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8月9日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于對原產(chǎn)于美國約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告，公告表示，將自2018年8月23日12時(shí)01分起對部分原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品再次加征25%的關(guān)稅，其中便包含多種汽車類商品。

6月16日，國務(wù)院公布的于7月6日500億美元加征關(guān)稅的商品中也包含大批汽車產(chǎn)品。由于我國此前的汽車關(guān)稅為15%，有人認(rèn)為，隨著本次關(guān)稅的加征，原產(chǎn)于美國的進(jìn)口汽車關(guān)稅最高將提升至65%。實(shí)際上，兩批加征關(guān)稅對象根本不同。

并非疊加征稅，65%關(guān)稅無從談起

實(shí)際上，被列入7月6日起加征關(guān)稅的商品中涵蓋，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等幾乎全品類乘用車產(chǎn)品。但實(shí)際上，在加征關(guān)稅的545項(xiàng)商品中，汽車類商品僅涉及28項(xiàng)。

8月9日公布的這批加征關(guān)稅的333項(xiàng)商品中，包含有多個(gè)汽車商品，涵蓋了乘用車、商用車、傳統(tǒng)能源車型、新能源車型等所有領(lǐng)域的115項(xiàng)產(chǎn)品，超過1/3。所以說，本次加征關(guān)稅的汽車產(chǎn)品種類更加豐富。

那么，是不是意味著此前加征關(guān)稅的28項(xiàng)汽車產(chǎn)品都包含在本次所涉及的115項(xiàng)之中呢？當(dāng)然不是。雖然部分產(chǎn)品的商品名稱與之前所涉及的產(chǎn)品相似，但二者的稅則號列（稅號）并不重復(fù)。由于每款商品只有一個(gè)報(bào)關(guān)稅號，可以說這兩批加征關(guān)稅的對象并不相同。

這意味著，本次對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口車加征關(guān)稅，并非代表美國產(chǎn)汽車產(chǎn)品在華關(guān)稅提升至65%，而是將此前未加征25%關(guān)稅的產(chǎn)品也列入名單中。

對美加征關(guān)稅，德國車企躺槍

由于關(guān)稅調(diào)整針對的是所有在美國生產(chǎn)的進(jìn)口車，因此無論是美系、德系還是日系品牌，只要進(jìn)口到國內(nèi)的車輛是在美國生產(chǎn)的，都在關(guān)稅調(diào)整的范圍內(nèi)。

德系車方面，奔馳R級、GLS/GLS AMG和GLE/GLE Coupe/GLE AMG車型均產(chǎn)自戴姆勒北美Tuscaloosa工廠，該工廠位于美國阿拉巴馬州。寶馬的高端SUV車型均在美國斯帕坦堡工廠生產(chǎn)，工廠位于美國南卡州，X4、 X5、X6以及性能版X5M 、X6 M均出自該工廠。

日系車受影響的車型較多，英菲尼迪、謳歌以及豐田的部分車型將受到關(guān)稅調(diào)整的影響。英菲尼迪QX60產(chǎn)自美國，而非國產(chǎn)的謳歌車型全部產(chǎn)自美國俄亥俄州工廠。豐田的全尺寸SUV紅杉和皮卡坦途，以及威颯、塞納都在豐田位于美國的工廠生產(chǎn)。

當(dāng)然，關(guān)稅升高25%，這并不意味著相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格會直線上升25%。實(shí)際上，進(jìn)口車的綜合稅率包含了關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅三個(gè)稅種。而三種稅款的計(jì)算公式如下：

關(guān)稅=報(bào)關(guān)價(jià)格×關(guān)稅稅率

消費(fèi)稅=（報(bào)關(guān)價(jià)格+關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅稅率）×消費(fèi)稅稅率

增值稅=（報(bào)關(guān)價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×增值稅稅率（16%）

如果按照以上公式來計(jì)算，此前在華售價(jià)為69.99-99.49萬元的寶馬X5，今后的售價(jià)將上漲8.39-11.95萬元。但實(shí)際上，由于每款產(chǎn)品的利潤率等方面均有不同，官方最終制定的價(jià)格也不會嚴(yán)格按照上述公式執(zhí)行。

7月7日，特斯拉官方宣布，旗下在華銷售的Model S和Model X兩款車型價(jià)格上調(diào)，綜合漲幅在13.932-25.662萬元之間。7月13日，奔馳對旗下GLE和GLS兩款車型的官方指導(dǎo)價(jià)也進(jìn)行上調(diào)，漲幅在2.80-13.50萬元之間。7月30日，寶馬上調(diào)了旗下X5和X6的官方指導(dǎo)售價(jià)，各車型漲幅在3.00-8.09萬元之間。

2017年，我國去年從美進(jìn)口車輛總數(shù)不過28萬輛。然而，寶馬去年在華銷售18.74萬輛進(jìn)口汽車中過半來自美國工廠，寶馬X5、X6兩款車型的銷量更是達(dá)到6.1萬輛；奔馳去年從美國進(jìn)口至我國的車輛也數(shù)以萬計(jì)。

可以說，中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，寶馬、奔馳這兩家德國制造商是汽車產(chǎn)業(yè)受到影響最大的企業(yè)。