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2018-09-05 05:27:00 作者：吳曉宇

滴滴命中注定在今年遇到大量的波折，不僅上市還沒有一個時間表，兩次順風(fēng)車殺人案還把他們擺上了輿論的風(fēng)口浪尖。更讓他們頭疼的是，從去年開始，以美團為首的后來者不斷沖擊滴滴的市場地位，尤其是最近又迎來了一位挑戰(zhàn)者。

打成一鍋粥 京東殺入網(wǎng)約車市場能有一席之地嗎（圖片來自于www.tech.qq.com）

就在最近幾天，京東集團旗下的快遞子公司江蘇京東信息技術(shù)有限公司更新了工商資料，在經(jīng)營范圍一欄新增了網(wǎng)約車經(jīng)營。這意味著，京東正在籌劃著進入網(wǎng)約車市場。除了網(wǎng)約車經(jīng)營之外，“舊機動車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)”和“公共汽車客運服務(wù)”也是這家公司新增的業(yè)務(wù)范圍，或許二手車業(yè)務(wù)也是他們的計劃之一。

事實上，京東之前就有網(wǎng)約車一樣非電商的計劃。去年10月份，京東正式進入房地產(chǎn)市場，他們希望能夠在五年內(nèi)成為房地產(chǎn)雙料第一。京東力爭為用戶提供一站式服務(wù)，整合京東營銷、服務(wù)、供應(yīng)鏈等能力。不過從目前的成果來看，京東也只能算得上房地產(chǎn)市場的新兵，還無法與那些老牌企業(yè)競爭。

目前，這項網(wǎng)約車的經(jīng)營范圍是掛靠在京東集團旗下快遞業(yè)務(wù)主體。也就是說，京東的物流產(chǎn)業(yè)很有可能將會為新的網(wǎng)約車服務(wù)提供技術(shù)支持。一些行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東的物流系統(tǒng)可以幫助他們推出類似“貨拉拉”的業(yè)務(wù)，從某種程度上來說也是網(wǎng)約車的一種。不過，京東也存在推出對應(yīng)普通用戶產(chǎn)品的可能性。

打成一鍋粥 京東殺入網(wǎng)約車市場能有一席之地嗎（圖片來自于www.tech.qq.com）

京東這個時候進入網(wǎng)約車市場其實是一個非常好的時機。文章開頭我們說過，滴滴出行原本計劃在今年進行更多的大手筆。根據(jù)筆者獲得的消息顯示，除了禮橙專車之外，滴滴出行在今年還將推出其他重磅產(chǎn)品（服務(wù)）。遺憾的是，兩次順風(fēng)車丑聞讓大多數(shù)用戶開始對滴滴投出了不信任票，紛紛卸載滴滴App。

去年開始，美團正式殺進網(wǎng)約車市場，并且與滴滴大打價格戰(zhàn)。同時，滴滴也推出了外賣服務(wù)希望對美團進行反擊。最終，雙方在各自領(lǐng)先的市場依舊保持著統(tǒng)治力，而新領(lǐng)域則沒有太多的建樹。

令滴滴沒有想到的是，美團在商業(yè)上并沒有打敗他們，打敗他們的卻是自己。隨著順風(fēng)車再一次出現(xiàn)惡性事件，更多的企業(yè)看到了打破滴滴壟斷的好機會。因此，京東現(xiàn)在進入網(wǎng)約車市場可以說是非常好的機會。

有意思的是，現(xiàn)在市面上推出網(wǎng)約車服務(wù)的公司，或多或少都有騰訊的背景。這三家企業(yè)都有接受過騰訊的投資，而美團更被認(rèn)為是騰訊“智慧零售”的重要布局。所以，市面上的網(wǎng)約車競爭也可以看作是騰訊的“內(nèi)部競爭”。

無論如何，京東這次進入網(wǎng)約車市場勢必會重新點燃已經(jīng)接近偃旗息鼓的網(wǎng)約車大戰(zhàn)。對于普通用戶來說，存在競爭的市場總要好過一家獨大。而對整個網(wǎng)約車市場來說，三國殺的時代即將到來，“聯(lián)吳抗曹”和“三分歸晉”的戲碼什么時候能夠上演也令人十分期待。