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汽車10月31日消息，針對今日媒體發(fā)表了一篇名為《ofo開始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組方案》的報道，ofo方面回應(yīng)：無稽之談。稱ofo目前仍在保持獨(dú)立運(yùn)營，各項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)正常且有序。

根據(jù)報道中援引的一份約半年前的ofo負(fù)債表，當(dāng)時，ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。報道稱：“破產(chǎn)重組無需法院主導(dǎo)，屬于協(xié)商自愿行為，但破產(chǎn)重組方案必須取得全部債權(quán)人同意，否則方案對不同意的債權(quán)人無效。如果破產(chǎn)重組，可能是私下協(xié)商做的事情，并沒有經(jīng)過法院。但據(jù)ofo現(xiàn)狀分析，應(yīng)該已經(jīng)涉訴，被其供應(yīng)商起訴了，否則不會申請破產(chǎn)重組”。

近期以來，有關(guān)ofo人員和業(yè)務(wù)調(diào)整的負(fù)面消息一直沒斷過，ofo也一直在否認(rèn)。10月22日，ofo運(yùn)營主體北京東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱“東峽大通”）已更換法人代表，由原來的ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威變?yōu)殛愓?。對此，ofo方面表示為正常的人事變動，不會影響公司運(yùn)營，ofo的實(shí)際控制人仍為戴威。

10月30日，ofo進(jìn)駐的日本城市和歌山市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已收到ofo方面正式書面通知，將于本月31日停止服務(wù)。今年3月27日，中國共享單車巨頭ofo與和歌山市當(dāng)?shù)氐墓步煌ǚ?wù)公司Yutaka交通及共享循環(huán)利用企業(yè)簽署合作協(xié)議，ofo小黃車將在3月28日正式進(jìn)駐日本和歌山市，屆時，ofo從進(jìn)駐到退出該市場僅維持了7個月。

值得一提的是，ofo最近一次融資發(fā)生在2018年3月，ofo通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將共享單車做為抵押物，換取阿里系共計(jì)17.7億元的借款。而就在去年7月，阿里還參與了ofo的E輪超七億美元的融資。