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Karma資訊: 或許對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),最早認(rèn)識(shí)并接觸到Karma汽車應(yīng)該是在2019年的上海車展上。當(dāng)時(shí),在以“新生·曙光”為主題的Karma汽車展臺(tái)上,人們第一次近距離看到了這個(gè)高端新能源“攪局者”所推出的三款豪華產(chǎn)品——2020 Karma Revero GT、Karma Pininfarina GT、Karma SC1 Vision Concept。

值得注意的是,此次呈現(xiàn)也首度揭示了Karma汽車的近期、中期、長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。次年四季度,Karma汽車再次推出一款全新產(chǎn)品——GSe-6L,不僅是中國(guó)市場(chǎng)與全球市場(chǎng)同步推出,其進(jìn)口銷售價(jià)格還有望下探至百萬(wàn)元以內(nèi),再加上Karma汽車一直以來(lái)不同尋常的產(chǎn)品基因,都讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款新品和這個(gè)新晉汽車品牌充滿了期待。

全新產(chǎn)品矩陣浮出水面

據(jù)了解,Karma GSe-6L提供插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版車型。其中,插電混動(dòng)版在EPA評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下的純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到近100公里,這對(duì)于目前很多購(gòu)買插電混動(dòng)車型卻只能當(dāng)油車開的用戶來(lái)說(shuō),絕對(duì)是個(gè)好消息。

除此之外,作為Karma汽車首款純電動(dòng)車,Karma GSe-6L純電動(dòng)版則配備了容量為100千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組,續(xù)航里程接近500公里。毫不夸張地說(shuō),Karma汽車純電動(dòng)產(chǎn)品“一出手”就達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

當(dāng)然,一款全新的產(chǎn)品之所以能夠達(dá)到領(lǐng)先行業(yè)水平,往往與其之前的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)密不可分。就像開篇提到的那樣,早在Karma GSe-6L推出之前,Karma汽車就已經(jīng)重點(diǎn)推出了Revero系列車型,其中,Revero GT采用四輪驅(qū)動(dòng)形式,最高可輸出“恐怖”的1100hp馬力。同時(shí),用戶不僅可以對(duì)其豪華內(nèi)飾進(jìn)行非常詳細(xì)的個(gè)性化定制,還可以選擇一款獨(dú)一無(wú)二的車身外觀顏色,彰顯用戶與眾不同的個(gè)性與品位。

Karma汽車旗下Revero系列定位為高端旗艦,消費(fèi)群體多為社會(huì)塔尖圈層。而現(xiàn)如今,作為登陸中國(guó)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品,GSe-6L不僅讓Karma汽車全新產(chǎn)品矩陣逐漸浮出水面,還通過高低搭配、層次分明的價(jià)格策略低至百萬(wàn)元滿足了更多對(duì)高品質(zhì)生活有著極致追求的用戶群需求。

想當(dāng)初,特斯拉最早進(jìn)入中國(guó)時(shí),僅有價(jià)格百萬(wàn)元級(jí)的Model S,雖然隨后也推出了同屬百萬(wàn)元價(jià)位的Model X,但與Karma汽車相比,不僅毫無(wú)高端豪華的個(gè)性化定制可言,而且還缺少了更高階產(chǎn)品對(duì)其品牌力的支撐,反而走上了Model 3、Model Y的“割韭菜”之路,不僅拉低了品牌的高端豪華形象,也讓之前那些花費(fèi)百萬(wàn)元購(gòu)車的用戶“備受打擊”。

與生俱來(lái)的創(chuàng)新基因

隨著產(chǎn)品矩陣逐漸豐富,Karma汽車品牌文化中特有的創(chuàng)造力基因嶄露鋒芒,不僅快速布局了完整的價(jià)值鏈和生產(chǎn)線,還確定了未來(lái)十年穩(wěn)健的發(fā)展規(guī)劃,并同步建立了Karma創(chuàng)新定制中心。

加之遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),雖然創(chuàng)立時(shí)間并不長(zhǎng),但Karma汽車卻用極高的效率和執(zhí)行力,不僅夯實(shí)了公司發(fā)展的基礎(chǔ),而且還形成了自己獨(dú)有的品牌文化和產(chǎn)品氣質(zhì)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅速普及,汽車似乎又回到了亨利·福特所創(chuàng)造的福特T型車時(shí)代,市面上的新能源產(chǎn)品日趨同質(zhì)化。這讓很多對(duì)生活有著獨(dú)特追求和品味的社會(huì)精英人士本來(lái)以為買一輛新能源車能彰顯自我,但也只能是通過最簡(jiǎn)單粗暴的車貼來(lái)體現(xiàn)個(gè)性了。

而自帶創(chuàng)新光芒的Karma汽車卻堅(jiān)信,這個(gè)世界一定需要有點(diǎn)不一樣才足夠精彩。最直觀的體現(xiàn)就是Karma汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然是新能源汽車產(chǎn)品,但卻融合了經(jīng)典的美學(xué)元素,讓每一款Karma汽車都能驚艷一瞥、過目不忘。

就像有的人買車是為了選一個(gè)代步工具,有的人買車是為了追隨大眾,而一定也有人買車是為了找尋自己心中的“Dream car”,TA必須獨(dú)一無(wú)二、無(wú)與倫比。所以,Karma汽車在成立之初便建立了創(chuàng)新定制中心,用戶可以全方位對(duì)自己的“Dream car”進(jìn)行豐富的個(gè)性化深度定制,讓每一輛Karma汽車都像是一個(gè)鮮活的生命,GSe-6L亦不例外。

不難看出,隨著GSe-6L在全球范圍的推出,Karma汽車也將正式從“高高在上”的車展展臺(tái)上來(lái)到更多有著獨(dú)特格調(diào)和品位的高端消費(fèi)者身邊。作為Karma汽車首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型產(chǎn)品,GSe-6L無(wú)疑承載著廣大消費(fèi)者對(duì)于Karma汽車創(chuàng)新和活力品牌文化的期待。同時(shí),主打中高端市場(chǎng)的GS系列與主打超豪華市場(chǎng)的Revero系列,都將不斷推出不同類型的增程式車型和純電動(dòng)車型。可以預(yù)見,Karma汽車的產(chǎn)品矩陣將不斷豐富,價(jià)格分布區(qū)間也將更加合理,而這無(wú)疑將會(huì)使消費(fèi)者獲得更大的選擇權(quán)。