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7月12日，2018年度C-NCAP第二批車型評價結果公布，眾泰T300總分56.4分，其中側面碰撞獲得滿分成績，獲得五星級評級。

據(jù)了解，C-NCAP評價測試共包括4項試驗：正面100%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞以及座椅鞭打，從不同角度、方向對車輛的碰撞安全性能提出更嚴格的要求。中國汽車技術研究中心試驗數(shù)據(jù)顯示，眾泰T300在這四個方面分別獲得16.57分、15.91分、18.00分、2.87分，且側面碰撞獲得滿分的成績。此外，值得一提的是，眾泰T300前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）3項試驗還獲得了3分的額外加分，最終成績?yōu)?6.4分。

據(jù)介紹，6月20日至6月22日，T300 1.5L MT在中國汽車技術研究中心的實車碰撞實驗室內完成了碰撞測試。早在設計之初，工程師就按照C-NCAP五星標準開發(fā)眾泰T300。眾泰T300高強度及超高強度鋼用量達到70%，并且運用了5項緩沖吸能設計、可潰縮式轉向管柱和激光焊接技術。在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，T300車身保持了較高的完整性，A柱沒有發(fā)現(xiàn)明顯變形，駕駛艙內基本無變形，幾乎沒有對乘員艙造成傷害。

同時，車內安全氣囊正常彈出，安全帶“拉伸制動”效果明顯，四車門均可打開，這也提高了事故發(fā)生后的逃生幾率。

眾泰T300前后車門采用斜杠式防撞鋼梁，在可變性移動壁障側面碰撞測試中，左側車身有一定變形，但車內無太大變形，車內空間因此沒有變小，側氣囊、側氣簾也都完整打開，有效地保護了乘員的安全，車門飾板無開裂，防止了二次傷害。

在鞭打試驗中，假人運動幅度較小，頭部與頭枕接觸正常。

眾泰T300的縱梁不僅采用了合理的吸能盒潰縮紋路設計，并且還在輪轂上方設計有輔助加強部件來提升A柱強度，高速碰撞后，B柱車頂區(qū)域沒有褶皺紋路出現(xiàn)，這表明駕駛艙主框架沒有遭受沖擊。同時，四個車門均可打開，氣囊采用了聯(lián)動設計，碰撞后，前排安全氣囊、安全氣簾全部正常打開，有效防護了二次撞擊對乘員造成的傷害。

在設計之初便以C-NCAP五星為標準，眾泰T300在C-NCAP的碰撞測試中也交出了“滿意的答卷”。同時，這也側面應證了之于眾泰安全絕非僅是一個字面上的概念，而是用實際行動在踐行以安全為核心的品牌理念。

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