廣州熱線

電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展至今已20年有余，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到“千億級(jí)”，然而巨大的市場(chǎng)規(guī)模下，電動(dòng)車產(chǎn)品卻相對(duì)落后，傳統(tǒng)經(jīng)銷商式的銷售模式也與新零售大勢(shì)格格不入。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)雖然有千億級(jí)市場(chǎng)的“里子”，卻缺乏千億級(jí)市場(chǎng)的“面子”，一頂“土帽子”被冠在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)頭上。

傳統(tǒng)電動(dòng)車一條街形象

2015年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)銷量首度出現(xiàn)下滑，之后的兩年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)再也沒能恢復(fù)到2014年的巔峰狀態(tài)。根據(jù)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)度過了其巔峰期，風(fēng)口期紅利逐漸消失，此時(shí)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)需要從“高速發(fā)展”轉(zhuǎn)移到“高質(zhì)量發(fā)展”上來。然而經(jīng)過三年的發(fā)展，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)依然沒有明顯的改觀，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格戰(zhàn)常態(tài)化，部分劣質(zhì)產(chǎn)品依然橫行于市場(chǎng)，這進(jìn)一步阻礙了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。

市場(chǎng)總產(chǎn)銷量下滑，核心市場(chǎng)過度飽和，增長(zhǎng)受阻的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)自然會(huì)將目光轉(zhuǎn)向邊緣市場(chǎng)或國(guó)際市場(chǎng)。然而邊緣市場(chǎng)諸如中國(guó)的西北、西南地區(qū)多山地，對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)要求普遍較高；國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，在技術(shù)要求之余還需要電動(dòng)車有“面子”——時(shí)尚化是必不可少的。技術(shù)化、時(shí)尚化這兩項(xiàng)要求直接扼住了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的命門，較大比例的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)在風(fēng)口期“抄襲成性”，沒有培養(yǎng)出研發(fā)型技術(shù)人才，相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備也極度匱乏，導(dǎo)致這部分企業(yè)即便想向高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)型也無(wú)從入手。

當(dāng)然電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)不乏重視技術(shù)革新、不斷尋求突破的企業(yè)，比如新日、愛瑪、雅迪等。正是因?yàn)檫@些品牌的引領(lǐng)，電動(dòng)車行業(yè)才在20余年的發(fā)展中不斷進(jìn)步，時(shí)下這種引領(lǐng)作用依然發(fā)揮著重要作用。以新日電動(dòng)車為例，11月9日南寧展，新日發(fā)布“變頻動(dòng)力MAX”技術(shù)，采用該技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)品承載能力、爬坡能力均有較大幅度提升，是新日專項(xiàng)針對(duì)邊緣市場(chǎng)開發(fā)的技術(shù)。此外，新日電動(dòng)車還不斷在車型時(shí)尚化方面取得突破，連續(xù)5年獲得“中國(guó)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)”；營(yíng)銷環(huán)境的改善方面，新日電動(dòng)車則與蘇寧集團(tuán)展開戰(zhàn)略合作，為電動(dòng)車行業(yè)打開了新零售的大門——新日在電動(dòng)車高質(zhì)量發(fā)展方面，再次展現(xiàn)出全面的引領(lǐng)之勢(shì)。

新日電動(dòng)車進(jìn)駐蘇寧

核心市場(chǎng)過度飽和，去產(chǎn)能成必然趨勢(shì)，劣質(zhì)產(chǎn)能、低端產(chǎn)能將逐漸被市場(chǎng)淘汰。巧合的是電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)也將在這一時(shí)期正式發(fā)令執(zhí)行，新國(guó)標(biāo)將對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展形成強(qiáng)迫性助力，走向正規(guī)化管理的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也將正式擺脫“土帽子”。當(dāng)然電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)想要謀求全新增長(zhǎng)點(diǎn)，需要繼續(xù)開拓邊緣市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，需要在技術(shù)端、時(shí)尚端、營(yíng)銷端同時(shí)發(fā)力尋求變革，由此可見中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)。