廣州熱線(xiàn)

（圖片來(lái)源：大乘汽車(chē)）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌又一家全新的汽車(chē)品牌橫空出世。9月17日，大乘汽車(chē)在北京舉行品牌發(fā)布會(huì)，并一口氣帶來(lái)三款新車(chē)。作為一個(gè)新品牌，大乘汽車(chē)此前并不被業(yè)內(nèi)所知曉，包括此次站在舞臺(tái)上的大乘汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO吳瀟，其本人在業(yè)內(nèi)也名不見(jiàn)經(jīng)傳。吳瀟的履歷顯示，其此前在英國(guó)留學(xué)，而后在國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)工作，均與汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有交集。但吳瀟的父親吳建中，在汽車(chē)圈頗有名氣。

吳建中是中國(guó)汽車(chē)界的話(huà)題人物，他曾長(zhǎng)期任眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)，并一手將眾泰汽車(chē)從一家非主流品牌打造成自主話(huà)題品牌，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)熟知的“眾泰奇跡”，而與此同時(shí)，眾泰的“山寨模仿”造車(chē)思路，也讓眾泰汽車(chē)飽受爭(zhēng)議。當(dāng)2016年眾泰汽車(chē)啟動(dòng)借殼金馬股份上市的計(jì)劃之后，吳建中就淡出了汽車(chē)圈，此后兩三年里其行蹤不為人知。

直到今年初，業(yè)內(nèi)陸續(xù)有關(guān)于吳建中“二次創(chuàng)業(yè)”的消息傳出。而這一次，吳建中選擇“退居身后”，而讓其子吳瀟出面打頭陣。公開(kāi)資料顯示，大乘汽車(chē)的企業(yè)實(shí)體全名為江西大乘汽車(chē)有限公司，其三大股東分別是大乘汽車(chē)有限公司（由吳瀟、朱琛琦擁有）、江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司、撫州高新區(qū)發(fā)展投資集團(tuán)有限公司，三者持股比例分別為67%、19%、14%。

從股權(quán)可以看出，大乘汽車(chē)與江鈴集團(tuán)之間有著強(qiáng)聯(lián)系。實(shí)際上，江西大乘汽車(chē)的前身即是江鈴汽車(chē)集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司（江鈴集團(tuán)的子公司），該公司在2018年1月正式更名為江西大乘汽車(chē)有限公司。大乘汽車(chē)獲得了足以令當(dāng)前的新造車(chē)企業(yè)羨慕的乘用車(chē)、商用車(chē)以及新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)介紹，大乘汽車(chē)目前在江西和江蘇兩地?fù)碛猩a(chǎn)基地，其中江西基地即原江鈴輕型車(chē)的基地，而江蘇的基地在江蘇金壇，曾是眾泰汽車(chē)大邁的生產(chǎn)基地。雖然從公司股權(quán)架構(gòu)上看不到大乘汽車(chē)與眾泰汽車(chē)之間的關(guān)聯(lián)，但是從吳建中父子到眾泰大邁的生產(chǎn)基地，都足見(jiàn)隱藏在大乘汽車(chē)背后的“眾泰身影”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，大乘汽車(chē)即吳建中帶領(lǐng)“眾泰舊部”新創(chuàng)的一個(gè)汽車(chē)品牌。

此次品牌發(fā)布會(huì)，大乘汽車(chē)帶來(lái)三款新車(chē)，分別是緊湊型SUV車(chē)型G60s、中大型SUV車(chē)型G70s以及小型純電動(dòng)車(chē)型E20，而這三款車(chē)都將會(huì)在2018年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)介紹，大乘汽車(chē)已經(jīng)組建了超過(guò)1000人的研發(fā)中心與設(shè)立于意大利的造型中心。在經(jīng)銷(xiāo)商渠道方面，已經(jīng)完成100多家4S店、600多家分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)與400多家服務(wù)站點(diǎn)的建設(shè)，并計(jì)劃在2019年完成220多家4S店、1300多家分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)與2000多家服務(wù)站的建設(shè)。

與當(dāng)下眾多新造車(chē)企業(yè)相比，大乘汽車(chē)如此快速的量產(chǎn)車(chē)推進(jìn)速度和渠道建設(shè)速度，進(jìn)一步顯示出其作為一家傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，首先其具有完備的生產(chǎn)資質(zhì)，其次有包括博世、飛利浦等一線(xiàn)供應(yīng)商支持。在吳建中的號(hào)召力與運(yùn)作之下，迅速生產(chǎn)出幾款量產(chǎn)車(chē)并非難事。

但這也正是大乘汽車(chē)面臨的問(wèn)題所在。即便是從吳建中辭去眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)開(kāi)始算起，大乘汽車(chē)發(fā)展至今也不過(guò)三年時(shí)間，而在業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)完成一款車(chē)需要至少四年，大乘汽車(chē)連發(fā)三款車(chē)究竟是如何做到的？另外，大乘汽車(chē)發(fā)布的G70s在設(shè)計(jì)方面與眾泰大邁X7一脈相承，僅在前臉與車(chē)尾做了修改，這是否是對(duì)眾泰的產(chǎn)品實(shí)行了“拿來(lái)主義”？

這個(gè)問(wèn)題大乘汽車(chē)沒(méi)有做出回答，外界暫時(shí)還不得而知。不過(guò)，作為大乘汽車(chē)的直接負(fù)責(zé)人，吳瀟對(duì)這個(gè)新品牌有著自己的思考與規(guī)劃，他認(rèn)為大乘汽車(chē)是為滿(mǎn)足當(dāng)下90后年輕人的需求而來(lái)，是具有“新智能、新制造、新時(shí)尚”基因的新品牌，其品牌核心價(jià)值是“創(chuàng)新、動(dòng)感、樂(lè)享”。

為此，大乘汽車(chē)將作出一些獨(dú)特創(chuàng)新，以打造潮流時(shí)尚的汽車(chē)產(chǎn)品，例如在用車(chē)方面提供“三年全包”服務(wù)，即3年6萬(wàn)公里全車(chē)免費(fèi)保養(yǎng)、易損件免費(fèi)保修。另外，大乘汽車(chē)還將推出基于全球化產(chǎn)業(yè)鏈布局的“Mission X”計(jì)劃，面向全球用戶(hù)提供兩個(gè)開(kāi)源平臺(tái)，以高度定制化生產(chǎn)來(lái)為客戶(hù)提供專(zhuān)屬定制的產(chǎn)品，借此實(shí)現(xiàn)大乘汽車(chē)智能互聯(lián)的迭代發(fā)展。

背后是創(chuàng)造了眾泰汽車(chē)發(fā)展的吳建中，臺(tái)前是他的兒子吳瀟，這家由吳氏父子所帶領(lǐng)的新品牌大乘汽車(chē)，將會(huì)在中國(guó)車(chē)市走多遠(yuǎn)？