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近日，2020中國·鹽城第四屆城市交通治理論壇在鹽南高新區(qū)隆重舉行。中國智能交通協(xié)會理事長李朝晨，鹽城市委常委、常務(wù)副市長羊維達(dá)出席開幕式并致辭，副市長、市公安局局長張鎮(zhèn)主持開幕儀式。中交興路攜多年來在智慧物流和貨車數(shù)字化治理領(lǐng)域所累積的技術(shù)創(chuàng)新、實踐案例亮相此次大會，副總裁張文宇在智慧平安大道論壇，發(fā)表“聚焦貨車數(shù)字化治理，助力智慧交通升級”的主題演講。

鹽城市委常委、常務(wù)副市長羊維達(dá)在致辭中表示，近年來，鹽城市大力發(fā)展城市交通大腦、城市智能交通等項目，初步實現(xiàn)了公共出行與智慧交通的融合共生、城市發(fā)展和服務(wù)民生的良性互動。他強調(diào)，中國鹽城城市交通治理論壇已經(jīng)走過四年歷程，成為城市交通領(lǐng)域成果展示、對話交流、經(jīng)驗分享、技術(shù)推廣、理論創(chuàng)新的重要平臺。此次論壇必將對鹽城市加快發(fā)展智慧交通、提升城市能級起到重要的促進(jìn)作用。鹽城也將充分吸收論壇的創(chuàng)新理論和豐富成果，積極推動技術(shù)研究與應(yīng)用推廣，不斷完善交通治理體系，為市民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的城市智慧交通服務(wù)。

張文宇在會上介紹道，完善的城市交通治理，離不開對于大貨車的治理。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鹽城本籍12噸以上入網(wǎng)的貨車數(shù)量近3萬輛，居于江蘇省的第8位，每日駛?cè)腭偝龅能囕v累計約2.7萬輛。這些物流車輛的流通是社會經(jīng)濟的發(fā)展與暢通的基礎(chǔ)保障，但“多、小、散、亂”的行業(yè)現(xiàn)狀既會對整體的道路交通安全產(chǎn)生威脅，對道路交通造成擁堵壓力，對城市環(huán)境產(chǎn)生影響。同時，傳統(tǒng)的管理手段也讓主管部門面臨著警力不足、治理效果相對較差的局面，行業(yè)難以統(tǒng)一規(guī)范，產(chǎn)業(yè)支持政策和資源難以實施落地，產(chǎn)業(yè)“多小散亂弱”的現(xiàn)狀難以得到有效改善、對城市交通治理也代理很大挑戰(zhàn)。

行業(yè)現(xiàn)狀的改善是一個長期進(jìn)化的過程，依靠行業(yè)自發(fā)的規(guī)范化可能性甚微，必須借助主管部門的強監(jiān)管帶動行業(yè)的“被動”升級，而以“數(shù)字化”為抓手則是提升管理效能、保障行業(yè)安全健康發(fā)展，促產(chǎn)業(yè)升級的合理途徑。鑒于物流和交通是緊密相關(guān)的兩個領(lǐng)域以及以上的一些現(xiàn)狀，中交興路也在嘗試通過在智慧物流方面積累的一些能力與經(jīng)驗，為智慧交通建設(shè)提供一些參考與探索思路。就此，張文宇也分享了中交興路多年來在以車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能貨車數(shù)字化治理，助力智慧交通升級的實踐與探索。

重型貨車+?；奋囕v監(jiān)管平臺

為青島西海岸新區(qū)打造貨運車輛動態(tài)監(jiān)管平臺，完成對轄區(qū)內(nèi)的重型貨車及?；愤\輸車輛的統(tǒng)一監(jiān)控管理，實現(xiàn)看得見、管得著。該平臺采用PC+APP雙執(zhí)法模式，PC端實時管理管轄境內(nèi)車輛，自動識別車輛信息；移動端App遠(yuǎn)程對違法違規(guī)行為線上認(rèn)定，為地方交警、安監(jiān)、綜合執(zhí)法等多個部門提供服務(wù)。

交通綜合管理平臺

該平臺基于入網(wǎng)車輛數(shù)超685萬輛、覆蓋全國98以上的全球最大商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，通過北斗定位、云計算、大數(shù)據(jù)時空挖掘等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)了“疲勞駕駛、超速駕駛自動預(yù)警”，“違停、禁行自動報警”，“區(qū)域查車”，“黑名單車輛預(yù)警”，“重點區(qū)域車流量分析”，“車輛異常聚集監(jiān)控、疏導(dǎo)”，“卡口布控和警力精準(zhǔn)布置”、“信息下發(fā)和安全教育”等功能模塊，為執(zhí)法人員提供數(shù)字化的決策分析以及佐證支持，在節(jié)省人力物力的同時做到精準(zhǔn)干預(yù)，讓“會執(zhí)法”變“慧執(zhí)法”。

目前，該平臺已在河北、重慶、浙江、湖南、江西、陜西等多省份有成功應(yīng)用案例輸出。其中，2019年3季度，河北省貨車事故下降51.5，貨車死亡事故占比同比下降18，死亡人數(shù)減少86人。重慶市的2020年上半年涉貨車事故起數(shù)同比下降15.38，死亡人數(shù)同比下降21.88。與此同時，該平臺目前已拓展為重點車輛安全管理平臺，將應(yīng)用轄區(qū)內(nèi)的危化品車、輕型小貨車、泥頭車、渣土車、校車、客車、旅游大巴車、員工班車等重點車輛一并納入平臺統(tǒng)一管理，實現(xiàn)安全監(jiān)管無盲區(qū)式全覆蓋。

非現(xiàn)場治超執(zhí)法解決方案

2018年，中交興路為安徽淮北交通執(zhí)法部門提供非現(xiàn)場治超執(zhí)法解決方案，該方案中包括超載車輛遮擋號牌識別、車輛入網(wǎng)驗證、黑名單車輛預(yù)警等功能，有效解決傳統(tǒng)治超工作中常出現(xiàn)的“拍到，抓不到、套牌逃避檢測、執(zhí)法人力不足”等難題。助力安徽淮北市超限超載車輛一年下降90，淮北市地方道路維護(hù)費用減少1.7億元。

嵐山區(qū)智慧交通管理平臺

2020年8月25日，中交興路聯(lián)合新嵐山財金集團(tuán)打造的智慧交通管理平臺正式上線并投入應(yīng)用，該平臺集車輛動態(tài)可視化監(jiān)管、環(huán)保監(jiān)測、智能排號、智能規(guī)劃路線等主要功能，實現(xiàn)執(zhí)法端、企業(yè)端、司機端一體化部署，全方位幫助日照市嵐山區(qū)公安交警、交通運輸、生態(tài)環(huán)境等多部門與眾多大型生產(chǎn)制造企業(yè)之間聯(lián)動攻堅，滿足嵐山區(qū)紓解道路交通車輛擁堵壓力、合理規(guī)劃停車場建設(shè)、強化環(huán)境空氣整治、整合協(xié)調(diào)路面管理能力等需求。其中智能規(guī)劃路線可幫助車輛自動規(guī)避擁堵，實現(xiàn)單車進(jìn)廠時間縮短60分鐘以上。

智慧交通建設(shè)是系統(tǒng)性的大工程，是推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟、共享型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要工程。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流科技與服務(wù)平臺，中交興路將持續(xù)以領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，助力政府主管部門加快推進(jìn)數(shù)據(jù)治理和政務(wù)數(shù)據(jù)“聚通用”工作、促進(jìn)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度融合，推動智慧交通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，為建設(shè)交通強國提供堅強有力支撐。