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強(qiáng)勁地基：新技術(shù)設(shè)備應(yīng)用項(xiàng)目香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道現(xiàn)已正式啟用

作者：編輯 ? 時(shí)間：2022-07-22 ? 瀏覽：人次

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道于今年7月正式啟用。據(jù)悉，其建設(shè)項(xiàng)目于2016年開(kāi)工，最大標(biāo)段3206標(biāo)段在填海及地基處理工程上應(yīng)用了多項(xiàng)中國(guó)人自己的創(chuàng)新科研技術(shù)。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

在項(xiàng)目啟動(dòng)前，水上PVD（排水板）、水上DCM（攪拌樁）、陸上DCM（攪拌樁）、陸上碎石樁等技術(shù)均為日本、韓國(guó)、歐洲所壟斷。

為此國(guó)內(nèi)企業(yè)做了大量的功課，其中上海強(qiáng)勁地基公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)船舶制造、工程機(jī)械生產(chǎn)、軟件開(kāi)發(fā)多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域單位在兩年多的時(shí)間內(nèi)將眾多施工難題逐一攻克，終于把水上地基的核心技術(shù)牢牢掌握在中國(guó)人自己手里。

其中，水上PVD（排水板）工程船施工技術(shù)為國(guó)際創(chuàng)新技術(shù)，智能化施工，1分半鐘可施工12根30米長(zhǎng)的排水板；水上DCM（攪拌樁）工程船集水下土體切削攪拌、水泥漿液精準(zhǔn)注入、高低漿液噴口互換、環(huán)保處理系統(tǒng)、智能化控制施工等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體，在施工能力、工作效率、施工質(zhì)量等方面表現(xiàn)優(yōu)異。

3206標(biāo)段使用的水上PVD（排水板）工程船

　　3206標(biāo)段使用的水上DCM（攪拌樁）工程船

3206標(biāo)段于2021年順利完工，上海強(qiáng)勁地基成功參建香港機(jī)場(chǎng)三跑道項(xiàng)目，這為今后國(guó)內(nèi)類(lèi)似工程的施工提供了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

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