廣州熱線

（圖片來源：東風(fēng)風(fēng)行）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌9月16日，東風(fēng)風(fēng)行旗下全新車型風(fēng)行T5在深圳上市，新車售價(jià)8.49-13.59萬元。風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行基于全新T平臺打造的一款緊湊級SUV，其與此前的景逸X系列SUV一起，共同構(gòu)成東風(fēng)風(fēng)行的SUV產(chǎn)品矩陣。

所謂T平臺，是東風(fēng)風(fēng)行為3.0時(shí)代新產(chǎn)品所開發(fā)的一個(gè)新平臺。今年東風(fēng)風(fēng)行宣布企業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代，最直觀的表現(xiàn)是，東風(fēng)風(fēng)行在年初重新進(jìn)行了品牌梳理，將此前的景逸系列與菱智系列產(chǎn)品統(tǒng)歸到風(fēng)行品牌旗下，確立了“一個(gè)風(fēng)行”的全新品牌框架，同時(shí)規(guī)劃出M平臺、X平臺與T平臺三大產(chǎn)品新平臺。

此前，東風(fēng)風(fēng)行的SUV產(chǎn)品以景逸X系列為主，定價(jià)集中于10萬元以內(nèi)。而此次上市的風(fēng)行T5，定價(jià)一舉突破10萬元，體現(xiàn)出東風(fēng)風(fēng)行品牌向上的戰(zhàn)略訴求。而從產(chǎn)品方面而言，“集眾家之所長”的風(fēng)行T5實(shí)力堪稱強(qiáng)大。風(fēng)行T5的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)源自意大利賓利法尼亞的創(chuàng)意，外觀緊湊而動(dòng)感，內(nèi)飾凸顯科技感，符合其年輕化的產(chǎn)品定位。動(dòng)力方面，風(fēng)行T5提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T與1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)來自三菱，另一款1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)則來自寶馬授權(quán)的技術(shù)，變速器方面分別匹配6MT或CVT。其中1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150kW，最大扭矩為280N·m，相當(dāng)于2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

除了以上的“硬實(shí)力”，風(fēng)行T5所具備的“軟實(shí)力”更值得一提。這主要是源自于風(fēng)行T5的智能科技配置，其配備集6大功能于一身的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，且全系標(biāo)配與騰訊車聯(lián)合作的“FutureLink 3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過鏈接騰訊車聯(lián)“AI in Car”全方案，可以讓車輛變成“移動(dòng)智能終端”。

正因此，風(fēng)行T5號稱是一款“智能社交”SUV，其與騰訊車聯(lián)進(jìn)行深度捆綁式合作，有權(quán)限對接騰訊QQ和微信兩大客戶端的海量資源，并實(shí)現(xiàn)多重的智能化功能，包括智能語音、智能導(dǎo)航、智能聽服務(wù)、智能社交等等。據(jù)東風(fēng)風(fēng)行官方表示，用戶可以享受到“上車不帶鑰匙、開車不用手機(jī)、支付不用錢包”等便捷的智能體驗(yàn)。

隨著汽車與智能科技的不斷融合，國內(nèi)不少車企都在發(fā)力智能互聯(lián)，而多種多樣的智能化應(yīng)用也成為吸引年輕消費(fèi)者的利器。作為面向90后消費(fèi)群體的風(fēng)行T5，其大力度宣傳車輛的智能屬性并不難理解。而接下來，風(fēng)行T5所具備的新功能也將會(huì)普及到風(fēng)行品牌更多的車型身上。

事實(shí)上，東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)確立了從傳統(tǒng)制造向智能制造、從單純車企轉(zhuǎn)型為智慧出行服務(wù)商的“智慧轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，這也正是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的重點(diǎn)所在。當(dāng)天，東風(fēng)風(fēng)行與騰訊車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在場景研究、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、云計(jì)算、廣宣、自動(dòng)駕駛、信息安全等六大板塊開展深度合作。同時(shí)，雙方還與智網(wǎng)科技、大陸集團(tuán)、華陽集團(tuán)等共同建立“風(fēng)行智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)”，未來將圍繞智慧制造、智慧汽車、智慧出行三大板塊實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期的價(jià)值鏈升級。

作為東風(fēng)汽車自主品牌序列的一員，東風(fēng)風(fēng)行與大多數(shù)自主品牌的發(fā)展路徑有所不同，最早從商用車起家，此后通過率先發(fā)展MPV實(shí)現(xiàn)“商轉(zhuǎn)乘”的轉(zhuǎn)型，截至目前，東風(fēng)風(fēng)行依然是國內(nèi)MPV領(lǐng)域的佼佼者，后來隨著景逸系列產(chǎn)品的加入，東風(fēng)風(fēng)行構(gòu)建起“MPV+SUV+轎車”的乘用車全產(chǎn)品線。近兩年，東風(fēng)風(fēng)行著重對旗下的乘用車產(chǎn)品線進(jìn)行品質(zhì)重塑，通過產(chǎn)品的更新?lián)Q代完成了品質(zhì)提升，順利走過2.0時(shí)代。如今隨著“智慧轉(zhuǎn)型”的加速，東風(fēng)風(fēng)行宣布開啟3.0時(shí)代。

實(shí)際上，東風(fēng)風(fēng)行深化轉(zhuǎn)型也與其當(dāng)前的市場表現(xiàn)相關(guān)聯(lián)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行1-8月累計(jì)銷量為10萬輛，整體表現(xiàn)平穩(wěn)，但距離今年26萬輛的銷量目標(biāo)還有不少距離，尤其近兩年MPV市場不振、近期SUV出現(xiàn)負(fù)增長的市場環(huán)境，進(jìn)一步加劇了東風(fēng)風(fēng)行的壓力。不過，今年也是東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品大年，在風(fēng)行T5上市后，T平臺的T4、T7在年內(nèi)也將推出，此外還將推出M平臺的M6、M7等MPV新車。在多款3.0時(shí)代新車的刺激下，東風(fēng)風(fēng)行有望在接下來的第四季度交出較好的市場答卷。