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2020年10月29日,九號(hào)有限公司證券簡(jiǎn)稱“九號(hào)公司”,證券代碼:689009成功登陸科創(chuàng)板,成為第一家發(fā)行CDR的上市企業(yè)。上市首日,九號(hào)公司的開(kāi)盤價(jià)為33元/份,較發(fā)行價(jià)18.94元/份上漲74.23,開(kāi)盤后,九號(hào)公司股價(jià)最高漲幅超100,市值超 230 億。

九號(hào)公司是科創(chuàng)板首家紅籌、VIE架構(gòu)并首次申請(qǐng)發(fā)行CDR的企業(yè),2014年在開(kāi)曼群島注冊(cè),專注于智能短交通和服務(wù)類機(jī)器人領(lǐng)域,其主營(yíng)業(yè)務(wù)為各類智能短程移動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù),并形成了涉及智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車、智能服務(wù)機(jī)器人等品類豐富的產(chǎn)品線。

截至2019年末,九號(hào)公司的智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車等核心產(chǎn)品銷售區(qū)域覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),并與Voi、Lyft、Uber 等國(guó)內(nèi)外出行領(lǐng)域眾多知名企業(yè)建立了合作關(guān)系。

從經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看,2017-2019年,九號(hào)公司的營(yíng)業(yè)收入分別為13.81億元、42.48億元和45.86億元;毛利率分別為23.74、28.86、27.42;研發(fā)費(fèi)用率分別為6.61、2.90、6.91;扣除優(yōu)先股和可轉(zhuǎn)換債券事項(xiàng)影響的凈利潤(rùn)分別為-3838.70萬(wàn)元、5.49億元和1.44億元;經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流分別為1.37億元、3.77億元和2.51億元。從數(shù)據(jù)中可以看到,九號(hào)公司的經(jīng)營(yíng)情況整體呈向好趨勢(shì),經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量情況也較為穩(wěn)定。

近年來(lái),隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的快速發(fā)展,智能短交通以及智能服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用范圍逐漸拓寬,九號(hào)公司未來(lái)的發(fā)展空間也會(huì)得到擴(kuò)大。

九號(hào)公司表示,此次募集資金投資項(xiàng)目主要為智能短程移動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、智能機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)及補(bǔ)充流動(dòng)資金。這意味著,九號(hào)公司將繼續(xù)在智能短程移動(dòng)設(shè)備及服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域深耕。值得注意的是,九號(hào)公司也是A股第一家用機(jī)器人鳴鑼上市的企業(yè)。

此外,九號(hào)公司還表示,未來(lái)將依托自身在智能控制、工業(yè)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、規(guī)模與品牌等優(yōu)勢(shì),逐漸將業(yè)務(wù)鏈延伸至智能配送機(jī)器人、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車以及全地形車領(lǐng)域。

受益于資本市場(chǎng)深化改革及A股市場(chǎng)逐漸回暖的影響,科創(chuàng)板再次為紅籌企業(yè)發(fā)行CDR敞開(kāi)了大門。九號(hào)公司作為首家發(fā)行CDR類型股票的科創(chuàng)板上市企業(yè),將會(huì)為同樣具有VIE構(gòu)架、發(fā)行CDR股票的紅籌企業(yè)回歸A股提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

市場(chǎng)人士表示,九號(hào)公司這一特殊的紅籌企業(yè)成功登陸科創(chuàng)板對(duì)于提升創(chuàng)新型企業(yè)的定價(jià)效率,遏制A股市場(chǎng)的投機(jī)套利行為,推動(dòng)科技創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展以及改善資本市場(chǎng)的生存環(huán)境都具有重要的參考意義。