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9月12日，問界新M7正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為24.98萬元-32.98萬元。

自今年成都車展問界新M7首發(fā)亮相以來，關(guān)于這款車的討論一路看漲。不僅是因為問界新M7徹底的、由內(nèi)至外的全面升級，更重要的是問界新M7將視角放到了“大五座SUV”這一細(xì)分市場。

一直以來，SUV都是眾多車企的必爭之地。近兩年，隨著國內(nèi)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢加深，具備高度智能網(wǎng)聯(lián)水平的車型不斷出現(xiàn)，但不可否認(rèn)的是，SUV這一細(xì)分市場“能打的”選手并不多，其中，問界M7便是重磅的一款。

當(dāng)視角切入到大五座SUV細(xì)分市場中，本田冠道、豐田漢蘭達(dá)等車型都有著不俗的競爭力。在此背景下，想要出圈，想要破局，想要打造一款“爆款”SUV絕非易事。市場結(jié)果不斷證明，在消費(fèi)升級的大環(huán)境下，一款好的產(chǎn)品不僅僅要滿足實用需求，更要在顏值、動力乃至配置層面給予用戶高品質(zhì)用車體驗。

一次由內(nèi)之外的全面升級 大五座SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)或就此改寫

從燃油車到新能源領(lǐng)域的大空間SUV讓這條賽道愈發(fā)擁擠。不過，大家對于大空間SUV的爭議始終不斷，其根本原因在于，所謂的大空間SUV并沒有真正滿足用戶需求，不僅在空間上難以兼顧，在舒適、配置等方面也沒有做到質(zhì)的提升。

作為問界系列車型的重磅產(chǎn)品，問界新M7由內(nèi)至外的全面升級正在重塑中大型SUV購車的價值標(biāo)準(zhǔn)。其最顯著的特點(diǎn)之一便是車身剛度高，安全配置考量周全。問界新大五座采用籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，全車潛艇級熱成型鋼占比24.4，每平方厘米可承受17噸重壓，高強(qiáng)鋼和鋁合金總體占比80.6，在碰撞過程中給予全車乘客全方位的安全保護(hù)。

事實上，一些多口家庭在考慮到家庭型出行時，往往將7座SUV作為首選，但在購車后的實際使用中卻發(fā)現(xiàn)效果并非和設(shè)想的一樣。

問界新M7大五座的車身尺寸5020mmamp;times;1945mmamp;times;1760mm，在絕對的大尺寸的加持下，問界新M7得以在二排、后備箱空間的規(guī)劃與協(xié)調(diào)中游刃有余，充分保證每一個乘員的空間舒適性。

當(dāng)然，問界新M7的大不僅僅在于外部感受的大，也充分展現(xiàn)在了其內(nèi)部空間的“自由度”上。問界新M7通過巧妙的設(shè)計來提升車內(nèi)人員的舒適度，例如，全車座椅電動調(diào)節(jié)，后排座椅不僅支持4:6比例獨(dú)立電動調(diào)節(jié)，10層座椅舒適性疊性設(shè)計，靠背角度調(diào)整達(dá)27°-37°，更易找到舒適坐姿。在舒適性配置上，問界新M7前后排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱，并且前后排4個座椅配備了8氣囊座椅按摩功能，擁有9檔按摩模式。

同級領(lǐng)先的車內(nèi)有效空間也為問界新M7帶來更多擴(kuò)展場景，將后排座椅放倒后能夠得到一個縱深超過2.4m的大床，輕松打造艙內(nèi)雙人休憩娛樂空間。此外，全車有多達(dá)29個儲物空間，后備箱容積為686L，第二排座椅放倒后，問界新M7大五座后備箱容積還可拓展到1619L。

問界新M7靈活多變的空間布局既能滿足自己的用車需求，又能夠在家庭用車中發(fā)揮更大的價值。此外，問界新M7更多的布局選擇為家庭用戶多重需求提供面面俱到的滿足，問界新M7還提供六座版車型，并針對第三排空間進(jìn)行了大幅優(yōu)化，通過地毯降低腳面高度，使第三排縱向空間增加了10mm，使得乘坐空間得到進(jìn)一步釋放。

“雙智”加持 問界新M7不止引領(lǐng)

問界新M7對價值標(biāo)準(zhǔn)的重塑絕不僅僅在于空間，隨著數(shù)字時代的加速到來，新興技術(shù)的加持帶來更多智能化的全新用車體驗，問界新M7的價值標(biāo)準(zhǔn)重塑還在于對智能化層面的深度詮釋。

“雙智天花板”是業(yè)內(nèi)給予問界系列車型的褒獎。在智能座艙的表現(xiàn)上，問界新M7搭載鴻蒙智能座艙，比如全新的超級桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用無縫直達(dá)車機(jī)、小藝智能助手升級后更加智能、備受好評的空間音頻技術(shù)帶來聲音全方位縈繞的沉浸聽音感受、MagLink魔吸車載接口的搭載也讓問界新M7實現(xiàn)“全屋智能級”移動車型體驗。

此外，問界新M7還在整車上配備了完備、智能的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予用戶更聰明的智駕體驗。問界新M7智駕版搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，可實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場景和全天候感知。

值得一提的是，問界新M7還是業(yè)內(nèi)首款搭載無圖版本高階智能駕駛的車型，并應(yīng)用了最新的GOD 2.0通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)和RCR 2.0道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，不僅可以實現(xiàn)通用障礙物識別率達(dá)到99，更可以實現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。得益于此，問界新M7可以通過不斷學(xué)習(xí)的過程實現(xiàn)深度學(xué)習(xí)，預(yù)計今年12月，問界新M7將實現(xiàn)不依賴于高精地圖全國都能開、越開越好開的高階智能駕駛。

從智能化水準(zhǔn)上來看，相比傳統(tǒng)陣營乃至新勢力陣營的競品來說，問界新M7的智能化水平已經(jīng)形成碾壓級別，無論是在日常用車還是駕駛輔助方面，問界新M7都能為消費(fèi)者提供屬于劃時代的智能化體驗。

實現(xiàn)自我超越后 圍繞服務(wù)再次深化價值標(biāo)準(zhǔn)

問界新M7不僅實現(xiàn)了自我產(chǎn)品超越，更開始“卷”服務(wù)。

一方面，作為賽力斯汽車作為華為最早合作、服務(wù)體驗最好、渠道最完整、產(chǎn)品線最豐富的合作伙伴，引入新技術(shù)新理念持續(xù)擴(kuò)容產(chǎn)品矩陣。如今，雙方的跨界合作正式邁入“加速跑”階段，成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

另一方面，隨著中國車市進(jìn)入低速增長期以來，不少品牌選擇促銷放量打法，與其他品牌不同，賽力斯汽車推出CARE服務(wù)戰(zhàn)略。其中，C代表“以用戶為中心”，通過圍繞用戶用車場景和用車生活精心設(shè)計服務(wù)體系，以帶來全程無憂的用車保障和極致優(yōu)越的服務(wù)體驗；A代表主動服務(wù)，洞察用戶需求并通過數(shù)字化技術(shù)提供如“隨車管家”般的“無感服務(wù)”；R代表尊重，將在服務(wù)環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)、流程等方面帶來賓至如歸的尊崇感；E代表數(shù)字化，帶來更加透明、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

在全球服務(wù)理念已躍遷到“以軟件為基礎(chǔ)”的主動服務(wù)的背景下，面對用戶服務(wù)3.0時代，賽力斯汽車與AITO問界以CARE為核心理念，以關(guān)愛用戶為驅(qū)動，構(gòu)建全新智慧服務(wù)體系，推出全新CARE服務(wù)戰(zhàn)略，引領(lǐng)進(jìn)入智慧汽車服務(wù)3.0時代，為用戶提供更加貼心和全面的服務(wù)。

可以發(fā)現(xiàn)，賽力斯汽車剛剛發(fā)布的包含“用車無憂”、“甄選禮遇”“、服務(wù)共創(chuàng)”三大專屬權(quán)益的品牌伙伴計劃，來感恩回饋用戶認(rèn)可。據(jù)了解，后續(xù)還將陸續(xù)開展一系列用戶關(guān)愛活動，與用戶共享成長喜悅。

據(jù)了解，自上市至2023年10月7日預(yù)定問界新M7，還可享價值33000元購車權(quán)益。問界新M7剛剛上市即呈現(xiàn)熱銷狀態(tài)，發(fā)布會當(dāng)天訂單就已突破15000臺。

依托賽力斯汽車的智造實力與華為在ICT領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，問界始終致力于用最好的產(chǎn)品品質(zhì)與智能體驗滿足多元用戶需求。站在新的起點(diǎn)，通過主打智慧豪華出行的高價值產(chǎn)品和貼近終端用戶的CARE服務(wù)，賽力斯汽車和華為拉起了一條值得其他品牌不斷學(xué)習(xí)的增長曲線。