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　　it職業(yè)教育:互聯(lián)網(wǎng)大潮沖擊下，很多行業(yè)面臨著新的變革，“吃穿住行”無一不被互聯(lián)網(wǎng)更新迭代，同樣互聯(lián)網(wǎng)也潛移默化的影響著教育領(lǐng)域的縱深發(fā)展，在相當大的程度上影響著職業(yè)教育的改革。

　　職業(yè)教育步入黃金期，萬億市場潛力巨大

　　回望2016年，國家先后出臺《職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定》、《現(xiàn)代職業(yè)教育質(zhì)量提升計劃專項資金管理辦法》等文件，從制度建設(shè)上優(yōu)化職業(yè)教育發(fā)展環(huán)境?！笆濉币?guī)劃啟動之年，職業(yè)教育發(fā)展也步入新的“黃金期”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，中國現(xiàn)有中等職業(yè)技術(shù)學院1萬多所，高等職業(yè)院校1000多所，但在近3000萬職業(yè)在校生中，可以作為工匠人才儲備的不足5%。與此同時，龐大的學生人群，高等教育與工業(yè)界需求脫節(jié)等問題存在，使得市場對職業(yè)教育有很大的需求。

　　目前，我國職業(yè)教育主要包括職業(yè)學歷教育和職業(yè)非學歷教育。據(jù)測算，2015年至2020年，職業(yè)學歷教育規(guī)模將從1430億元增加至1761億元。而職業(yè)非學歷教育規(guī)模將從 3106億元擴大至 9859億元，增幅逾 200%。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2017年Q1季度數(shù)據(jù)發(fā)布集合報告》顯示，預計到2019年，在線教育市場規(guī)模將達到2692.6億元，近萬億培訓市場正蓄勢待發(fā)。

　　互聯(lián)網(wǎng)加持下，IT培訓成職教細分領(lǐng)域風口

　　網(wǎng)上一項《2017年上市公司涉足教育領(lǐng)域并購投資》數(shù)據(jù)顯示，職業(yè)教育占比四分之一，其中多起并購投資發(fā)生在IT培訓領(lǐng)域。放眼全球，艾媒咨詢2017年3月的一份報告顯示，2016年全球IT投入穩(wěn)步增長至45980億美元， 2017年，全球的IT市場也繼續(xù)保持了23.8%的高速增長，人才需求成IT職教重要“催化劑”。

　　面對經(jīng)濟不斷發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化升級，IT行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合度越來越密切，前端開發(fā)、運營維護，測試、系統(tǒng)架構(gòu)師、產(chǎn)品等崗位多樣需求，使得行業(yè)人才需求日益增加。數(shù)據(jù)顯示，2017年IT行業(yè)從業(yè)人員已達1950萬人，平均每年創(chuàng)造15%左右的新增人才需求。

　　不僅如此，隨著互聯(lián)網(wǎng)下半場的到來，人工智能、無人車、區(qū)塊鏈等迅速吸睛無數(shù)，高端人才短缺問題也頓顯無疑。全球知名職場社交平臺領(lǐng)英發(fā)布的《全球AI領(lǐng)域人才報告》顯示，截至2017年一季度，基于領(lǐng)英平臺的全球AI領(lǐng)域技術(shù)人才數(shù)量僅為190萬。據(jù)人民日報的報道，我國人工智能的人才缺口超過500萬，供求比例僅為1:10。而全球無人車行業(yè)同樣進入商業(yè)化運營過渡時期，各家無人車公司求賢若渴。據(jù)Paysa報道，在灣區(qū)，一個無人車工程師平均薪資為$295,000一年，其中非常優(yōu)秀的人才可以拿到每年$406,000，這比general的軟件工程師薪資高了不少。同樣說明了，目前無人駕駛市場存在嚴重人才的供不應(yīng)求和斷層問題。

　　對于2018年前兩個月大火的區(qū)塊鏈，目前其相關(guān)人才招聘需求已經(jīng)達到2017年同期的9.7倍。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前求職者在職業(yè)技能當中會標注自己具有區(qū)塊鏈相關(guān)技術(shù)的人在2015-2017年增加了19倍。盡管如此，區(qū)塊鏈仍舊面臨人才短缺的現(xiàn)狀。面對不斷擴大的IT人才缺口，全球IT職業(yè)教育也如雨后春筍般紛紛落地生根發(fā)芽，開啟培養(yǎng)、輸送人才的使命。

　　IT職業(yè)教育跑馬圈地，各家靠什么“吸睛”

　　縱觀IT培訓市場，大致可劃分為三類梯隊：第一類型梯隊是以School 42、app academy為首的線下教育平臺。School 42由法國電信業(yè)巨子Xavier Niel全資創(chuàng)立，校長是聞名的電腦“黑客”Nicolas Sadirac。這是一個 24小時日夜無休的學校， 300臺蘋果電腦，交錯式地整齊羅列，沒有老師、沒有教材、沒有上下課時間、不用學費、也不提供正式學歷文憑。而成立于2012年的app academy，一經(jīng)推出便顛覆傳統(tǒng)高等教育，采用“工作保障型”教學模式，為行業(yè)輸送大批人才。至今已經(jīng)有700多名畢業(yè)生進入Google、Facebook、Pinterest、Cisco等技術(shù)公司。

　　線下教育平臺各出奇招，憑借“線下施教”、“就業(yè)保障”、“創(chuàng)新力”、“自由力”等教育理念占據(jù)線下職教市場商機?；有詮娛瞧渲饕獌?yōu)勢，但品牌效應(yīng)、教育資源多會局限在當?shù)厥袌?。尤其在功能方面，對于大多?shù)急于轉(zhuǎn)行的在職人員，時間、地點限制始終是個大問題。

　　第二類型梯隊主要為內(nèi)容實力雄厚的線上視頻教育機構(gòu)，其中較為突出的有優(yōu)達學城(Udacity)、Coursera、Udemy。優(yōu)達學城(Udacity)由谷歌無人車之父Sebastian Thrun創(chuàng)辦，天生自帶“明星”光環(huán)。2016年，優(yōu)達學城(Udacity)宣布進軍中國市場，并與優(yōu)酷、滴滴、京東、新浪、谷歌和亞馬遜AWS結(jié)為合作伙伴。Coursera成立于2012年，由美國斯坦福大學兩名計算機科學教授吳恩達(Andrew Ng)、達芙妮·科勒(Daphne Koller)創(chuàng)辦，至今為止已經(jīng)與斯坦福大學、密歇根大學、普林斯頓大學、賓夕法尼亞大學達成合作。Udemy則是一家開放式的在線教育網(wǎng)站，與其他在線教育平臺不同的是，Udemy不僅開放各種課程，更開放了教學的機會，只要愿意，人人可以成為老師。

　　分析來看，這類型機構(gòu)基本以“線上視頻教學”模式為主，有一定的師資和科研團隊力量，具有一定品牌優(yōu)勢。相對于線下授課，這些平臺課程涵蓋領(lǐng)域多，價格成本低，傳播不受限，學員吸納更廣泛。但由于大多課程都是提前錄制好的，互動性低、內(nèi)容深度弱等缺陷，也是該類平臺不可忽視的問題。

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，線上直播同樣被應(yīng)用到教育領(lǐng)域，如以來Offer(LaiOffer)為首的第三類型梯隊教育平臺。這類創(chuàng)新型線上教育平臺，其教學模式為“線上直播+私人訂制+就業(yè)培訓”。據(jù)報道，來Offer(LaiOffer)由Rick Sun與Jing Zhao創(chuàng)立于2013年，核心團隊由清華大學CS專業(yè)校友組成，所有教師均有豐富的在Google、Facebook、Amazon等硅谷一線公司從事技術(shù)開發(fā)和團隊管理的經(jīng)歷及教學經(jīng)驗。成立五年以來，來Offer(LaiOffer)已幫助2000余名學生拿到硅谷一二線公司的offer，學員求職成功率超80%。

　　來Offer(LaiOffer)采用定制化課程，涵蓋范圍廣，并且緊跟當前互聯(lián)網(wǎng)主流趨勢，心系北美留學生就業(yè)需求，課程更新速度快，如大熱的無人車課程也已經(jīng)開課，這也使得來Offer(LaiOffer)成為“華人第一家，“北美第二家”無人駕駛車工程師教育平臺。來Offer(LaiOffer)創(chuàng)始人Rick Sun(孫老師)曾在公開場合表示，來Offer(LaiOffer)實施班主任責任制，對每一個學員定制化服務(wù)，為每個學生的學習質(zhì)量負責，致力于培養(yǎng)專精人才，真正滿足IT領(lǐng)域企業(yè)人才需求。

　　相比于前兩梯隊，線上直播教育，既解決了線下授課學員上課不方便問題，又擁有著完全線上授課所不具備的實時高質(zhì)量互動能力。由于即時直播授課，雖不能反復觀看課程，但班主任責任制，督促每個學員都能按時跟進每一節(jié)課程，體會真實校園上課的感覺。

　　技術(shù)驅(qū)動變革，變革改變生活。集各家培訓機構(gòu)所長，最大化滿足企業(yè)用人需求，是IT職業(yè)教育的核心方向和攻克重點，與此同時，企業(yè)的多元化需求也推動了IT職業(yè)教育的年輕化、網(wǎng)絡(luò)化、靈活化，而創(chuàng)新培訓的發(fā)展則有助于打破地域壁壘，培養(yǎng)國際化人才，更快速的推動技術(shù)進步，時代發(fā)展。