廣州熱線

看得見(jiàn)、看得清、關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子，這就是一臺(tái)靠譜的行車記錄儀。只憑參數(shù)并不能說(shuō)明問(wèn)題，實(shí)際上路試試看才能獲得最客觀的評(píng)判。

曾經(jīng)有一個(gè)兄弟在學(xué)車練車時(shí)遭遇“碰瓷”。正當(dāng)他驚慌失措的時(shí)候，副駕駛的教練直接說(shuō)：“這么早反正也沒(méi)人看到，扔河里吧！”碰瓷的大媽一聽(tīng)爬起來(lái)落荒而逃……

上面這個(gè)故事雖然段子的成分更大，但也確實(shí)反映了很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，車輛一旦發(fā)生交通事故，沒(méi)有視頻證據(jù)是很難進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的，于是行車記錄儀的銷量也是水漲船高。

本次對(duì)比的三款行車記錄儀

不過(guò)一般消費(fèi)者對(duì)于行車記錄儀缺乏準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，單純的參數(shù)對(duì)比也無(wú)法準(zhǔn)確感知，購(gòu)買也自然就是盲目的。所以筆者找到了市面上三款主流行車記錄儀，畫面品質(zhì)一目了然。

行車記錄品質(zhì)無(wú)外乎亮點(diǎn)：看得見(jiàn)和看得清。

看得見(jiàn)針對(duì)的是視場(chǎng)角（FOV），通俗解釋就是攝像頭能夠看到的范圍。一般來(lái)說(shuō)，行車記錄儀都會(huì)安裝在車輛中央后視鏡附近，這樣可以確保設(shè)備可視范圍盡可能大地涵蓋到車輛的前方。

這里需要說(shuō)明一點(diǎn)，由于筆者測(cè)試采用了三臺(tái)設(shè)備同車同步錄制的方式，鑒于車輛前方安裝行車記錄儀空間有限，所以只能盡量保證拍攝位置的一致性。

三款行車記錄儀拍攝視野對(duì)比

三款設(shè)備的視場(chǎng)角均為140°，所以從畫面中橫向?qū)Ρ热呖梢暯嵌认嗖畈淮?，至于上下視角的差異，這是由于安裝位置的差異造成的。

從畫面中我們可以看到，140°的視場(chǎng)角可以完整涵蓋前方三車道的寬闊道路，并兼顧到車輛前方更開(kāi)闊的視野范圍（實(shí)測(cè)路段為雙向十車道）。

另外，可能有朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，360行車記錄儀G300和盯盯拍mini3在畫面兩側(cè)都出現(xiàn)了明顯的畸變，70邁智能記錄儀Pro在抑制畸變方面有著出色的表現(xiàn)。

大的視場(chǎng)角雖然擴(kuò)大了視野范圍，但在邊緣處物體的可視角度就會(huì)變得很差，這里就需要看得清了。所以筆者也針對(duì)性地對(duì)邊緣位置的畫面辨識(shí)度進(jìn)行了對(duì)比。

三款行車記錄儀拍攝邊緣畫面辨識(shí)度對(duì)比（點(diǎn)擊看大圖）

對(duì)比可見(jiàn)，三款行車記錄儀在明亮場(chǎng)景下對(duì)于邊緣車牌的辨識(shí)度較為一致，車牌數(shù)字和字幕均能清晰識(shí)別。

相比光線條件較好的日間環(huán)境，夜間道路對(duì)行車記錄儀提出了更高的要求。

三款行車記錄儀夜間畫面辨識(shí)度對(duì)比（點(diǎn)擊看大圖）

從上圖對(duì)比中可以看到，在路燈條件下，70邁和盯盯拍畫面正前方車牌號(hào)碼清晰可見(jiàn)，360拍攝畫面較暗且存在較為嚴(yán)重的顆粒感。

至于最左側(cè)車牌號(hào)碼，由于右側(cè)車輛遮擋光線，三款行車記錄儀畫面辨識(shí)度并不高，但得益于盯盯拍高曝光和銳度，從其畫面中我們能勉強(qiáng)識(shí)別個(gè)別數(shù)字。

眩光也是夜間行車常見(jiàn)的一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)后車車燈照射到前車牌照時(shí)，強(qiáng)烈的反光會(huì)極大影響行車記錄儀的正常拍攝。

三款行車記錄儀眩光拍攝對(duì)比（點(diǎn)擊看大圖）

眩光對(duì)比一目了然，70邁和360行車記錄儀在眩光環(huán)境下拍攝前方車牌清晰銳利，但盯盯拍畫面中前方車牌一片慘白，完全無(wú)法識(shí)別有效信息。

盯盯拍在夜晚環(huán)境中過(guò)度強(qiáng)調(diào)畫面整體曝光度；360行車記錄儀很好抑制了眩光，但暗處細(xì)節(jié)丟失嚴(yán)重。70邁很好平衡了畫面整體的曝光度，在保留車牌關(guān)鍵信息的同時(shí)也最大限度保留了暗部細(xì)節(jié)，這一點(diǎn)非常值得肯定。

在行駛狀態(tài)下，車速對(duì)于拍攝效果是否會(huì)產(chǎn)生影響呢？針對(duì)這一點(diǎn)，筆者也進(jìn)行了相應(yīng)測(cè)試。

首先，筆者挑選了一段時(shí)速33Km/h勻速行駛的片段。由于此時(shí)視頻車右側(cè)有大貨車經(jīng)過(guò)，遮擋了陽(yáng)光，所以整體畫面偏暗。

時(shí)速33Km/h畫面效果

從對(duì)比中可以看到，三者拍攝畫面均可以清晰識(shí)別車牌字幕與數(shù)字，但漢字部分模糊不清，已經(jīng)很難識(shí)別。盯盯拍畫面銳度較高，但車牌細(xì)節(jié)已經(jīng)變形，360行車記錄儀和70邁相對(duì)拍攝質(zhì)量較好。

時(shí)速68Km/h畫面效果

當(dāng)車輛時(shí)速提高到68Km/h時(shí)，此時(shí)三款行車記錄儀拍攝畫面相比33Km/h速度下均出現(xiàn)了不同程度的模糊與拖影，但數(shù)字和字母尚可輕松辨認(rèn)。

如果注意到車牌中的細(xì)節(jié)，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)360行車記錄儀畫面中小白點(diǎn)已經(jīng)消失不見(jiàn)，盯盯拍畫面中小白點(diǎn)已經(jīng)與之前的字母連在了一起，而70邁畫面中的小白點(diǎn)依舊可以清晰分辨。

總結(jié)：

在理想狀態(tài)下，三款產(chǎn)品都能夠呈現(xiàn)令人滿意的畫質(zhì)，細(xì)節(jié)保留也都較為到位。

三者畫面顏色存在顯著差異，其中70邁最接近真實(shí)場(chǎng)景，360色彩飽和度偏高，盯盯拍畫面有些發(fā)白。

盯盯拍mini3在暗光下整體曝光度較高，拍攝畫面細(xì)節(jié)更豐富，但眩光場(chǎng)景中出現(xiàn)過(guò)曝造成關(guān)鍵信息遺漏，這一點(diǎn)值得大家格外關(guān)注。

360行車記錄儀整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定，但在畫面細(xì)節(jié)上表現(xiàn)欠佳，尤其是夜間環(huán)境中畫質(zhì)一般。

70邁智能記錄儀Pro在整個(gè)對(duì)比過(guò)程中并沒(méi)有太多槽點(diǎn)，日間行車、邊緣畫面細(xì)節(jié)以及夜晚圖像質(zhì)量上發(fā)揮穩(wěn)定，在多個(gè)場(chǎng)景中畫面中車牌細(xì)節(jié)辨識(shí)度要優(yōu)于360和盯盯拍，尤其是在高速行車時(shí)，畫面細(xì)節(jié)保留更加完整。

雖然如今行車記錄儀功能越來(lái)越豐富，應(yīng)用也更加智能化，但行車記錄始終是最核心需求。所以從拍攝質(zhì)量的角度出發(fā)，筆者認(rèn)為70邁智能記錄儀Pro相較之下更勝一籌。