廣州熱線

雙11臨近，快遞企業(yè)忙的不亦樂乎，各種黑科技、新產(chǎn)品上線，快遞配送員更是在加班加點分發(fā)、攬收包裹。然而，即時配送領域卻顯得平靜了些。為了解原因，走向北京街頭隨機采訪了分別來自即時配送平臺的12位配送員……

文/珍珍 專欄作者

雙11來了，不出意外，看這篇文章的你，可能已經(jīng)“剁手”，預定了很多天貓、京東等電商的預售產(chǎn)品，購物車滿滿當當，就等雙11“夜里零點整”付款。當然，身為作者的我，也早已“剁手”，現(xiàn)在窮的叮當響。而作為電商快遞+快遞的企業(yè)也是忙得不亦樂乎，各種黑科技、新產(chǎn)品、倉庫上線，快遞配送員更是在加班加點分發(fā)、攬收包裹。

然而，把目光聚焦到“即時配送”領域，比起世界杯期間的各種外賣單量的亮眼，雙11的光環(huán)好像照到他們身上，光線略暗淡。對此，這幾天找了一些國內(nèi)相對來說即時配做的不錯的企業(yè)高管聊了一下，但效果甚微。在網(wǎng)上查詢相關資料，也未果。

為了一探究竟，走向北京街頭隨機采訪了分別來自：餓了么（蜂鳥配送）、閃送、美團、順豐同城急送，以及眾包配送，共計12名即時配送員，配送品類：文件、外賣、電腦、手機、奶茶、咖啡、藥品等。實際詳情如下表格：

【注】“眾包”含義：簡單解釋就是兼職配送員運力，無論哪家即時配送平臺他都可以入駐接單，相當于在自己現(xiàn)有工作的基礎上“賺外快”。被采訪者表示“目前自己在達達兼職”。

由表格可以看出，被采訪的12人中對于雙11的到來并沒有像快遞員那樣興奮或者勞累，而是表現(xiàn)的非常平靜。關于雙11到來對于配送訂單量的影響，12人中，有7人表示沒有任何影響，3人表示有所增加，2人表示單量不僅沒有增加，反而還降低了，比平時少。而且，從各個平臺的角度來看，似乎也沒有什么大的影響，和平時浮動表現(xiàn)一樣（如下圖）。

此外，除了眾包配送員外，11名全職配送員被問及自己所屬平臺對于雙11有沒有優(yōu)惠活動時，他們均表示和日常相比沒什么變化。不過，期間有一位在行業(yè)內(nèi)工作2年多的配送員說：“這個行業(yè)雙11前期是看不出來什么的，要等雙11當天和之后才會顯現(xiàn)?！?/p>

對于這一現(xiàn)象，中國物流學會特約研究員楊達卿表示，同城即時配送是毛細血管，雙11的物流訂單井噴效應目前還沒傳導過來，即使參與也主要在派送方面。另外，今年阿里收購餓了么、菜鳥戰(zhàn)略投資點我達、京東增持達達-京東到家、順豐推出同城急送、蘇寧推出蘇寧秒達，這使得在眾包即時物流市場競爭格局逐漸清晰，快遞企業(yè)與末端即時配送企業(yè)，大動脈與毛細血管協(xié)同將日趨有序緊密。這種變化下，對第三方即時物流企業(yè)來說，從電商或快遞巨頭獲取的外溢訂單將減少。

此前，在《搶占雙11，“蘇寧秒達”上線狙擊美團、餓了么？》一文中寫道：2018年，可謂是即時配送領域競爭最為激烈的一年，除了美團、餓了么等外賣平臺外，順豐、京東等快遞電商也都紛紛入局。同時，資本的注入也加快了即時配送行業(yè)競爭。

那為什么雙11快要來臨，即時配送市場壓力這么小呢？

據(jù)了解，其實每年的10月底到雙11當天前的這段時間，即時配送市場都是如此，不光是即時配送市場沒有壓力和影響，就連同城toB領域的貨運，如云鳥、快狗打車等這樣的城市運力公司受到的影響也比較小，因為雙11前主要是電商在忙碌著，真正到它們上場的時候正如前面的配送員所說，雙11前是看不出來，只有雙11當天和之后才會顯現(xiàn)。

雙11當天只是一個節(jié)點，雙11前期因線下店鋪或前端電商對于訂單量感知不敏感、沒動靜，雙11之后肯定會出現(xiàn)“牛仔很忙”。

伴隨雙11當天，會有更多商超等實體店對商品進行新一輪促銷降價，那么，快遞+生鮮+快消品這“幾千億”交易額和“幾億”的訂單量都會同時“搶跑”在路上，社會上的所有運力幾乎都成了“配送主力軍”。國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟針對“雙11”期間的快遞業(yè)務量表示，初步預計這段時間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務量將超過18.7億件，比去年同期增長25%。

統(tǒng)籌考慮旺季電商業(yè)務量和快遞企業(yè)承受能力，預計最高日處理量可能達到4.1億件，比去年增長23.9%，是二季度以來日常處理量（1.3億件）的3.1倍；“雙11”期間日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。

預計11月11日至16日期間，全行業(yè)攬收和投遞洪峰將自東向中西部省份逐步過渡。11至13日期間出現(xiàn)攬收峰值，14至15日投遞呈現(xiàn)峰值，攬投高峰時段集中于13至17日期間。15日后攬收壓力逐漸放緩，17日后投遞壓力放緩。

當然，針對這些龐大的訂單量，各個即時物流平臺也都已All in雙11正整裝待發(fā)，以更好的去應對單量，讓快遞等商品能及時到達消費者手中。

1、作為阿里體系的餓了么配送平臺，已于11月5日，接入天貓超市，專供“1小時達”，并且天貓超市通過接入餓了么配送，還將賦能本地便利店實現(xiàn)線上線下一體化的運營模式。天貓超市方面數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，一小時達訂單量同比增長300%，其中，生鮮類消費已占七成比例。據(jù)悉，天貓超市“1小時達”餓了么配送，首批已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、福州、成都等全國八大城市，陸續(xù)還將接入更多城市。

除此，菜鳥點我達還宣布推出超能騎手計劃，通過技術升級，方便包括聽障人士在內(nèi)的騎手在平臺上的接單、配送，提供溝通工具、客服綠色通道等，方便用戶知情，讓騎手和商家、消費者的交流更加無礙。

2、為了化解雙11期間的運力壓力，近日，達達將AI深度學習算法、大數(shù)據(jù)處理技術、智能推薦分單等智能技術進行了全面的整合升級，推出了能應對超大流量同時且高度集中匯入的“達芬奇”智能運力調(diào)控系統(tǒng)，并通過智能系統(tǒng)的處理，縮短騎士接單時間、增加單次配送的接單量。達達預計，在雙11當天，“達芬奇”系統(tǒng)將提升30%的平均人效。

3、10月22日，“蘇寧秒達”眾包APP正式上線，作為蘇寧物流進軍即時配送領域的產(chǎn)品，在雙十一期間，蘇寧秒達將正式開啟眾包模式，進軍本地生活即時配送服務。

而且，為快速解決雙11期間退換貨問題，蘇寧物流還上線“準時取”“急速取”服務。

據(jù)了解，目前蘇寧物流“準時取”服務與“準時達”范圍同步，覆蓋全國100個城市，實現(xiàn)百城“準時達”服務覆蓋。預計今年年底，“準時取”服務將會覆蓋全國130城，其中，北上廣、深圳、杭州等13個重點城市將全區(qū)域開通，發(fā)達的三四線市場也將開啟。

另外，關于雙11期間的動態(tài)等情況，還詢問了云鳥、快狗打車、閃送等公司，但均未得到答復。

但回過頭來想想，在競爭如此激烈的即時配送物流市場，雖然擁有萬億級發(fā)展空間，可對于雙11來講，這并不是他們的兵家必爭之地，因為各個即時物流企業(yè)們最終的目的是一邊要爭用戶覆蓋率、配送員、服務質(zhì)量、配送時效性、業(yè)務范圍；一邊要提高警惕，提防后來者入局對于自身會產(chǎn)生的影響。

所以從這個角度來看，也是能理解為什么大家都失聲了，本來物流就后行，再加上作為基礎設施的物流公司，他們更需要的是修煉內(nèi)功，而不是一味的追隨“大促”，大促也只是電商營銷的手段，對于物流企業(yè)來講，最好的營銷手段就是提高自身的服務質(zhì)量，提升物流效率。鬧市之下，波瀾不驚，方顯王者風范。

文章內(nèi)容系作者個人觀點，不代表對觀點贊同或支持；轉(zhuǎn)載請注明作者姓名和來源。