警追蹤定位，可提供快速報警功能；
• 對于晚歸女性客戶，適時匹配女性專車司機或者評分較好的司機，專為晚歸女性服務。

1.3 后期：嚴格落實處罰

• 認真落實平臺的投訴信息，一旦有一次冒犯投訴或與客戶人身財產(chǎn)安全有任何傷害相關的投訴，經(jīng)核實，直接取消司機資格；
• 實施大眾監(jiān)督、有獎舉報制度，鼓勵舉報不良行為。

樹立較強的防范意識，無論男性或女性客戶，在特定環(huán)境下，保持高度的警惕。比如：

• 晚歸打車時，選擇后座安全座位；
• 上車前發(fā)送司機和車輛信息及個人定位給親人或朋友；
• 上車后打電話告知對方自己位置和車輛信息（警示不良司機）；
• 上車后不玩手機，及時打開手機導航，查看司機行駛線路是否有問題等等。

• 政府加大對于網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管，及時出臺相關政策進行引導；
• 公安機關積極進入約車平臺，實行一鍵聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

個人附加：用戶體驗出發(fā)的額外需求收集

作為滴滴平臺的忠實用戶，在使用滴滴出行或與司機聊天過程中收集到部分用戶應用場景需求，記錄如下僅供參考。

筆試分析小結

滴滴筆試會和自身平臺結合，考查出行平臺所遇到的實際問題，該過程也是一個解決問題、考查方法論的過程。把問題說清楚，找到問題的根本原因所在，尋求問題的有效解決途徑，進一步和企業(yè)的業(yè)務或者用戶使用路徑相結合，提出優(yōu)化改進，是成為產(chǎn)品經(jīng)理的基本能力。

最后的額外部分是個人在日常打車場景下的一些問題整理思考，也是希望能體現(xiàn)出個人差異化的思考，確實在之后的面試中也就這部分思考與面試官進行了深入的討論。

三、面試題目整理 1. 電話一面（業(yè)務面）

一面面試官整體偏向于壓力面，會讓你先敘述整個產(chǎn)品設計思路，針對其中的用戶、市場、業(yè)務等相關方面展開提問，提問會進行進一步追問，面試時間大約一個小時。

1.1 針對簡歷項目經(jīng)歷的刨根問底

由于筆者的簡歷上實習經(jīng)歷主要是集中在付費知識產(chǎn)品，所以僅將面試到的部分問題整理如下，僅供參考。

• 自我介紹
• 談一下你簡歷上的主要產(chǎn)品經(jīng)歷（注重講述邏輯性）
• 針對你的產(chǎn)品，核心差異化特點在什么地方？
• 產(chǎn)品壁壘如何體現(xiàn)？
• 商業(yè)模式是怎么樣的？
• 如何積累第一批種子用戶？
• 在用戶享受付費服務過程中，和服務提供者發(fā)生沖突并各執(zhí)一詞如何判定？

1.2 滴滴業(yè)務考查及額外需求整理的進一步討論

• 在對個人產(chǎn)品經(jīng)歷進行了較為全面的提問后，就滴滴平臺的業(yè)務及整理文檔中所涉及的額外需求整理進行了相關討論。
• 你對順風車產(chǎn)品的理解？
• 針對滴滴早高峰，司機讓顧客取消訂單的做法，你的產(chǎn)品改進建議是什么？
• 滴滴平臺不做通信的原因分析及產(chǎn)品改進。

電話二面比較中立，主要考查對滴滴順風車產(chǎn)品理解，發(fā)散性產(chǎn)品思維及數(shù)據(jù)估算能力，面試時間約半個小時，問題整理如下。

2.1 順風車產(chǎn)品相關問題

• 你對順風車的產(chǎn)品理解？
• 順風車產(chǎn)品的用戶畫像刻畫
• 對于你所刻畫的用戶群體如何進行產(chǎn)品迭代能夠進行更好的服務？（業(yè)務邏輯出發(fā)，順用戶體驗加以改進）

2.2 發(fā)散思維的相關問題

• 你覺得市面上最好騎的單車是什么？
• 你為什么認為他比較好騎？（隱性產(chǎn)品問題，需一定功能邏輯）
• 如果單車投放進入你們校園，你覺得投放多少合適？

滴滴順風車產(chǎn)品在整個電話面試環(huán)節(jié)，比較偏向于壓力面，綜合考察產(chǎn)品在業(yè)務、用戶、商業(yè)化、發(fā)散思維、數(shù)據(jù)估算等能力，在過程中會有追問，電話一面、二面間隔大約一周。希望上述題目整理有助于志在滴滴的各位產(chǎn)品小伙伴。

四、寫在最后

在面試過一些互聯(lián)網(wǎng)公司后，個人覺得，最大的收獲反而是心路歷程的轉變，由最初的鋒芒畢露、剛過易折到后來的以學為貴、佛系求職。

在這個過程中，真切地感覺到，其實能和各位互聯(lián)網(wǎng)面試官大佬們有直接的交流，不管是在產(chǎn)品功能的打磨還是對用戶心智的思考上，這種交流對自己都是一個不斷反思、不斷整理、不斷成長的過程。能收獲offer，固然美好，但這個過程，才是產(chǎn)品sense最好的提升空間。

保持學習，不斷前行。

作者：lianyi237

來源：https://www.jianshu.com/p/8e6ad534fe83

本文由 @lianyi237 授權發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉載

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