廣州熱線

　　為了更好開發(fā)鐵路沿線資源、促進(jìn)閩西和贛南革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司從9月6日凌晨起對鷹廈鐵路西坑車站進(jìn)行站場改造。

　　經(jīng)過4個(gè)小時(shí)線路封鎖，鷹廈線改建西坑站改過渡施工順利完成并開通，標(biāo)志著距離通車又近了一步，為提高鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)能力，提升線路設(shè)備質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

　　此次站改，涉及新舊線路設(shè)備分離倒替使用，施工難度大。不僅要在封鎖點(diǎn)內(nèi)同時(shí)撥接2個(gè)線路，工作量大、時(shí)間有限，且工作面狹窄，各專業(yè)交替施工，人員密集，工序交叉，為保證順利撥接，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司提前策劃，合理配置各類資源，組織精干力量進(jìn)行施工，確保站改順利進(jìn)行。

　　凌晨4時(shí)30分，隨著線路封鎖施工命令的下達(dá)，站場改造施工正式開始。中鐵十局、永安工務(wù)段、廈門供電段、福州電務(wù)段等多家單位近兩百名建設(shè)者猶如潮水般涌向施工現(xiàn)場，一場聲勢浩大的鐵路站改會(huì)戰(zhàn)全面展開。

　　在西坑站站改工作的作業(yè)現(xiàn)場，永安工務(wù)段的工人們正爭分奪秒地進(jìn)行松扣件、鋸軌、搗固、扒道砟、檢查線路軌距水平高低等工作，為了能讓作業(yè)順利進(jìn)行，該段調(diào)配多種大型養(yǎng)路機(jī)械和施工作業(yè)人員對西坑站進(jìn)行改造，在近百米的施工現(xiàn)場兩臺搗固機(jī)、兩臺挖掘機(jī)緊張作業(yè)，一時(shí)間大機(jī)搗固的轟鳴聲、施工人員的吶喊聲，整個(gè)現(xiàn)場奏響了一首振奮人心的交響曲。

　　現(xiàn)場人頭攢動(dòng)，忙而不亂，經(jīng)過240分鐘鏖戰(zhàn)8時(shí)30分，兩個(gè)咽喉口區(qū)線路順利撥接貫通，本次西坑站改順利完成并按規(guī)定解除施工封鎖開通線路。

　　據(jù)了解，本次西坑站改造工程內(nèi)容包括：將車站內(nèi)既有1股道改造增至為2股道;線路從原來的曲線改為直線，啟用新線路設(shè)備。改造完成后，該站貨物運(yùn)輸能力將得到進(jìn)一步提升。列車時(shí)速也將大幅提升，運(yùn)行里程大大縮短。興泉鐵路開通，將助推國家東部地區(qū)“一帶一路”建設(shè)，結(jié)束江西寧都、石城，福建明溪、大田、德化、永春、安溪等革命老區(qū)不通火車的歷史，對促進(jìn)閩西、贛南等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(孫宇 蒙斌)