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本站浙江杭州訊：近日，由中鐵十一局二公司施工的杭衢鐵路全線最長(zhǎng)隧道—天池山隧道順利貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭衢鐵路是推動(dòng)衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全線自杭州西站，經(jīng)桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長(zhǎng)約240公里。其中，杭衢鐵路（建衢段）是我國(guó)首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高鐵項(xiàng)目，東起杭黃鐵路，西至滬昆高鐵江山站，中連九景衢鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，正線全長(zhǎng)約130.8公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北等6座車站。

天池山隧道跨越浙江省衢州市和建德市，全長(zhǎng)約4154米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水?dāng)鄬拥炔涣嫉刭|(zhì)，易引發(fā)突水突泥、坍塌等危險(xiǎn)。此外，隧道共穿越2條大小斷層，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育且破碎，且最大埋深297米，存在偏壓的情況，在施工過程中極易出現(xiàn)變形過大、側(cè)壁失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)，為全線的重難點(diǎn)控制性工程，施工技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

自開工建設(shè)以來，該項(xiàng)目始終堅(jiān)持“精品工程、綠色鐵路、智能建筑”的建設(shè)理念，以“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化”為抓手，快速編制了一張標(biāo)準(zhǔn)化管理大網(wǎng)。為保障工程進(jìn)度，該項(xiàng)目對(duì)整座隧道采取進(jìn)口出口兩頭掘進(jìn)的方式進(jìn)行開挖，全面采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)、嚴(yán)格注漿工藝以及運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控隧道施工全過程。同時(shí)，對(duì)于強(qiáng)富水地段，采用“排水溝+臨時(shí)集水坑”的方法，在拱腳處開挖排水溝，在上臺(tái)階開挖臨時(shí)集水坑，通過排水機(jī)械和管路，及時(shí)將涌水排出洞外。在全體人員的共同努力下，相繼克服了施工過程中容易發(fā)生的坍塌、偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育等施工難題。

“在隧道施工中，我們積極開展科技創(chuàng)新，用精益求精的工匠精神建設(shè)高質(zhì)量鐵路工程。”該公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理劉鵬介紹說。他們運(yùn)用開挖掌子面地質(zhì)素描、彈性反射波法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆探對(duì)斷層、巖體破碎帶等進(jìn)行綜合超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)，提前預(yù)測(cè)地層及地下水情況，根據(jù)不同地質(zhì)情況因地制宜改善圍巖狀況，達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工目標(biāo)。同時(shí)，隧道開挖作業(yè)采用光面爆破技術(shù)施工，有效地控制了超欠挖，使得圍巖應(yīng)力分布均勻，進(jìn)一步提升隧道建設(shè)效率與安全性。

“為確保隧道順利貫通，我們堅(jiān)持以機(jī)械化配套為支撐提升安全質(zhì)量水平，以專業(yè)化提升為根本創(chuàng)新工藝工法工裝，全面提升隧道施工質(zhì)量安全管控能力。”該項(xiàng)目總工程師杜金峰表示。該項(xiàng)目采用智能信息化襯砌臺(tái)車、智能混凝土濕噴機(jī)械手、防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)車、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、三維斷面掃描儀、整體移動(dòng)式液壓式溝槽模板臺(tái)車等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，并借助信息化手段，針對(duì)不同圍巖類別，形成超前預(yù)加固、開挖掘進(jìn)、初期支護(hù)、仰拱、防排水及鋼筋安裝、二次襯砌混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、水溝電纜槽、工后檢測(cè)等生產(chǎn)線。

此外，該項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)還依托重大鐵路工程建設(shè)，積極開展微創(chuàng)新應(yīng)用及科研課題研究，先后推出10余項(xiàng)創(chuàng)新性施工裝備、施工方法，極大地提升了施工效率。如采用水壓爆破、濕式鉆孔、鋼拱架吊裝、濕噴混凝土、中空注漿錨桿工藝等，通過一系列可靠的技術(shù)和新工藝，極大的提升了施工功效，創(chuàng)下月掘進(jìn)220米的記錄，為貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，杭衢鐵路建成通車后，將實(shí)現(xiàn)衢州到杭州多點(diǎn)、多通道連接，對(duì)緩解滬昆鐵路運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐發(fā)展，推動(dòng)杭衢同城化，助力浙西地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)具有重要意義。（文圖/唐業(yè)堡）

圖1：天池山隧道順利貫通

圖2：建設(shè)中的杭衢鐵路