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9月6日至12日,2021德國國際汽車及智慧出行博覽會IAA Mobility在德國慕尼黑舉行。在全球碳中和大背景下鏈接的展會上,新能源汽車作為碳中和目標的主力軍站在了IAA Mobility的舞臺中央,而奔馳豪華電動商務(wù)轎車EQE則是閃亮全場。

EQE 具有梅賽德斯-EQ 的所有特征元素、單弓形線條和駕室前傾設(shè)計。EQE 比 EQS 更緊湊,有著與現(xiàn)款CLS類似的fastback造型,由于車頭機艙內(nèi)沒有發(fā)動機,節(jié)約出更多空間,車內(nèi)實際乘坐空間甚至超過了現(xiàn)款奔馳E級轎車,在噪音和振動舒適度 NVH 方面,EQE 在同類產(chǎn)品中名列前茅。

有業(yè)內(nèi)人士敏銳發(fā)現(xiàn),動力上,奔馳EQE搭載的是孚能科技90.6kWh鋰離子電池組,最大功率215KW。今年4月,奔馳EVA2電池量產(chǎn)下線奔馳,該平臺包括了EQS、EQA、EQB、EQE等純電車型,且均是戴姆勒在全球電動化的戰(zhàn)略車型。

有業(yè)內(nèi)人士表示,在寧德時代發(fā)展中,其與寶馬的合作至關(guān)重要,考慮到德國車企對于電池不管是技術(shù)還是品質(zhì)要求都更高,所以在研發(fā)、量產(chǎn)的爬坡之路都會更長,但是一旦越過了這個階段,馬上公司的發(fā)展就會迎來騰飛。而孚能科技和戴姆勒的合作,很有可能復(fù)制寧德時代與寶馬合作的軌跡。

此外,再加上“歐版”羿的上市,動力電池為孚能科技獨供。隨著未來以上主流車型的熱銷,無疑也將帶動孚能科技動力電池出貨量的大增。

更為值得關(guān)注的是,孚能電池不僅為汽車提供清潔動力,或?qū)橹悄茈妱语w行提供電池,這更加說明了整個行業(yè)對孚能科技的認可。

從電池產(chǎn)能角度看,8月30日孚能科技發(fā)布公告稱,公司與安徽蕪湖三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會簽訂投資合作協(xié)議書,計劃在安徽蕪湖三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)年產(chǎn)24GWh新能源電池項目。雙方達成協(xié)議,該項目將分兩個子項目,第一個子項目12GWH預(yù)計2021年10月開工。隨著贛州基地穩(wěn)步供應(yīng),鎮(zhèn)江基地產(chǎn)能陸續(xù)釋放,安徽蕪湖基地擴產(chǎn),孚能科技開始不斷加速對外供貨,并與主流車企在旗艦、熱銷車型上的合作持續(xù)加深。

從電池品質(zhì)角度看,4月1號,孚能科技公告稱,公司研發(fā)團隊已經(jīng)開發(fā)并驗證了能量密度達到330Wh/kg的下一代電動汽車電池。孚能科技一款王炸產(chǎn)品已然隱現(xiàn),進而有可能掀起電池行業(yè)一場新的技術(shù)革命。9月3日,孚能科技與清華大學在鎮(zhèn)江工廠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方就電池安全領(lǐng)域開展多課題合作,孚能科技在未來的科研上繼續(xù)得到了強有力的支持。

該業(yè)內(nèi)人士稱:“種種跡象表明,比如2018年11月,孚能科技與戴姆勒簽訂了2021-2027年動力電池供貨合同,總規(guī)?；虺?40GWh。戴姆勒就是當前孚能科技要緊緊抓住的最大客戶,因此保證產(chǎn)能與品質(zhì)或許能讓孚能科技成為下一個“寧德時代”。”